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探析注浆技术在公路桥梁工程施工中应用摘 要：本文作者就高速公路桥梁施工中注浆技术的应用相关的问题进行了论述， 这几年来， 伴随着我国经济的蓬勃发展，我国基础设施建设速度也得以迅速攀升，最直观的表现在于多条高速公路的竣工，这使我国的交通情况得到了实质上的完善。而在高速公路的建设过程中，难度最大的高速公路桥梁施工一直都是我们探索的焦点问题。 关键词： 高速公路桥梁 施工技术 注浆技术 技术创新 Abstract: With the booming development of China’s economy, the speed of China’s infrastructure construction increases, among which the most intuitive reflection is the completion of many highways, which perfected the traffic situation in our country. While in highway construction process, the most difficult highway bridge construction has always been the focus in our exploration. Key words: highway bridge; construction technology; grouting technology; technological innovation 中图分类号：K928.78文献标识码：A 文章编号：2095-2104（2012） 高速公路桥梁基于运营的整体性、舒适性和耐久性的考虑，经常被设计为预应力连续结构。 因此为了满足这种结构的需求，注浆技术作为一种新型有效的方法在高速公路桥梁施工领域得到广泛应用,注浆理论和注浆技术的研究也得到迅速发展,新型注浆材料、注浆方法、注浆施工工艺及注浆设备层出不穷。 一、国内外注浆技术的发展史概述 注浆技术已有近年的发展历史，其发明者是法国土木工程师查理斯·贝里格尼。十九世纪初,他采用注浆技术修复被水流侵蚀了的挡潮闸的砾砂土地基，这是在基础工程历史上第一次应用注浆技术。注浆技术有系统的改进始于美国科罗拉多河上的胡佛坝基的帷幕注浆,为了补救因开挖基坑引起的裂缝，进行了加固注浆。根据胡佛坝基的注浆工程实践，首次制定了注浆工程设计和施工规范。1968年，日本首创高压旋喷技术单管法,先后用于地基加固和防水工程。之后，意大利、德国和前苏联等国陆续引进该项技术，在工法的基础上，逐步发展了二管和三管，提升过程又有旋、定、摆三种喷射方式。日本在三重管高压喷射注浆法的基础上又开发了一种高压喷射技术，使注浆结石体由散体发展为结构体，即渗透注浆（低压、土体不变形、土颗粒间孔隙被浆液充填）——压密注浆（中压、土体变形、浆液形成柱状固结体）——高压喷射注浆，从而使注浆技术上升到高度的统一性。 我国对注浆技术的研究和应用起步较晚，但发展较快，目前注浆技术在众多工程中的应用取得了明显的经济效益和社会效益，某些方面已达到世界先进水平，但在施工工艺和电子技术的应用方面还比较落后。 二、注浆技术与高速公路桥梁施工的有机结合 注浆技术在水电、建筑行业是比较成熟的，并已形成相应的技术规范，相较而言，注浆工艺在高速公路桥梁施工的加固处理仍属于新工艺、新方法。由于不同地段地质条件的不同,注浆方法、注浆工艺注浆材料、注浆设备及监测、检测方法众多，常规采用的注浆方法为纯静压注浆，针对具体的工程概况，所选择的注浆方法究竟能否达到防冲刷的预期目的，还有待进行研究完善。施工工艺和技术参数的合理选用是决定注浆质量好坏的重要因素，为保证该工艺的顺利实施在注浆前有必要先进行试验研究，以此确定注浆施工工艺和技术参数，指导大面积注浆施工，保证工程质量。 三、高速公路桥梁施工中注浆技术的分类研究 注浆技术按照常规的分类可分为静压注浆和高压喷射注浆两大类。按照地质条件，注浆压力、 浆液对土体的作用机理浆液的运动形式和替代方式，注浆技术可以分为渗透注浆、压密注浆、 劈裂注浆和喷射注浆四类。注浆试验表明，浆液往往是以几种方式联合作用于土体，上述注浆方式的分类，是根据注浆过程中浆液以某种方式为主作用于土体来进行的。在这里我们重点研究在施工过程中最常见的渗透注浆与压密注浆： （一）渗透注浆 渗透注浆是指在不破坏地层土颗粒排列的条件下, 浆液充填于土颗粒孔隙中，将土颗粒胶结成整体。渗透注浆主要有球形扩散理论、柱形扩散理论等。球形扩散理论适用于浆液为牛顿流体,被注介质为均质各向同性的无勃性土，并且是在点源