浅议变截面空心薄壁高墩翻模施工技术及质量控制.doc

浅议变截面空心薄壁高墩翻模施工技术及质量控制摘要：本文结合四川省乐山至宜宾高速公路工程LJ15合同赵家祠一号大桥截面空心薄壁高墩施工实践，介绍了空心薄壁高墩的翻模施工工艺，可为类似工程的施工提供参考。 关键词：空心薄壁高墩施工技术翻模 中图分类号： TU74 文献标识码： A 文章编号： 一、工程简介： 赵家祠一号大桥设计为左右幅5孔30米预应力混凝土T形梁，下部构造2#，3#，4#墩身采用变截面空心薄壁高墩，墩身壁厚40cm，纵桥向沿高度设有80：1的坡度，墩柱间每隔20m设一道工字系梁，地面以下20cm起设一道矩形地系梁，基础采用实心等截面挖孔灌注桩。 二、施工技术措施： 高墩施工的技术很多，有滑模施工技术、提升模板施工技术、爬模施工技术、以及翻模施工技术，各种施工技术都各有优点和不足，其中滑模施工技术：滑模由提升架、模板、工作平台、提升系统组成，工期快，但必须耗用大量滑升支承杆材料和测量-施工定位的劲性骨架材料，成本较高；提升模板施工技术:该施工方法施工控制容易，但也必须耗用大量的提升和施工定位用的劲性骨架材料，且施工速度较慢，劳动强度较大，工期不易把握；爬模施工技术:该施工方法实现了节段施工流水作业，劳动强度小，施工控制方便，但爬升结构体系复杂，工序较繁琐，成本也较高；翻模施工技术成本较低，但施工控制和安全保证较难。翻模施工工艺具有简便、安全的特点,施工中的混凝土外观、线形、安全保障措施能较方便控制,主要表现在:模板安装、校正方便,无错台、扭转现象,墩身表面光滑平顺;由于它的每一施工工序的独立性和完整性,可连续或间断施工;通过增加人力等措施最大限度压缩某些工序的持续时间,有利于工期控制,显出极大的经济效益。 三、模板制作和安装 结合施工现场实际，决定用翻拆模法进行墩身施工。预先加工定型的大块钢模板，横竖肋采用槽钢加劲，变截面方向的模板每块留有7道螺丝槽，尺寸为3*1.5m，非变截面方向采用1.6*1.5m，同样留有7道螺丝槽，这样就可以实现模板收缩的“无极变速”，便于控制变截面的尺寸。外膜由四块组装成一套，现场共有24套，可以保证多颗墩柱同时施工。内侧模板采用组合钢模组装而成，模板间的连接采用弯扣，操作简单，便于拆装，节省人工和时间。 桥空心高墩水平断面为方形，四个角有倒角，制作模板时非变截面的模板要制作倒角与其旁边的模板连接拼装为整体，确保墩身四角的倒角符合设计要求。变截面墩身相对的外模要用Ф20圆钢筋对拉拉杆，用螺帽锚牢固，每块模板布置两对，采用标准塑料垫块作为砼的保护层厚度。模板在运输和安装吊运过程中，严格按照吊装操作规程进行吊装转运，要保障模板不变形、散架。要求按设计图尺寸组合安装模板。安装模板设置拉杆端头部分配戴双螺母，以固定模板的准确位置。模板安装就位后，必须在测量人员指导下调整校核模板位置。严格控制结构尺寸大小和标高及其轴线的位置，各种偏差控制在施工规范规定的范围内。经监理检验合格后才可进行下一道工序施工。 四、 施工顺序 进行第一节空心箱室施工，按照制安钢筋、立模定位、浇筑砼的程序施工，待砼的强度达到拆模要求后，拆除模板。考虑到施工进度和施工的连续性，决定先对墩柱进行施工，墩柱完工后再对工字系梁进行施工，墩柱施工时，在系梁位置将系梁钢筋预埋进墩柱中。 五、钢筋制作安装施工 本桥薄壁空心墩由于竖直主筋接头多、工作量大。采用滚扎螺纹套筒连接，既能保证连接质量又可以缩短作业时间。钢筋由9米的原材料截为4.5米一节，用车丝机车出螺纹后再安装。钢筋的安装采用塔吊吊装，钢筋加工完工后，找监理验收合格后再进行下道工序，即外模和内模的拼装定位。有系梁的位置要将系梁钢筋预埋进墩柱中。 六、砼施工要点 结合实际，3#和4#度墩柱砼用4#旁的塔吊直接吊运，而1#和2#墩柱的砼由滑槽滑至3#旁的料斗，再有2#右侧的塔吊吊运。在砼浇筑完成后，待砼收浆后再覆盖、洒水养生。砼养护用水与砼拌和用水相同（不带有害成分的水）。砼养护洒水时间一般为7天。但是要根据气温、温度、水泥品种和掺入外加剂等情况酌情延长或缩短时间。 墩身混凝土外观的控制技术措施 （1）模板安装全过程测量必须全方位跟踪，为消除温差对测量的影响，对白天温度超过28℃的天气，墩身中线放样时间必须在上午八时或下午4点之后进行，同时尽量在同一温度范围内进行。 （2）每次模板安装前表面必须清除一切杂物并涂上脱模剂，禁止涂用废弃机油。模板接缝用5毫米海绵条或黄面胶填实，混凝土浇筑后由于收缩造成砼与模板间有微小缝隙，当在下节模板上安装上节模板前用玻璃胶填塞，避免漏浆造成下节墩身污染和蜂窝。 （3）钢筋保护层采用标准的塑料垫块，钢筋定位前必须通过测量进行复测，确认位置准确后