京密路钢梁方案汇报7.27教案.pptVIP

北京城建道桥建设集团有限公司 京密路（京承高速公路～开放路环岛段）工程3#标段 钢梁施工方案汇报 参与单位 建设单位：北京首都公路发展集团有限公司 监理单位：北京市高速公路监理有限公司 设计单位：北京市市政设计研究总院 施工单位：北京城建道桥建设集团有限公司 分包单位：北京市市政一工程有限责任公司钢结构施工处 一、工程概况 钢梁为全焊接形式的闭口单箱三室连续箱梁。 钢梁全部平面位于设计道路直线线段内。 钢梁全断面按横披2％设置，中腹板铅垂设置，外腹板与底板有65° 夹角。 钢梁跨径左半幅40+50+45=135米。右半幅跨径45+50+40=135米 其中50米跨径跨越怀昌路。钢梁材质Q345D 钢梁顶部宽13.35米，底板宽7.85米，梁高2.0米。 箱梁平面示意图 钢梁断面图 钢梁外形示意图 钢梁顶推 顶推临时支架布置 反力架平台示意图 顶推数据计算 临时墩结构受力计算 钢箱梁每延米重7.41吨。 根据顶推临时墩的布置LSD3钢管桩为最不利工况： 我们按最保守计算，假定钢梁悬出L=25.7m时，18#墩不提供支点反力考虑： 钢管桩支座反力 F=ql/2+ ql1 =7.41×23.5×9.8/2+7.41×25.7×9.8=2719.5KN 每组钢管桩由8根Ф820的钢管组成 每根钢管竖向载荷： F1= F/8=339.9 KN 顶推平台高10米，每根钢管按