创意工程成品的设计与实践之领悟历程 - 国立中央大学.ppt

創意工程成品的設計與實踐之領悟歷程 中央大學學習與教學所 陳斐卿 中央大學機械工程學系 郭泓男 葉則亮 蕭述三 報告大綱 研究背景 研究問題 研究方法 研究結果 討論 研究背景介紹 課程 中央大學機械工程學系 「開放式創意機械工程設計」課程 學習模式 V-dot圖學習模式 學習策略 Learning by doing 學習目標 實際成品 學生作品展示 研究議題 創意原則的落實歷程 創意成品實作過程中 領悟內涵 相應策略 在實踐過程中，創意受限的可能因素 研究方法--研究對象 90學年修習「開放式創意機械工程設計」 50名機械系學生 研究工具—V-dot圖網頁與訪談 根據各組一整年在V-dot圖學習歷程檔案的網頁記錄，分析各組遇到的挫折與困難，並探索其產生的領悟與行動之類型 整組組員之訪談 研究結果(Ⅰ)：學生最常運用哪些創意原則 相反法則 (1) 轉移法則 (6) 合併法則 (4) 改變方向 (1) 延伸法則 (1) 減少法則 (0) 研究結果(Ⅰ)：創意點?創意原則—成品 成品與創意點有哪些落差 成品該有的功能做不出來 成品功能效果不如預期 成品不接近真實產品程度（只做出模型？） 成品穩定度不足 成品與設計圖的差異 研究結果(Ⅰ)：創意原則的實踐歷程3 5項評比中，差異最為顯著的是 「成品與設計圖的差異 」　　 (p.7 表六) 7組成品落差最主要原因 電學問題 研究結果(Ⅱ)：學生領悟了哪些面向？ 研究結果(Ⅱ)：學生對新領悟的相應策略 新領悟的回應模式類別 (p.13 表十) 無所回應 放棄 妥協 更改 改進 研究結果(Ⅱ)：學生面對新領悟如何趨避？ 研究結果(Ⅱ)：採取步驟之原因 研究結果(Ⅲ)：創意受限的相關因素 討論 (Ⅰ)—學生在實踐作品歷程的特徵 學生創意聯想能力少以專業知識為基底做連結 多功能的迷思 隨著概念設計階段進入製作階段，使用創意解決策略之次數不斷減少 討論 (Ⅱ)—電學知識匱乏影響成品的實踐 學生缺少電學功率相關概念與實驗經驗 電學相較於力學而言較難直接觀察 學生缺乏電路設計實作的除錯能力 討論 (Ⅲ)--修改課程模組 見招拆招的風格 發散性思考V.S.收斂性思考並重 討論 (Ⅳ)--加強課程的細部要求 創意產品的介紹報告 專題實作時產品設計圖的要求 小組成員個人創意點的紀錄文件 總結 創意的原則最常被使用的是合併與轉換 創意成品與原先設計之間的落差主要是設計草圖往往無法達到工程上的workable Learning by doing的過程所發現的困難大多在電學，但是這種領悟並沒有驅使同學對電學真正有所深入 對困難之領悟的符應策略，（往往是放棄做出這些功能，或遷就市面上available零件），而在實踐中原先的創意設計甚至整個拿掉了 設計與成品落差的肇因主要是專業知識與加工技術的不足 報告結束! 請多指教 電學領悟的舉例 更改回應的舉例 第5組「多功能腳踏車」，希望產品中車燈有閃爍的效果，原本以為只要加個簡單的電路。後來發現簡單的電路也是不易設計，只好去請教電子電路學老師。後來直接買現成閃爍燈泡。 製作能力不足之舉例 專業性知識不足的限制 不習於從從學理出發來思考產品的可能創意 沒有公差考量與規格材質縝密考量的設計圖 欠缺從專業管道蒐集規劃中的材料之能力 * * * * 太陽能通風背包 免電池手電筒 領悟發生之類別分佈 (p.12 表九) 10 2 4.更改專題題目。 26 5 3.找到更好的設計方法、材料替 代原先設計。 32 6 2.退而求其次地設計另一個功能 效果較差的結構。 32 6 1.參考、使用其他現成的零件材 料作為設計來源。 比例（%） 次數 更改方式 更改步驟分類表 (p.13 表十一) (p.13 表十二) 測試 (汽車電磁懸吊系統) 實作時發現還有電路無法負荷過大電壓與電磁變化等種種複雜因素，決定更換題目。 以為所學學理以及對懸吊系統的認知，可應應付時做時所需知識。 體悟發生之處境 體悟內容 原先認知 拆解產品 (捕蚊燈電風扇) 拆了之後頓時發現其中的電路板是一大學問。改用現成電蚊燈作為材料。 以為捕蚊拍只要來就只是想電線繞一繞加上個電池就可以了，拆了之後頓時發現其中的電路板是一大學問。 體悟發生之處境 體悟