京杭大运河与临清经济的盛衰.doc

青 岛 科 技 大 学 本 科 毕 业 设 计 （论 文） 题 目 ：京杭大运河与临清经济的兴衰 指导教师__________________________ 辅导教师__________________________ 学生姓名__________________________ 学生学号__________________________ _______________________________院（部）____________________________专业________________班 ___2013___年 __5_月 _27__日 京杭大运河与临清经济的盛衰 摘要 京杭大运河的开通对中国政治、经济、文化产生了深远影响,清河与会通河的开凿促进了临清经济社会的发展,临清凭借其居于京杭大运河要冲的交通优势，在明清时期逐渐发展成为全国的商业重镇，自此“南有苏杭，北有临张”闻名全国。不过，近代以来，由于运河淤塞，海上航线的开发等原因，临清的交通优势渐趋式微。本文以大运河为切入点，结合区域经济学的理论与方法，再现临清自明清到建国期间经济的盛衰景象。 关键词：临清；大运河；区位；盛衰 Abstract The opening of the Grand Canal of Chinas political, economic, cultural had a profound impact, Qinghe participants Tonghes dug promote economic and social development Linqing, Linqing, with its resident Grand Canal hub of transportation advantages, gradually in Ming and Qing Dynasties become the countrys commercial center, since the South Suzhou, north Pro sheets in china. However, in modern times, since the canal blockage development of sea routes and other reasons, Linqing advantage of the traffic gradually declined. In this paper, the Grand Canal as the starting point, combined with regional economic theory and methods to reproduce Linqing since the founding of the Ming and Qing periods of economic ups and downs scene. Keywords: Linqing; Grand Canal; regional; Prosperity and decline 1.选题的背景、目的及意义 临清位于山东西北部， 位于会通河北口,北邻直隶，西进河南，为冀鲁豫三省交界处，正当江北运河的中段，为南北往来交汇咽喉之地，据《临清县志》记载：“境内之水，在昔汶卫交流，漕运通利，而南北行旅亦多取道于此”。临清一直是北方重要的工商业城市，人口最多时达到70多万人，乾隆皇帝在下江南时就曾吟唱过“临清傍运河，富庶甲齐郡”的诗句。但是，近代以来，随着时间的推移，商路的变通，运河的淤塞，海上航线的开辟，至民国时期，临清这个繁华城市已经是“虚有其表，未可同年而语”，临清成为典型的衰落城市。 临清的兴盛始于京杭大运河的开通，京杭大运河，古名“邗沟”“运河”，是世界上里程最长、工程最大、最古老的运河，与长城并称为中国古代的两项伟大工程。大运河南起余杭（今杭州），北到涿郡（今北京），途经今浙江、江苏、山东、河北四省及天津、北京两市，贯通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系，全长约1794公里（春秋吴国开凿，隋朝大幅度扩修并贯通至都城洛阳且连涿郡，元朝翻修时弃洛阳而取直至北京）。开凿到现在已有2500多年的历史。十三世纪末元朝定都北京后。为了使南北相连，不再绕道洛阳，元朝花了10年时间，先后开挖了“洛州河”和“会通河”，把天津至江苏清江之间的天然河道和湖泊连接起来，清江以南接邗沟和江南运河，直达杭州。京杭大运河沿线是中国最富庶的农业区之一，工业生产很发达。为了调运江淮粮米财货,于是开凿会通河.元世祖忽必烈于至元二十六年(1289)，下诏开凿会通河,新开的会通河“起于须城安山之西南,止于临清