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公交车停靠行为对城道路通行能力影响研究-西安交通大学管理学院
2 5 1
第 卷第 期 中 国 安 全 科 学 学 报 Vol ． 2 5 No ． 1
2 0 1 5 1
年 月 China Safety Science Journal Jan ． 2 0 1 5
*
公交车停靠行为对城市道路通行能力影响研究
1，2 1 1
姬 浩 讲师 吕 美 苏 兵 教授
(1 ， 7 10032 2 ， 7 10049)
西安工业大学经济管理学院 陕西西安 西安交通大学管理学院 陕西西安
:6203099 ( ) :X951 :A
学科分类与代码 安全工程技术科学其他学科 中图分类号 文献标志码
: (13BGL156); (12YJAZH121); (2015);
基金项目 国家社会科学基金资助 教育部人文社科项目 陕西省科技厅项目
(2013JK0203); 。
陕西省教育厅项目 西安工业大学科研创新团队建设计划
【 】 ，
摘 要 为分析城市公交车停靠行为对道路通行能力的影响 在观测公交车停靠行为特征基础
， ， 。
上 运用交通冲突技术 构建城市双车道道路通行能力模型 给出公交车停靠持续时间和停靠频次
2 ， ， 。
个指标 计算和分析数据 从宏观角度研究公交车停靠行为对城市道路通行能力的影响 结果表
: 2 ， ，
明 公交车停靠行为导致 车道车辆产生冲突 形成临时交通瓶颈 对道路通行能力产生显著不利影
; ， ， 。
响 随着停靠持续时间和停靠频次的增加 道路通行能力显著下降 对右车道通行能力影响最明显
【 】 ; ; ; ;
关键词 公交车 停靠行为 城市道路 通行能力 冲突技术
Effects of bus stopping behavior on urban two-lane-road capacity
JI Hao1，2 LYU Mei1 SU Bing1
(1 School of Economics and Management ，Xi＇an Technological University ，Xi＇an Shaanxi 7 10032 ，China
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