别克GL8雨刮器没有低速档与间歇档引发故障.doc

别克GL8雨刮器没有低速档和间歇档引发的故障 一辆老款的别克GL8因为没有低速档和间歇档来我处检修，我们在检查时拔下雨刮器插头，发现开雨刮器低速档时有火线进入，说明故障出在雨刮器电机，首先拆下电机外壳检查碳刷和转子线圈，没有发现问题。然后打开减速齿轮后盖发现线路板上有根连接条烧断，用烙铁焊好装车后低速档和间歇档都恢复正常。装上联动杆的时候，就发现雨刮器转了一下就不转了，电机在空转时力道很大，多次调整角度也无济于事，始终不能转动和定位，换个电机总成就正常了。再经仔细检查终于发现问题所在，我们修复的电机工作时是逆时针旋转，而新的电机是顺时针旋转，根据电机的工作原理和剖析自己维修的路径分析，可能是电机定子或转子极性接反，而我们只动过定子，所以把电机的外壳转了个180度，装车后一切恢复正常。 04款别克GL8商务车雨刮器不回位 一台GL8商务车因为要换前避震，要拆雨刮拉杆才换得了，换前避震好了以后把车交给车主。过了一个星期车主投诉说雨刮回不了位（这星期天气一直在下雨）。车开到修理厂后，我们打开雨刮试试确实回不了位。奇怪了我们只拆雨刮器装的时候也按原来装好了（因为当时大意没开雨刮器），为什么会回不了位呢，查资料看这种车的雨刮线路图，重新检查一遍线路没问题，再问一下当时拆雨刮器的修理工有没有装错，修理工说以前装过同样的车都没问题，这就奇怪了，再又重新看了维修资料，想这种车的雨刮器回位原理，是分俩段回位，最后一段靠雨刮电机上的凸缘加上雨刮控制开关在开和关的时候给讯号雨刮器电机里面的控制器，使电机反转一个角度带动电机上的凸缘和拉杆来回位，既然修理工没有装错可能是电机的机械部分出问题，就拆开电机看看内部情况，一拆开看见里面有凸轮和两块触点，其中有一块变形，为什么会变行呢？再想一下终于明白了，原来电机里面的凸缘只能顺转不能反转，一反转就把触点顶坏，所以一定是拆的时候修理工在拆螺丝时没有固定好摇臂使它反转同时把电机里面的触点搞坏。弄清楚问题后用起子把触点修复好，把电机装回车上试开故障排除。