基于GPS和加速计测量车速系统设计.docVIP

变速器各挡传动比的确定 初选传动比： 设10挡为直接挡，则 =1 = 0.377 式中： —最高车速 —发动机最大功率转速 —车轮半径 —变速器最小传动比 —主减速器传动比 =9549× （转矩适应系数=1.1～1.3） 所以，=9549×=231.32r/min 由上述两两式取=2400 r/min =0.377×=5.107 双曲面主减速器，当≤6时，取=90% 在5.0~8.0范围， =96%， =×=90%×96%=86.4% 最大传动比的选择： ①满足最大爬坡度。 根据汽车行驶方程式 汽车以一挡在无风、沥青混凝土干路面行驶，公式简化为 即， 式中：G—作用在汽车上的重力，，—汽车质量，—重力加速度， —发动机最大转矩，=1025N.m； —主减速器传动比，=5.107 —传动系效率，=86.4%； —车轮半径，=0.508； —滚动阻力系数，对于货车取=0.02； —爬坡度，取=16.7° 计算得8.43 ②满足附着条件。 ·φ 在沥青混凝土干路面，φ=0.7～0.8，取φ=0.75