钢波纹涵施工技术交底.docVIP

210国道榆阳至横山公路改建工程横山过境段 1-5.0m钢波纹管涵施工技术交底 德通建设集团有限公司 榆靖公路横山过境段PPP项目N2标段 2017年5月25日  1-φ5m钢波纹管涵施工技术交底 一、编制依据 1、榆靖公路横山过境段PPP项目N2标段施工招标文件和施工图设计文件； 2、施工现场调查； 3、交通部现行《公路施工技术规范》、《公路工程质量检验评定标准》《》→施工放样→基础砂砾垫层填筑→压路机压实→压实度承载力检测→管身安装→涵背回填→洞口铺砌及护坡防护。 3.2.1挖基 1） 有设计要求时，按照设计要求开挖地基；没有设计要求时，基础垫层厚和开槽宽度参见下表，为了便于机械碾压，建议采用基础标准宽度。 地质条件 基础最小厚度(cm) 基础最小宽度 基础标准宽度 优质土地基 可直接将地基作基础 2×1.5+? m 2×3.0+? m 一般性 管径?＜0.9m 20 2×1.5+? m 2×3.0+? m 0.9m≤管径?≤2.0m 30 2×1.5+? m 2×3.0+? m 管径?＞2.0m 0.2? 2×1.5+? m 2×3.0+? m 岩石地基 20-40cm，但当填土高度大于5m时，填土高度每增加1.0m，其厚度增加4cm 2×1.5+? m 2×3.0+? m 软土地基 0.3-0.5?或50cm以上 2×1.5+? m 2×3.0+? m 2） 基坑开挖应按要求进行，当基底土为淤泥等不良土层时，应换填处理，应避免超挖，如超挖，应将松动部分清除，其处理方案应报监理、设计单位批准。 3）挖至标高的土质基坑不得长期暴露，扰动或浸泡，并应及时检查基坑尺寸、高程、基底承载力。符合要求后，应立即进行基础施工。 4）各种土质地基的处理方法 A、优质土地基 未经筛分的砂，碎石，砂砾土以及砂质土都是比较理想的地基材料，但需清除10cm以上的石块等硬物。 B、 一般性土质地基 承载能力不太高的普通地基，需设一定厚度的基础。但是，若将涵管地基槽原状土经严格夯实（其夯实度到重型击实密实度的90%以上）以后，也可直接将波纹管置于地基上。 C、 岩石地基 除设计要求有规定之外，波纹管不能直接置于岩石或混凝土基床上，因过于刚性的支承，不但会降低管壁本身所具有的良好柔性，而且还会减小涵管的承载能力。所以对岩石地基应挖掉一部分软岩，换填上一层优质土，并认真夯实。开挖软岩沟槽，不能使用烈性炸药和放深孔炮，以避免将过多的外层被炸松散。岩石风化层地基不能作为基础，需换填上3倍直径宽度。 D、软土地基 当涵管处于软土地基上时，需对软土路基进行处理，根据软基厚度，小于5米深时，采用清淤抛石处理方法，大于5米深时，采用 CFG基桩加固，然后在其上填一层大于20cm厚的优质砂砾垫层，并夯实紧密。 5）预留拱度 埋设于一般土质地基上的波纹管，经过一段时间后，常会产生一定的下沉，而且往往是管道中部大于两端。因此，铺设于路堤下的波纹管的管身要设置预留拱度。其大小根据地基土可能出现的下沉量，涵底纵坡和填土高度等因素综合考虑，通常可为管长的0.2%～1%，以确保管道中部不出现凹现或滑坡。 3.2.2、施工放样 对施工场地进行平整，安排布置各种材料堆放场地，组织所需机械设备。施工前组织测量人员根据设计文件放出管涵轴线，打好中边桩，在涵管中轴线和基础范围边缘撒上白色灰线，测出原地面高程。 3.2.3、基础垫层填筑 基础垫层材料采用碎石土或砂砾填筑。按照设计图纸要求分层填筑至管底设计标高时，检测地基承载力符合设计要求，砂砾填筑时，每层压实后检测压实度不能小于96%。 3.2.4管身安装 1)管身安装前要求准确放出管涵的轴线和进、出水口的位置，拼装时要注意端头板片和中间板片的位置，管涵的安装必须按照正确的轴线和图纸所示的坡度敷设。 2)管身安装应紧贴在砂砾垫层上，使管涵能受力均匀。基础顶面坡度与设计坡度一致，并且在管身沿横向设预拱度为管节长度的0.2%～1%，以确保管道中部不出现凹陷或逆坡。 3)管身采用Q235热轧钢板几块连接一周整体成型后再进行纵向连接。由中心向两端对称进行安装。安装时先安装底片，然后分别向上拼接。每安装5m进行一次管节的圆度和位置校正。如出现偏位，采用千斤顶在偏位的方向向上顶管节进行纠偏。 4)管节安装需在管节内外搭设施工脚手架，以方便施工操作。 3.2.5、密封垫 管节拼装过程中，应检查管节位置是否符合设计要求。并在管身内侧所有钢板拼缝采用密封垫进行密封