中国港航股指走势月度研究(2012年9月).docVIP

中国港航股指走势月度研究(2012年9月)1 中国A股码头上市公司指数走势 2012年8月，我国规模以上港口完成货物吞吐量7。9亿t，同比增长1。5%，其中：外贸货物吞吐量2。4亿t，同比增长2。5%；沿海规模以上港口完成货物吞吐量5。4亿t；内河港口完成货物吞吐量2。5亿t。同期规模以上港口完成集装箱吞吐量，同比增长3。9%，其中：沿海港口完成1 346。1万TEU，内河港口完成165。6万TEU。 9月港口板块走势先扬后抑，整体呈现下行态势。中国A股码头上市公司指数9月3日收于33。8点，9月20日收于当月最低点33。7点。第一期（9月3—7日）指数均值为34。4点，比上期（8月27—31日）均值34。3点上涨0。3%；第二期（9月10—14日）指数于9月14日收于35。1点，当期均值为35。1点，比上期上涨1。9%；第三期（9月17—21日）指数于9月21日收于33。8点，当期均值为34。1点，比上期下降2。8%；第四期（9月24—28日）指数于9月28日收于33。8点，当期均值为33。4点，比上期下降1。9%。9月指数均值为34。2点，比8月均值35。0下降2。3%。 同期沪深300指数自9月3日的点升至9月28日的点，当月上涨2。9%。就9月来看，港口板块整体跑输大盘，自下旬开始两者差距逐渐扩大；就1—9月来看，港口板块整体走势与大盘基本相当。 在中国企业联合会日前发布的2012年中国企业500强名单中：天津港（集团）有限公司以总营业收入221亿元人民币列中国企业500强第403位和中国服务业企业500强第123位，分别较2011年上升12位和4位，在全国港口企业中排名居首；上海国际港务（集团）股份有限公司以总营业收入218亿元人民币分别列第412位和第127位；青岛港（集团）有限公司以总营业收入182亿元人民币分别列第482位和第141位。 2 中国A股航运上市公司指数走势 在国际航运指数方面，波罗的海干散货运价指数9月12日收于661点，接近2月的历史最低点647点，9月27日回弹至744点，较月初上涨6。6%；波罗的海原油运价指数在600点附近徘徊，9月27日收于646点，较月初上涨2。9%；9月国际集装箱船期租费率指数为44点，与上月持平。在国内航运指数方面，9月28日上海出口集装箱运价综合指数收于点，较上月底下降3。6%；同日中国沿海（散货）运价综合指数收于点，较上月底下降2。8%。 9月航运板块持续低位震荡。中国A股航运上市公司指数9月3日收于15。0点，9月5日收于当月最低点14。6点。第一期（9月3—7日）指数均值为15。1点，比上期（8月27—31日）均值15。3点下降1。8%；第二期（9月10—14日）指数于9月14日收于15。8点，当期均值为15。7点，比上期上涨4。5%；第三期（9月17—21日）指数于9月21日收于15。1点，当期均值为15。0点，比上期下降4。4%；第四期（9月24—28日）指数于9月28日收于15。6点，当期均值为15。1点，比上期上涨0。5%。9月指数均值为15。2点，比8月均值16。2点下降5。7%。 就9月来看，航运板块与大盘交替领先，中期跑赢大盘；就1—9月来看，航运板块下半年持续下滑，与大盘的差距逐渐扩大。 上半年中国远洋控股股份有限公司（以下简称中国远洋）亏损48。72亿元人民币。面对目前恶劣的外部市场环境，中国远洋正在认真研究如何采取有效措施来防止“特别处理”。该公司9月底宣布担保其全资子公司中远散货运输有限公司4亿美元贷款，期限3年。计及本次担保，中国远洋对外担保金额总计5。24亿美元。 长航凤凰股份有限公司资不抵债。为缓解公司财务困难，减轻偿债压力，长航凤凰决定以零元的价格向上海长航国际海运有限公司、中国长江航运（集团）总公司等转让13艘船舶资产及相关债务，其中包括9艘5。8万载重吨级船舶和4艘4。5万载重吨级在建船舶。此举将减少公司债务33亿元人民币，并缓解公司运力过剩问题，有利于减亏。 （编辑：张 敏 收稿日期：2012—10—09） 1