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广州航运交易所 为广东航运复兴推波助澜2011 年9月8日，作为广东现代航运服务体系重要组成部分的广州航运交易所（以下简称广州航交所）正式挂牌成立，这是华南地区首家、国内第三家航运交易所。该所负责人在接受本刊记者专访时指出，广东打造“水运强省”势必带来广东航运业的复兴，“广州航交所也希望能够籍此东风，借各方之力推动一把，共同为广东航运复兴推波助澜。” 顺势催生 近年来，珠江三角洲地区集中了广州、深圳等重量级国际大港，进出口贸易已经占据了全国的1/4分额，其航运价格波动甚至对全球经济也能造成影响，但有业内人士认为，当前，珠江三角洲的航运业发展重心依然还集中于传统的货运增长和航线增加上，培训、中介、信息服务、金融、保险等与航运密切相关的现代服务业水平仍不高，与国际航运中心的目标相去甚远。因此，建立航运交易所势在必行。 国内外的实际经验也证明，每一个航运中心都会通过建立一个一流的国际航运交易所或交易市场来促进航运经济发展。如伦敦的波罗的海航运交易所、纽约、汉堡、鹿特丹、东京、香港航运交易市场以及上海航运交易所等，这些交易所（市场）有力地推动了区域贸易和航运业的发展，进一步确立了各自所在城市在国际航运中的地位，同时也拉动了城市经济及金融保险、信息服务等产业发展。 广州作为国家中心城市，组建航运交易所有利于提高航运交易效率，降低交易成本，调节市场价格，规范航运交易市场秩序，吸引国际船公司、航运总部以及船舶租赁与交易、船舶融资与保险、大宗商品交易等业务集聚广州，更好地发挥广州国家中心城市和综合性门户城市对区域经济的集聚辐射带动力。同时，还能够促进广州航运中心、商贸中心和金融中心的建设。 然而，由于起步较晚，缺乏政策和资金支持，相对上海、重庆和天津航运交易所，“广州航交所依然任重而道远”。业内人士称，由于航运高端服务涉及方方面面内容繁多，除了航运业，还包括金融、保险、法律服务等其它综合因素，而目前广东的金融等环境还不是很理想，因此，在起步阶段，政府的扶持以及政策引导对广州航交所的进一步发展和壮大关系重大。 前景光明 对于过去一年的工作，广州航交所工作人员称，他们一直都在“摸市场、打基础、搭建服务平台”。目前，广州航交所正委托国内知名院校的专家学者结合广东省的航运经济发展特点编制其发展规划，从理论层把脉广州航交所的未来发展方向。 由于广州航交所的前身为广州船舶交易管理所，因此，目前阶段，船舶交易依然是广州航交所的工作重点，该所工作人员说：“去年12月，广州航交所成为全国17家具有船舶交易服务资质的单位，资质的获得有利于我们进一步开拓市场，深入了解市场动态，这将为我们下一步分析数据开展珠江航运指数研究作好基础工作。” 从国内先行者的经验来看，开发并发布权威性的航运指数，是航运交易所信息服务的重要组成部分。因此，“珠江航运指数是我们将来必须要做的事情，而要将这个指数做好，我们需要分步骤一步一步地实施。指数的形成需要大量的铺垫工作，其中数据的采集是关键。”为此，广州航交所也一直在思考解决之道。 该所工作人员向本刊记者介绍，未来，他们将打造一个公共航运信息服务平台，它将衔接运输工具、运输物品、港航从业人员等各个要素，为信息需求的各方搭建一个沟通的桥梁。它不仅可以提供货与舱位的供求信息，还将提供航运人才中介服务以及航运金融衍生产品等服务。 目前，广州航交所已初步与有关保险公司达成合作意向，将为中小船东在船舶保险费用和理赔程序等方面给予量身定做的特色服务，以降低中小船东的营运成本和压力，提升市场竞争力和生存能力，而广大中小船舶企业只需要通过广州航交所这个公共服务平台办理船舶相关保险业务，将在保险费用、理赔程序等方面享受一系列的特色服务和优惠条件。近期，广州航交所将组织召开相关宣贯会，让企业了解这方面的情况。 由于广州航交所在其成立之初就已经将自身定位为一个公益性单位，因此，对于自身起步阶段的工作要点，该所负责人表示，“就是要聚集人气，聚集航运要素，为航运企业提供高效、高质量的配套服务，增强航运企业的综合竞争力。”同时，“聚人气就是聚资本，当人气聚集到足够的时候，接下来的一系列工作开展将变得水到渠成。” 1