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基于GOOSE服务电流选跳保护摘要：介绍在国内轨道交通工程中应用的基于数字化微机保护装置间的通信设计的一种保护方案。阐述方案的回路构成,联跳工作原理,分析方案设计过程中的疑难问题,并提出要求及给出解决方法。与传统保护方案进行综合比较，具有更好的选择性和可靠性。 关键词轨道交通 数字化 光纤 中图分类号：C913.32 文献标识码：A 文章编号： 研究背景 城市轨道交通供电系统可采用集中供电方式和分散供电方式，而为了节省综合成本，现在新建地铁线路更多地是采用了环网供电的方式，如图2所示，一个总降压站可能要挂接5~6座变电站负荷。在此种方式下，当运行区间内发生故障时，相邻的两个牵引变电所需同时跳开相应断路器切除故障线路，以保证能将故障区段彻底从运行线路中切除；而在故障区间外对应的保护不应误动作。但是在实际运行中，故障发生后由于各个变电所开关保护配合问题往往会发生越级跳闸以及多级跳闸等现象，而且在永久性故障和瞬时性故障判别方面也存在困难。 针对以上现象如果用传统的电流选跳保护，则后备过流保护在定值和时限上以及联跳方案都要进行配合，而随着区间变电站数量的增加，后备过流的动作时间定值需要相应增加，联跳方案也需多重考虑；在现有供电系统下，为了减少故障电流对系统的冲击，不影响上级保护的整定值，往往能够预留出的级差时间很短，很容易出现几个变电所级差时间相同的情况，故而在大区间供电方式下的后备过流保护的时间级差设定以及联跳闭锁方案就很难很好地满足保护选择性和速动性的要求，很可能在故障时出现误跳扩大停电范围甚至引起全线短暂停电的事故。 基于以上分析，我们引入数字通信电流选跳保护的概念，此保护是基于微机保护装置间的网络通信功能提出的一种新的保护方案。由于采用基于61850规约的数字化技术，区间内变电所保护装置通过GOOSE网络互联，故当任意一台保护装置检测到异常状态时，即可向整个网络发送信息，网络内的其余智能设备皆可即时共享所有实时数据，从而可通过逻辑编程，对线路两端微机保护装置的电流保护动作与否进行比选，实施逻辑判断，快速判别线路故障区段，实现选择性地快速切除故障线路。 保护系统网络方案 为实现以上数字通信保护功能，保护装置需采用通信方式传递过零流和失灵保护的启动信号，故要求CPU可接入过程层GOOSE网，站控层仍可采用传统的103规约。 保护系统组网方案如下图所示： 图1 保护系统组网方案 过程层所间网络 过程层所与所之间通信采用双通道模式，架设专用的2路2芯通信光缆，通信介质采用单模光缆，光缆通过所内GOOSE网交换机连接，实现所间保护装置之间的信息共享和闭锁功能等。 所内网络 过程层网络：支持双GOOSE网，保护装置通过GOOSE网实现保护装置之间的信息共享和闭锁功能等。 站控层网络：采用双网电口模式，支持103通信规约。 数字通信电流选跳保护工作原理 如图2所示为城市轨道环网供电系统及故障分析示意图。根据区间线路沿线各开关是否流过故障电流，可判断出故障区段。假设区间线路上出现单一的故障，则故障区段位于从电源侧到末梢方向最后一个经历了故障电流的开关和第一个未经历故障电流的开关之间的区段。 图2 城市轨道环网供电系统及故障分析示意图 在图2中，根据供电方向，当d1点出现故障时，1,2,5,6点都检测到故障电流，而9点未检测到故障电流。由此就可以判断，故障点在6,9之间，为电缆故障，则可根据数字通信电流保护逻辑跳开6、9号开关；当d2点出现故障时，1,2,5点都检测到故障电流，而6,20,21,9点未检测到故障电流。由此就可以判断，故障点在母线上之间，为母线故障，则可根据数字通信电流保护逻辑跳开5,6,21号开关。 正常故障行为分析 以进出线保护装置为例：GOOSE网络中每一台保护装置皆通过配置文件手动分配一个唯一的地址，故而进出线保护装置可通过GOOSE网接收相邻变电所同一线路开关的过电流保护的启动信号及本变电所同一母线上其它所有开关的过电流保护的启动信号，再通过逻辑判断是电缆故障或者是母线故障。数字通信电流保护中电缆故障判断条件为： 本线路开关过电流保护启动； 相邻变电所同一线路开关的过电流保护未启动； 数字通信电流保护延时时间到T1。 数字通信电流保护中母线故障的判断条件为： 本线路开关过电流保护启动； 相邻变电所同一线路开关的过电流保护启动； 本变电所同一母线上其他所有开关的过电流保护均未启动； 数字通信电流保护延时时间到T1。 当保护装置判断为电缆故障时跳本线路开关，并发信号通过GOOSE网络联跳相邻变电所同一线路开关。当保护装置判断为母线故障时跳本线路开关