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2001年 刘桂明等 汽车发动机用缓冲块研制 汽车发动机用缓冲块研制 刘桂明，王 旭，江 彬 (中国重型汽车集团公司济南橡胶密封件厂，山东 济南 250031) 摘 要:从胶料配方、组合工装及工艺等方面介绍了不易模压硫化成型的橡胶、金属件组合缓冲块的制作过 程。 关键词:缓冲块;组合工装 中图分类号:TQ336.4+2 文献标识码:B 文章编号:1005-4030(2001)06-0043-02 进口件，实现了国产化。 1缓冲块形状与尺寸 2 胶料试验 图1为某汽车发动机橡胶缓冲块，是一金属 橡胶组合体。金属件形状复杂且结构尺寸较大，又 该缓冲件安装在发动机下方，起支撑和缓冲 没有精加工面，模压硫化成型不仅模体庞大，结构 作用，应具有耐长期震动而不脱落的能力，除橡胶 复杂、成本高，而且定位精度差，无法满足产品质 必须有良好的耐疲劳、耐老化性能外，其与金属件 量要求。剖析国外原装进口件，发现橡胶与金属件 的结合牢固是该产品质量的关键。因此选用天然 198 橡胶作为基本材料。经试验，胶料的硬度、伸长率、 闷一一一.一一一-~一-一--— 一卜 1 39 1 耐撕裂性能是影响装配的主要技术指标。特别是 硬度，偏软则受压后向四周膨胀，前端不能进人金 属件内孔，压力消失后又恢复原状。偏硬则弹性不 日 握藻纂蒸蠢寒鬓 够，前端易与金属件发生剧烈摩擦，产生破坏或报 蔺扛蒸翼- 废，在平衡各方面的要求后，确定如下配方(质量 // 份): 2”烟片胶，100;硫黄，2.45;促进剂M,1;氧 化锌，5;硬脂酸，4;防老剂D,1.5;防老剂4010, 叮 吐 吐 扮扮关 1;半补强炉黑，25;滚筒法炭黑，20;松焦油，3.5; }少卜万丁 。 。 石蜡，1。 阅 一工62一-一— 一州卜. 图1缓冲块形状与尺寸 物理机械性能如下: 1一内金属件;2一橡胶件;3一外金属件 拉伸强度30.8MPa，拉断伸长率618%，拉 之间有白色润滑物质，经分析认为，该件是先将橡 断永久变形33%，邵尔A硬度 64度，撕裂强度 胶件硫化成型，然后与金属组装在一起。对原件破 9.9kN/m，回弹率26 ，压缩永久变形 14.9% 坏后测量，橡胶件尺寸比金属件配合处直径大 (压缩率25%,70CX48h)，硫化条件 141CX lOmm，槽宽短8mm，这样大的过盈量组装难度是 30min。 很大的，经过对胶料、制品、组装工艺多次调试，使