浅谈桥头跳车的成因与防治措施.pdf

维普资讯 第33卷 第2期 山 西 建 筑 V0l1．33No．2 2007年 1月 SHANXI ARCHr玎曰 兀 ⅡE Jan．2007 ·337 · 文章编号：1009．6825(2007}02．0337．02 浅谈桥头跳车 的成 因与防治措施 李 翰 摘 要：针对桥台跳车产生的危害问题，从路基沉降、施工方法和结构体系方面对桥台跳车产生的原因进行了分析，并运 用土力学原理进行分析和补充，提出了一些防治措施，以减少桥头跳车现象的发生。 关键词：桥台跳车，伸缩缝 ，排水设施 中圈分类号：U443．82 文献标识码：A 引言 2 桥台跳车的成因分析 - 桥台跳车是一个普遍而又老生常谈的问题，影响因素也较 2．1 桥头与路堤间的沉降差 多，如：路基沉降、路基填筑材料、施工方法以及设计不周等。桥 桥台基础一般都做了加固处理，沉降量很小，建成后的桥台 头跳车会对道路特别是高等级公路造成很大危害，不仅影响行车 沉降可视为零。而路堤填土因其固有的压缩徐变性质，即使经过 的舒适性、安全性，还对经济造成很大损失。因此探讨桥头跳车 充分压实也难以避免因土基固结等因素造成的沉降，需待通车较 问题，对此进行综合分析对施工单位及设计单位来说是一项重要 长一段时间后才能趋于稳定。台后路堤的沉降量主要由天然地 任务。 基沉降和填土沉降两部分组成。在路堤 自重和车辆垂直荷载及 1 桥头跳车产生的主要危害 冲击振动荷载作用下，路基填料逐渐被压缩，孔晾率降低，密实度 所谓跳车是由于桥头及伸缩缝 (桥头引道)处的差异沉降或 逐渐增大，从而在一定期限内产生路堤填土沉降。 伸缩缝破坏而使路面纵坡出现台阶引起车辆通过时产生跳跃的 2．2 排水不畅及填土流失 现象，其主要危害有以下几个方面： 在桥涵与路堤的连接部位，由于存在缝晾，雨水会沿缝晾渗 1)对行车安全和舒适度的影响。由于跳车的存在使车辆不 透，下渗水对桥台一般不产生破坏作用，但对土类填料易产生侵 得不降低车速，使公路的使用功能和通行能力受到很大影响；另 蚀和软化，特别对填方体压实不够，易产生侵蚀和软化，降低强 外跳车使司机和乘客感到不适，心情不快易疲劳，所载货物易损 度，导致填方体变形。在外部车辆荷载作用下，必然造成桥头路 坏 ；严重跳车会造成翻车、追尾等交通事故，威胁人、车和物的安 基沉陷。 全 ，造成生命、财产的损失。 2．3 施工措施不 当 2)由跳车产生的水平和垂直冲击力会对路面、路基和桥梁结 现在一些施工单位一味追求速度，没有按照施工规程作业 ， 构物产生进一步的损坏，从而增加了养护维护维修费用和管理的 台背填土速度过快 ，对地基造成扰动和破坏，没有充分时间固结， 难度，并降低了公路使用性能。 对台背挡土墙等构造物挤压力大，施工时没有按分层填筑、分层 3)跳车时的冲击力会对车辆产生不利反应，增加车辆的振 碾压、分层检测 “三分法”施工。用料没有把好质量关 ，排水措施 动 ，机械磨损和轮胎的磨耗，油耗增大，缩短车辆使用年限，增加 没有做好，压实度没有达到要求。这些人为因素使高填土引道不 运输成本。 稳定，工后沉降大，且不均匀，是造成跳车的主要原因之一。 坐标下，然后按照所相邻单元在公共结点处位移相等的原则，将 常用的分析方法有刚度法、初应力法和初应变法。总之在分析缆 各单元结点力等组装成结构整体刚度矩阵荷载列阵，