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浅议援建通村公路施工质量控制【摘 要】结合援建通村公路建设实际情况，从招投标、拌和、运输、摊铺和养生等方面探讨如何有效控制施工质量，保证通村公路建设合理实施。 【关键词】援建;通村;公路;质量;控制 5.12汶川地震后，各省市担负起援建四川省灾区恢复重建任务。其中通村公路建设在各援建市（县）都占有一定的比例，对改善偏远地区的出行和解决灾后房屋的恢复重建起到了至关重要的作用，各省（市）都非常重视。但如何完成好是摆在每个建设者面前的一个难题。由于地理位置不同，其施工条件、施工方法和施工措施都存在很大差异。针对我市援建黑水县通村公路建设任务的施工特点，总结了关键环节施工管理控制方法，便于今后类似工程的施工和管理。 黑水县属于山岭重丘区，主要公路都是沿河而建，大多数村落都建在海拔3000米以上，山高路陡，交通状况较极差。通村公路线形都比较复杂，曲线段半径较小，回头曲线较多，相对高差300-400米以上，施工难度非常大。为克服线形和当地自然等因素的不利影响，应采用科学、合理、缜密和严谨的施工控制措施。 1、严格控制招投标 施工企业的选择关系到整个工程的建设成败，除了要满足一般水泥混凝土路面招投标条款的要求外，强制条件还应明确选择具有完成类似工程施工经验的承包单位，最好采用二级总承包以上的施工企业，并且人员能够适应高海拔生活条件，采用四川省内施工队伍较优。强有力和高素质的队伍才能保证正常施工。 2、加强施工环节控制 水泥混凝土路面施工中要从机械设备、材料选择、混合料配比、拌和站、铺筑、施工工艺等方面严格加强质量控制。严把各道工序的操作关、质量关，加强各种试化验工作，为施工现场提供标准检测数据，从而确保路面工程的整体强度。 2.1机械 水泥混凝土路面拌和、运输和摊铺三个环节非常重要。拌和设备一定要采用强制性拌和机并配有电子计量的料斗。运输由于受线形限制不能采用罐车，应采用密封条件好的小吨位自卸汽车，保证混凝土不跑浆和运输的连续性。摊铺因路面宽度较窄和路线纵坡较大，不能采用三轴轨或混凝土摊铺机，但应配备充足振捣梁和振捣棒。 2.2材料 对无地产水泥，运输条件受限的，应及时采购，保证水泥的供应，最好采用道路专用的42.5级水泥。当地的砂石材料基本上都在河道和河滩里取用，砾石或碎石，基本无棱角，嵌挤能力差，压碎石和强度能保证要求，但级配较差，需要进行筛分，并且含泥量较高，应采用机械冲洗，严格控制材料的分类堆放。 2.3试化验 有条件的施工单位要设立标准试验，保证材料进场前试验和标准试验配合比与施工配合比的调整，要严格控制委托标准试验的坍落度值，要比正常混凝土路面适当提高，从而保证水泥的用量。坍落度与水泥的用量成正比例关系，所以现场不能任意调整坍落度。试验人员要跟踪做好坍落度测定和抗折试件制备。最好采用连续级配，不采用单级配。 2.4拌和、运输 为保证拌和质量，应采用集中拌和，拌和中要严格控制水泥量和用水量，保证水灰比和坍落度满足试验要求。坍落度一般控制在30-40mm以内，坍落度大虽然便于施工，但在同等水泥用量下，坍落度大，强度很难保证，这是拌和中比较愿意出现的集中问题，施工和监理人员比较乎视类似情况的发生。配料斗在使用过程中不要形同虚设，要保证电子秤的计量准确。施工路段山高路陡，急弯多，回头曲线每条线路平均30个以上，路基宽度4.0米左右，造成运输难度比较大。一般空驶车辆从起点至终点就需要一个小时以上，基本上都是单眼车道，不能采用罐车运输，只能采用小型车辆运输，并且对车辆需进行密封处理。同时，在部分路段应增设错车道，保证混凝土运输的连续性。 2.5摊铺 由于受路基宽度和路线坡度等限制，不能采用三辊轴，只能采用人工振捣梁、平板和振捣棒。由于采用机械设备效率比较低，直接影响摊铺速度和平整度。为保证平整度应适当采用原始的工艺，如采用提浆滚和铝合金直尺等。混凝土长时间运输一般都将产生离析，坍落度控制好，离析情况可以适度降低。卸料最好采用机械，由于长时间运输，人工卸料非常难，并且降低了施工进度，采用小型挖掘机比较理想。由于当地夏季温度比较高，要避开中午至下午三点前的施工，正常的施工进度很难保证混凝土初凝时间，非常容易造成混凝土表面扰动破坏，无法保证混凝土的强度，容易产生麻面、脱粒和龟裂等病害。对中午前完成的混凝土要增设遮挡设置，降低温度破坏。由于机械化程度较低，施工时要对作业人员进行合理分工，保证作业人员的数量和作业的连续性。 2.6构造深度 由于路线坡度较大，急弯较多，表面粗糙度直接影响行车安全，为满足村民需要，原设计采用的是刻槽工艺，我们改用了人工拉毛工艺，由于采用的人工振捣梁，提浆程度不均匀，普通的拉毛器无法保证构造深度要求，应根据实际情况制定较重的拉毛器，从而保证拉毛深度