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卫星定位系统在航海领域中应用摘 要：随着卫星定位系统的作用越来越深入，各种应用卫星的定位系统应运而生。随着卫星定位的作用越来越明显，航海对卫星定位的依赖已经无法分开。GPS作为位置信号源的意义犹如从前时钟发明时作为时间信号源一样，将会随处所在。本文拟就卫星定位系统的发展及其在航海领域中的应用进行探讨。 关键词：全球定位系统 航海 应用 由于卫星定位具有全球性、全天候、精度好、接收机体积小、功能全、操作简单、自动化程度高等优点，开放民用后受到广泛好评，被广泛应用于船舶导航、海上油井定位、海洋调查、大地测量、地球物理研究等。中国远洋运输在八十年代初也引入了子午仪卫星导航系统的使用。但是，随着用户的要求不断提高，子午仪卫星导航系统也暴露出不少问题。子午仪卫星导航系统从1964年交付使用，至1993年GPS建成后关闭，历时三十多年，得到广泛的应用，并显示出巨大的优越性，完成了历史的使命。 GPS是采用导航卫星进行测时和测距构成的全球定位系统。从1973年正式提出到1993年底建成，历时20年。GPS对人类活动影响很大，应用价值极高，美国政府和军队高度重视，投资300亿美元来建设这一工程，成为继阿波罗登月计划和航天飞行计划之后的第三大空间计划。它从根本上解决了人类在地球上定位和导航的问题。目前，GPS的应用已深入各个领域。在航海方面，船舶航行、海上交管、海洋测量、石油勘探、远洋捕捞、浮标建立、海底管道和电缆铺设、海岛和暗礁定位、船舶进出港引航等广泛应用。在航空方面，飞机进场着陆、飞行导航、空中加油、空中准确投掷、空中交管等普遍使用。在大地测量方面，由于精密定位的大地测量接收机的出现，给大地测量带来了革命性的变化，成为GPS应用的重要分支。此外，在军事上、在空间技术上、在陆地上、甚至在人们的日常生活中，都无处不在。 1.GPS在船舶航行中的应用 今天的航海已经十分依赖GPS。无论是大洋航行、船舶转向，还是记中午船位、推算船位、对时、拨钟，甚至抛锚都使用GPS。以至于出现GPS坏了，船长不开船的情况。可见，GPS在船舶航海中的重要性。 大圆航法的应用。使用大圆航法，有的航线可以节约几天的时间。例如从中国驶往美国西海岸航线。在GPS出现之前，船舶很难按照理论完成高纬度的大圆航行。因为，大圆航法有几十个甚至几百个转向点，每一个转向点都需要测出一个准确的船位来确定转向，这在前GPS时代是非常困难的，也是非常繁琐的。没有人能够较准确地走完大圆航线。多数是，大圆航线变成了几边形的航线。GPS的出现改变了这一切。多少个转向点都不成困难。一些细心的驾驶员都有准确走过大圆航线的经历，甚至准确地算出能节约几天时间。 船舶转向的应用。船舶转向，必须确定准确的转向点，不然就会偏航，甚至搁浅。例如，某远洋公司新会轮就因提前转向在西沙暗礁搁浅。但是，在大风浪以及恶劣天气中，在茫茫大洋上要测出一个准确船位那也不是一件易事。为了一个船位，船长、大副、二副、三副凌晨起床守候日出那是常有的事。GPS的出现，全天候的实时船位解决了这一切。因此，现在的船舶出现了六分仪长毛，年轻的水手不知道测天等故事。 记中午船位。每天中午测中天，记下所测得的船位。这是二副每天必须做的。它曾经让老船员自豪地讲述天体，让憧憬大海的孩子不解地望着天空。GPS让人们淡忘了它。 记推算船位。现在的航行船舶每小时记一个GPS船位，因为GPS太普及了。有的船至少有两台，此外，C站也带有GPS功能，AIS也带有GPS接收，许多航海者有了自己的手提GPS。从前的推算船位不知是否有人还会想起。 对时。GPS的精确授时，使对时作业暗淡无光，甚至天文钟。 抛锚。先选好锚位，量出锚位经纬度，朝着锚位开去，GPS显示进入锚位，抛锚。 航海的许多观念在改变，许多事不需要再做，增加了许多要做的事，因为GPS的出现。 2.GPS在船舶进出港中的应用 在进出港时，由于有限的航道和有限的时间，尤其是船只交会的时候，可以选用差分GPS来保证导航的精度，避免搁浅和碰撞。 应用差分GPS导航进出港，必须考虑建立以下功能： （1）增加港口水域图显示系统。将港口附近水域、地形、地貌等要素，以1：50万、1：10万和1：5000比例尺编成数字地图，存储在微机中，可以随时调用各种比例尺图，将船舶的位置显示在显示器上。 （2）统一地心坐标和数据处理系统。GPS接收机收到卫星信号和差分信号后，输出的是地心坐标。必须统一地心坐标系统和数据处理系统，形成统一的航行图。 （3）预置航线和航路。根据港口和航道的划分，将港口分区，将航道分线，标出航道编号。由调度将准许航行的航线和进出港口泊位编号告知船舶，并在该船的航行图上显示出来。 （4）计算偏