大化水电站船闸工程设计及技术特点 design of ship lock for dahua hydropower station.pdfVIP

第27卷第4期 红水河 V01．27，No．4 Rim 2008年8月 HongShui Aug．2008 大化水电站船闸工程设计及技术特点 麦建清 (广西电力工业勘察设计研究院，广西南宁530023) 摘要：大化水电站是红水河上10座梯级电站的第6级。通航建筑物为单级船闸，设计水头29．Om，位于国内已建 t级垂直升船机的基础上改建。结合水工模型试验研究和原型水力学观测及调 单级船闸前列。该船用是在原250 试，解决了工程设计的关键技术问题。重点介绍大化船用的主要技术特征，船闸建筑物总体布I、榆水系统、榆水 阅门、水工结构等方面的设计。特别对大化船闸的主要技术特点进行了概括和总结，为南水头船闸的设计提供参 考和借鉴。 关键词：高水央；单级船闸；输水系统；阀门段廊道体型；门楣通气加门后通气；冲砂装置；大化水电站 中圈分类号：U641文献标识码：B 文章编号：1001—408X(2008)04一o008一07 段总长度为204．3m，比原升船机本体段长度112．1 1工程概况 ITJ加长92．2m，下游引航道长度则由原405m减短 大化水电站位于广西大化县县城，为红水河规 为286m。从上游引航道进口至下游引航道出口的 242 划建设的10座梯级电站中的第6级，是一座以发电 船闸建筑物中心线全长约为l m。由上游引航 为主、兼有航运等综合效益的大型水电枢纽工程。 道、挡水坝段、中间通航渠道、上闸首、闸室、下闸首 t 枢纽由河床式厂房、溢流坝、左右岸混凝土重力坝、 和下游引航道等部分组成。过坝最大船舶为250 t 土坝、右岸开关站和通航建筑物等组成。电站主体 级，为V级船闸，远期进行部分扩建后可通过500 工程于1975年10月正式动工兴建，1986年6月厂级船舶。最大通航设计水头为29m，属高水头单级 t级垂 船闸。结合工程实际情况，采用闸墙长廊道闸室中 坝工程竣工投产。通航建筑物原方案为250 直升船机，按其设计的上游引航道、中间通航渠道、 心进口水平分流、闸底纵主廊道二区段出水、盖板消 下游引航道及靠船墩基础、升船机本体段基础等土 能的复杂式分散输水系统布置型式。船闸有效尺度 建工程已于1988年完成。因规划中的水位调整等按远期通航500t级驳船(队)的尺度要求确定。 原因，2001年经过多方论证决定将升船机改建为船 船闸总体布置见图1。 闸，2003年3月船闸方案获国家计委批准，工程于 2船闸总体布置 2003年11月开工建设，2006年12月竣工。 船闸工程布置的原则是按照原升船机土建工程 船闸主体按远期可通过2×500t级船队设计， 已建部分施工的面貌及现场实际条件，利用原建筑 位于原升船机本体段，进水前池紧接中问渠道。船 物进行改建，并保持原通航建筑物的总体布局不变， 闸本体段总长204．1m。船闸设计通过能力为年货 从而达到经济合理的目的