广佛线昌岗立交桩基托换施工技术措施.doc

广佛线昌岗立交桩基托换施工技术措施【摘 要】广州地铁暗挖隧道下穿昌岗立交桥，需将A14-a、A15-a两桥墩桩基托换，介绍桩基托换施工的施工技术，并在施工工艺、质量控制等几个方面作了介绍。 【关键词】桥梁桩基;托换技术;托换梁预顶 中图分类号：K928.78 文献标识码：A 文章编号： 1、工程概况 珠江三角洲城际快速轨道交通广州至佛山段工程施工15标段沙燕区间内沙园站~盾构始发井（兼轨徘井）段采用矿山法施工，昌岗立交桩基托换工程位于此段内。暗挖区间隧道在线路左线里程约ZDK25+135.188处下穿昌岗立交A15-a号桥墩桩基，在线路右线里程约YDK25+124.329处下穿昌岗立交A14-a号桥墩桩基。此两根桩基均位于暗挖隧道正上方，A14-a号桥墩桩基距隧道顶只有0.98米，为避免暗挖隧道施工期间对该桩产生较大影响，故对此两桥墩桩基进行桩基托换。因桩基托换工艺相同，本文以A14-a为例进行说明。A14-a桩基均为人工挖孔桩，墩身直径1.1m，桩径1.2m，扩底直径2.0m，桩长为16.415，单桩承载力800 t。桩所在地层从上至下依次为:〈1〉杂填土，层厚1．4 m; 〈4-1〉粉质粘土，层厚2．9 m; 〈5-1〉可塑状态的粉质粘土，层厚2.3 m; 〈5-2〉硬塑粉质粘土，层厚2.8 m; 〈6〉全风化泥质粉砂岩，层厚1.8 m; 〈7〉强风化泥质粉砂岩，层厚3.4m; 〈8〉中风化泥质粉砂岩，层厚2.7 m；〈9〉泥质粉砂岩，层厚6.1m。桩基托换位置整个场地的地下水位变化、地下水的赋存与补给及排泄关系密切，每年4～9月为地下水补水期，水位会明显上升，而在冬季因降水减少，地下水位随之下降，场地地下稳定水位2.9m。 桩采用桩梁托换体系进行托换，托换桩采用2根桩径Φ1 000钻孔桩，采用预应力托换梁进行托换。A15-a号桥墩桩基周边地面车流量大、交通繁忙，施工时交通疏解是本工程的难点。地下管线较多，煤气管、给水管、排水管等需要迁改，距离开挖基坑较近的管线需要保护和加强监测。 2、桩基托换的施工步骤及方法 2．1施工工艺流程 图1施工工艺流程图 2．2施工托换桩 托换桩采用钻孔灌注桩，灌注桩插入深度:桩底标高低于隧道底部不小于1米，同时进入微风化层不小于0.5米。钻孔桩的混凝土强度等级为C30。 2．3基坑开挖及支护 桩基托换的基坑开挖深度为5．10 m，按1:0.2的坡率放坡开挖。每次开挖深度不能超过1．5 m，每挖1．5 m后要施工土钉支护，并挂网喷C20砼。土钉支护施工后，才能继续下挖;自挖土开始就要加强对建(构)筑物、地面的沉降等的监测工作;土方开挖前应保护好施工影响范围的地下管线。 2．4托换梁施工 2．4．1钢筋制作安装 按设计图纸制作钢筋，保证托换梁钢筋的规格、数量符合设计要求和规范。 2．4．2植筋 当部分托换梁主筋需穿过桩身时，采用植筋的方法将受力筋植入原桩。 2．4．3托换梁砖模砌筑 采用M7．5水泥砂浆砌筑砖模，砖模120 mm厚，每3 m挂240 mm×1 000 mm宽砖礅。砖模满足托换梁结构的尺寸，砖模内侧用水泥砂浆抹平。砖模外侧进行填土处理以保证砖模的稳定。 2．4．4凿毛 为了保证新旧混凝土间的粘结力，在托换梁与原桩连接处，将原桩护壁凿除，并将凿毛面清洗干净。 2．4．5界面处理 用毛刷在原桩壁凿毛面上涂两道YJ－302界面剂进行界面处理，保证原桩与托换梁结合面的粘结效果。 2．4．6浇注托换梁 托换梁采用C35混凝土。受场地条件的限制，为了保证混凝土一次性浇注完成，场地内采用了混凝土输送泵。浇注混凝土前清除砖模内杂物并排干积水。托换梁混凝土浇注分层高度在0．5 m左右，加强振捣保证混凝土的密实，振捣以混凝土表面泛浆为宜。 2．4．7托换梁养护 托换梁浇注12 h后进行蓄水养护，蓄水高度100 mm，以减小混凝土的收缩变形。 2．5托换梁预顶 2．5．1千斤顶及托换节点的安装 (1)钢管垫块安全装置和下部钢垫板放入桩顶前焊成一体;(2)顶升装置采用带自锁的千斤顶，千斤顶上下要垫钢垫板，钢垫块必须确保足够的强度和刚度，承受荷载时稳定;(3)钢楔必须用铁锤打紧，待托换体稳定后，在稳压封桩前将两片钢楔接缝处尽量焊接，以保证卸去千斤顶后钢管垫块安全装置稳定。 2．5．2预顶 预顶是在桩帽与托换梁间施加顶力，消除托换新桩变形对托换体系的不利影响，防止托换新桩桩顶沉降带动高架桥柱的沉降;检验托换梁托换体系的承载能力。并且通过千斤顶进行微调，确保托换的成功。因此，预顶是托换工程最为关键的环节，不得有丝毫闪