CG2300系列电动底盘车设计研究.docVIP

CG2300系列电动底盘车设计研究摘 要：笔者所论述的CG2300系列电动底盘车实现了电动操作断路器手车的推进和退出功能，其结构简单，应用更具有方便性、安全性与可靠性。 关键词：中置柜；电动底盘车；离合装置 中图分类号：U469文献标识码： A 文章编号： 0引言 铠装移开式交流金属封闭开关设备（简称中置柜）在电力系统中发挥着重要作用。中置柜和其他产品一样，在实践中不断地完善其实用性，满足用户要求。近年来，从操作者的安全考虑，用户呼吁使用电动操作断路器手车在中置柜中推进和退出的要求越来越强烈，促使厂家进一步完善中置柜的功能，并设计配用中置柜的电动底盘车。 在中置柜产品中，CG2300系列电动底盘车及地刀智能控制器，是根据智能化配电柜实现完全电动操作的要求而研制的智能化电动底盘车及地刀操控仪，代替了传统人工操作断路器底盘车摇进/摇出、地刀分/合闸。当发生堵转故障，根据不同状态，及时将断路器退到安全位置，切断电机电源，发出报警信号，并自动切换到手动操作状态。 1中置柜主要结构 承装电动底盘车的中置柜结构见图1，电动模块承担驱动底盘车进出的动力源工作。 （a）内部结构（b）正视图 A—母线室；B—断路器手车室；C—电缆室；D—仪表室；E—电动模块室。 图1中置柜结构示意图 当需要移出断路器手车时，先取下电动模块，再按原中置柜进行操作，将断路器移至服务小车上，柜程序化操作见图2。 图2 中置式开关柜程序化操作技术方案 2离合装置结构及工作原理 离合装置结构图见图3，图中的压簧推动活动板，活动板推动离合齿轮，各活动构件在压簧的作用下处在如图3状态，电动模块与离合装置配合之后，离合齿轮的齿牙与轴套轮的齿槽承载电动模块输出的轴向力，通过电机的转动最终带动丝杆转动。当断路器手车推进至工作位置时，底盘车中的辅助开关S8动作，切断电动模块的电机电源；当退出至试验位置时，同理，底盘车中的辅助开关S9动作，切断电动模块的另一条电机电源，从而实现电动操作底盘车推进及退出的功能。 1—轴套轮；2—压簧；3—活动板；4—离合齿轮；。 图3离合装置 在电动操作过程中如需要手动操作时，将底盘车操作手柄推入底盘车的操作孔，抵住离合齿轮，使离合齿轮做轴向滑动，此时离合齿轮与轴套轮之间不存在齿牙咬合干涉，而滑动后的离合齿轮齿轮不脱离啮合关系，离合齿轮与丝杆可以各自独立转动，当手动操作至工作位置或试验位置时，相应辅助开关动作切断电动模块电源，电机停止工作，实现底盘车的手动操作；当需要手动改电动操作时，随时取下底盘车操作手柄，电动模块带动离合齿轮转动同时压簧推动离合齿轮与轴套轮配合，即实现了电动底盘车的手动和电动的离合转换。 具体的面板控制器操作简单，设置科学，下图4为面板式控制器常用功能界面。 图4面板式控制器界面 当按“摇出”按钮时且符合开关量逻辑条件时，该按钮左边的指示灯点亮。如果再次按一下“摇出”按钮，该按钮左边指示灯熄灭，底盘车便可真正摇出，此时底盘车会向试验位方向移动，且试验位指示灯闪烁。当按“摇进”按钮时且符合开关量逻辑条件时，该按钮左边的指示灯点亮，如果再次按一下“摇进”按钮，该按钮左边指示灯熄灭，底盘车便可真正摇进，此时底盘车会向工作位方向移动，且工作位指示灯闪烁。当按“停止/取消”按钮时，底盘车会停在当前位置，（如果有报警输出,亦可解除报警）。当按“地刀分闸”按钮且符合开关量逻辑条件时，该按钮左边的指示灯点亮，此时如果再次按一下“地刀分闸”按钮，该按钮左边指示灯熄灭，分闸继电器输出节点闭合500mS左右。当按“地刀合闸”按钮且符合开关量逻辑条件时，该按钮左边的指示灯点亮，此时如果再次按一下“地刀合闸”按钮，该按钮左边指示灯熄灭，合闸继电器输出节点闭合500mS左右。中间3个小按键为设置按钮，用户设置参数时使用。底盘车运行时数码管显示当前电机电流（单位A）。当进入设置界面后底盘车会停止在当前位置，此时摇进或摇出按钮无效，退出设置界面后重新按摇进或摇出按钮方可继续启动底盘车运动。 3应用情况调查 3.1方便性： 以操作一台10kV出线开关从运行改为线路检修为例，由两名熟练的运行人员在现场操作需13分钟，采用程序化操作后，同样工作在监控中心操作仅需1.5分钟，效率提高7.6倍。抽样一座110kV终端变电站（三电压等级、二台主变、线路变压器组接线），若年度共计各类运行操作为168项，折合约120个人工。如果全部采用程序化操作，按上述程序化操作效率的0.8倍考虑，在监控中心操作只需20个人工。不仅如此，还可以节省大量的车辆台班及减少值班员的人为失误，真正实现减人增效。 3.2安全性和可靠性： 目前，广州局有