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航空情报学1、中国民航工作方针是什么？保证安全第一，改善服务工作，争取飞行正常。2、我国的飞行情报区：北京：ZBPE （首都机场：ZBAA）乌鲁木齐：ZWUQ （地窝堡机场：ZWWW）沈阳：ZYSH （桃仙机场：ZYTX）兰州：ZLHW （中川机场：ZLLL）昆明：ZPKM （巫家坝机场：ZPPP）武汉：ZHWH （天河机场：ZHHH）广州：ZGZU （白云机场：ZGGG）上海：ZSHA （虹桥：ZSSS，浦东：ZSPD）台北情报区：RCSS，香港情报区：VHHK3、航行通告(NOTAM)：用电信方式分发的关于任何航行设施、服务、程序或危险的建立情况和变动的资料的通知，及时了解这种资料对与飞行活动有关的人员是必不可少的。航行通告的搜集、发布和处理工作，分别由民航局航行情报中心国际航行通告室、地区航行情报中心航行通告室和机场航行情报室负责实施。Q 是固定字母，第二、三个字母是NOTAM的主题，第四五个字母是主题的制约/限制。 航行通告分为国际、国内和地区系列的航行通告，S系列的雪情通告和V系列的火山通告。航行通告校核单：一种特殊形式的航行通告，用于帮助用户检查和校对现行航行通告的状况，以保证航行通告数据库数据的完整和正确，并且提醒用户注意最新发布的航空情报资料。4、雪情通告：以专门格式通知在机场活动区内有雪、冰、雪浆或者与雪、冰、雪浆有关的积水情况，编有特殊序号的航行通告，其电报等级为GG，使用系列为S。 火山通告：航行通告的一个专门系列，是以特定格式拍发的，针对可能影响航空器运行的火山活动变化、火山爆发和火山烟云的通告。5、飞行前资料公告(PIB)：在飞行前准备的、对运行有着重要意义的现行航行通告资料。6、航行资料汇编(AIP)：由国家发行或者国家授权的，载有航行所需的永久性航行资料—必须根据需要定期修订或者重新印刷，使之保持最新。 包含：机场及其相关设施，航路导航设备的类型与位置，所提供的空中交通、通信和气象服务，以及相关设备和服务的基本程序。 目的：(1)为使用者提供有关空中飞行设施、程序和服务的资料；(2)保证国际间飞行的机长能够熟悉和使用各种保证飞行安全的资料；(3)航空器运营人能够获得可能要用到的各种不同的有关空中飞行设施和服务的情报。AIP的3个组成部分：总则，包含行政和解释性质的信息；航路,，包含有关该空域及其使用的信息;机场，包含机场/直升机场及其使用的信息。航空资料汇编修订：对航空资料汇编的永久性改变。航空资料汇编补充资料：以彩色纸张公布的，对航空资料汇编中的资料所做的临时性改变。7、航行资料通报(AIC)：不够签发航行通告或编入航行资料汇编的资料，但此类资料涉及飞行安全、航行、奇数、行政或法律上的问题。8、国际航行通告室(NOF)：由国家指定的负责在国际间交换航行通告的办公室。9、触发性航行通告trigger NOTAM：由民航局空管情报中心拍发的一种特殊形式的航行通告，用于通知用户注意即将生效的定期制航空资料汇编修订及其主要内容，或对飞行有重要意义的航空资料汇编补充资料。10、航空情报是指保证航空器运行的安全、正常和效率所需的各种航空资料，它是对航空数据进行收集、分析并整理格式后形成的资料，包括导航、机场等各种设施的设置、状态及其变化，有关的程序和服务等。11、航空情报服务(AIS)的主要责任：提供规定区域内航行安全、正常和效率所必需的航空资料和数据的服务。12、AIRAC-SYSTEM：(1)生效日期应当从共同生效日期表中挑选；(2)生效后的28天内不得进行更改，除非持续时间不超过28天；(3)至少在生效日期前42天颁发；(4)以纸张印刷形式颁发的，应当标注”AIRAC” 原始材料到达航空情报部门的最晚日期为7天，出版(发布)日期为42天。AIRAC：一种基于共同有效日期的预先通知系统，在操作实践中发生的重大改变。13、颁布系列：A系列：法规、标准、服务和程序；航路/航线；仅与航路飞行有关的空域、导航设施和航空警告；以及E、F、G、L、U、W和Y系列航行通告未包含的其他航空情报。E系列：北京飞行情报区内各国际或对外开放机场的相关航空情报。F系列：上海。 G系列：广州、武汉和三亚。L系列：兰州。 U系列：昆明。W系列：乌鲁木齐。Y系列：沈阳。14、航空情报单位发布的航行通告应当注意哪些方面？(1)按照系列单独编号；(2)每份航行通告只能表述一个问题或有关该问题的一种情况；(3)内容应当简单明了，不需要参阅其他文件；(4)严格按照航行通告的发布流程：整理、校对、编辑、发布；(5)航行通告内容不清不转发，要素不齐不发。15、航空情报服务的目的是什么？(1) 保证民用航空安全、规律、高效的信息流通；(2) 保持高标准的空中导航，以及有关空中导航设施和服务的信