墩模模板计算书2017.doc

墩 柱 模 板 计算书 一、基本条件 桥墩模板材料 桥墩施工采用全钢模板，由平面模板和圆弧模板栓接组成，根据施工方提供的桥墩施工图模板，设计高度H=15m，包括墩身和变截面部分，面板为δ=6mm厚钢板，模板的竖肋均为[10#，间距为（上下差异）L1=35～39cm；模板的上下法兰为δ12×100，背楞为双根[16#，间距为100cm。 村料的性能参数 模板全部采用国家大钢厂国标合格钢材。根据《公路桥函施工技术规范JTJ041-89》和《公路桥涵钢结构设计规范》的规定，取： 砼的重力密度：25kN/m3；砼浇筑速度：按10m3/h浇筑，桥墩横截面面积取2.72m2；算出浇筑速度为3.6m/h，计算取1m/h；掺外加剂；砼浇筑时的温度取25℃。钢材用Q235钢，重力密度：78.5kN/m3；弹性模量为206Gpa，根据《路桥施工计算手册》177页表8-7，容许弯曲应力取181MPa，容许拉压应力165MPa。 计算荷载 对模板产生侧压力的荷载主要有： 1) 振动器产生的荷载：4.0kN/m2；泵送混凝土产生的冲击荷载：4.0km/m2；二者不同时计算。 2) 新浇混凝土对模板的侧压力； 荷载组合为：强度检算：1+2；刚度检算：2（不乘荷载分项系数） 当采用内部振捣器，混凝土的浇筑速度在6m/h以下时，新浇的普通混凝土作用于模板的最大侧压力可按下式计算（路桥施工计算手册）P173； (1) 当v/T0.035时，h=0.22+24.9v/T； 当v/T0.035时，h=1.53+3.8v/T； 式中：P—新浇混凝土对模板产生的最大侧压力（kPa）； h--有效压头高度（m）； v--混凝土浇筑速度（m/h）； T--混凝土入模时的温度（℃）； y--混凝土的容重（kN/m3）； k--外加剂影响修正系数，不掺外加剂时取k=1.0，掺缓凝作用的外加剂时k=1.2； 根据前述已知条件： 因为： v/T=2.0/25=0.08 0.035， 所以 h=1.53+3.8v/T=1.53+3.8×0.08=1.83m， 最大侧压力为：=1.2×25×1.83=55kN/m2， 因此：荷载设计值为：1=1.2×55+1.4×4.0=71.6kN/m2；（检算强度时用） 荷载标准值为：2=55kN/m2；(检算刚度时用) 检算标准 1) 强度要求满足钢结构设计规范； 2) 结构表面外露的模板，挠度为模板结构跨度的1/400； 3) 钢模板面板的变形为1.5mm； 4) 钢面板的钢楞、肋的变形为3.0mm； 面板的检算 计算简图如下： 图3 面板计算简图 墩模中2×5.9m平板模板受力为最大，因此只计算平板模即可。平板模面板支承于横肋之间，竖肋间距为40cm，横肋间距为50cm，取横竖肋间的面板为一个计算单元，此处简化为三面固结，一面简支的不利受力状况进行计算。区格单元内的板受均布荷载q； 由《路桥施工计算手册》中（P744页）附表2—18可查得： 1、强度计算： 取1mm宽面板条作为计算单元，荷载q为： 求支座弯矩： 面板的载面系数： 弯曲应力为： 求跨中弯矩： 钢板的泊松比u=0.3，故需换算为： 其弯曲应力为： 面板强度满足要求。 2、刚度验算： 面板刚度满足要求。 三.竖筋的检算 计算简图如下： 竖肋采用[10#槽钢，简化为去承在背楞上的多跨连续梁，（背楞间距为80cm），连续承受40cm宽的均匀布荷载q3,则： 强度计算 实际竖肋是跨度0.8m的多跨简支梁，为查手册方便，近似按3跨连续梁计算，（《路桥施工计算手册》P763附表2-9），查表得最大弯矩系数为0.100，最大剪刀系数0.600。跨中最大弯矩为： [10#槽钢的截面特性： 竖肋强度满足要求。 2、刚度计算 竖肋的挠度： 竖肋刚度满足要求。 背楞检算 计算简图如下： 背楞采用两根[16a的槽钢，背楞的支撑点圆钢拉杆。拉杆承担平面模板的所有侧压力，同时还承担半圆弧受到垂直于平模方向