市政沥青混凝土路面平整度控制.doc

市政沥青混凝土路面平整度控制[摘要] 公路和市政道路工程是基础设施建设的重要组成部分。路面平整度是评定沥青路面使用品质的重要指标，在道路工程中，平整度虽是众多道路技术指标的一项，但对于道路的使用情况来讲，平整度是影响道路使用功能较大的一项。在此，作者结合多年的施工经验，就市政沥青路面施工平整度控制作一些简要分析，以便在沥青路面的施工中能够引起重视。 [关键词] 平整度；拌和；摊铺；碾压；控制 [abstract] highway and municipal road infrastructure project is an important part of the construction of. Pavement roughness is used to assess the quality of the asphalt pavement important index, in road engineering, though many of flatness is a road technology index, but for road use of speaking, roughness is the effect of road use function of the larger one. In this, the author combined with years of the construction experience, municipal construction of asphalt pavement roughness control some brief analysis, so in the construction of the asphalt pavement can cause attention. [keywords] roughness; Mixing; Paving; Rolling; control 中图分类号： TU528.42文献标识码：A 文章编号： 路面平整度是反映工程质量最直观的一项指标，行车的平稳、舒适能反映一条路通车后的整体效果。使用新工艺、新技术提高路面平整度是施工中追求的目标。本文主要阐述了影响路面平整度的因素及控制方法。 一、路基及面层对平整度的影响 1.1 路基与底基层对沥青面层平整度的影响 路面施工中，用推土机和平地机结合人工在直线段每20m一个断面，曲线段每10m一个断面来控制标高，平整度是否达到要求取决于平地机操作手的实际操作水平。实践证明，无论操作手水平有多高，单靠操作机械的经验是不行的。在某个点或个别断面，平整度差别较大，不能达到要求，压实后反映到基层和面层出现高低不平，致使路面平整度较差。 1.2 基层施工对沥青面层平整度的影响 在二灰碎石或水泥级配碎石基层的施工中，为了满足平整度的要求，一般用带全自动找平的摊铺机。而在高等级公路或市政道路施工中，往往要求两台摊铺机整幅进行摊铺，平整度才能满足要求。基层稳定材料有一定的配合比，当拉杆从中央由螺旋分解时，主熨平板下面的粒料拉杆相对细而密实，远离熨平板两侧分解时，主熨平板下面的粒料拉杆相对密实，远离熨平板两侧的粒料相对粗而松散。在市政道路施工中，由于大、中等城市的公路一般采用双向四、六车道，基层宽度一般在14-16m，如仅有一台摊铺机作业，其结果是两侧偏低，两边出现离析现象。为消除这种现象，必须使熨平板中间低，两头高。最理想是采用两台摊铺机进行作业，这样可以缩短螺旋分斜器，解决级配碎石离析问题。 1.3 沥青面层本身平整度的控制 高等级路面结构层大多由两层至三层沥青混凝土组成。施工技术规范规定，城市主干道或高速公路上面层的平整度要求达到小于或等于1.2㎜。沥青面层摊铺作业时，中、下面层宜采用“走钢丝”的方法，控制路面的设计标高，上面层必须采用“浮动基准梁”进行摊铺。 （1）下面层和中面层的摊铺。，由于目前国内摊铺设备在性能方面还不成熟，一般都采用带全自动找平装置的进口沥青混凝土摊铺机。中、下面层采用“走钢丝”法施工时，要注意几点；钢丝绳最好选用2～3㎜的带油钢丝绳作为导向基准；每5m设一支撑桩，否则会因钢丝绳本身重或支撑间距太大，造成基准线产生一定微量挠度。 （2）上面层的摊铺。由于下面层和中面层的摊铺采用了两边挂线“走钢丝法”的作业方法，标高和平整度控制较好，因此上面层摊铺时，施工单位一般都使用“浮动基准梁”的作业方法。此方法的好处是能大大提高表面层的平整度。因为浮动梁属于“软托”并且多点支撑而随动。将已铺好压实的沥青层和新铺未压实的沥青层共同作为基准面，尤其是自动找平系统能够检测摊铺机刚刚铺过的沥青层的平整度。实践