发动机积炭过多的现象与危害浅析-汽车维修与保养.PDF

栏目编辑：胡凯溶 hkr@ Maintenance Skill 维修技巧 发动机积炭过多的现象与危害浅析 ◆文/湖北 熊荣华 在之前的《专家门诊》栏目中，我多次提到“汽车故障中50%是油路故障，油路故障中80%是 积炭故障”，以此来指导读者们解决实际问题。近期，河南读者毛营表示，对于初学者来讲并 不能很好地判断积炭过多故障，于是专门撰写此文来分析积炭的几种故障现象和危害。 一、发动机冷启动困难 生这种故障现象的原因主要是以下部位受到了积炭的 发动机冷启动时需要多而浓的混合汽，如果进气 污染。 道、燃烧室积炭过多，会吸附喷入的汽油，造成混合 1.进气歧管积炭污染 汽过稀，引起启动困难，启动时间必然延长。直到积 当进气道内表面的积炭形成覆盖层时，由于表面 炭接近“吃饱”，待进入汽缸的混合汽满足了点火条件 粗糙，使进气气流运动形式发生改变，产生“涡旋效 后启动才能成功。由于启动时间延长，启动机与蓄电 应”，导致流速降低、进气量不足。另外，积炭沉积还 池的寿命也将缩短。 造成发动机缸盖进气口的截面积减小，加剧进气量不 足的现象，进气不充分使发动机动力受到影响。现代 熊荣华 二、发动机冷启动后怠速偏低、不稳、 轿车多采用长短进气管结构。积炭中汽油蒸发时会引 (本刊专家委员会委员) 抖动、加速熄火、减速熄火 起混合汽变浓，氧传感器向电脑报告后，电脑会进行 武汉“五一车务”汽车维 发动机冷车启动后，如果积炭还没有“吃饱”汽 修正调整。一旦积炭开始吸附汽油，混合汽变稀，此 修连锁公司资深管理与 油，在暖车阶段会继续吸附汽油，混合汽依然会稀， 时如果急加速，就会感觉“不应脚”，加速没有反应或 技术培训专家、湖北交 怠速就会出现不稳定状态而抖动。如果喷油器被积炭 反应迟缓。过稀的混合汽燃烧迟缓，发动机进入下一 通职业技术学院楚天技 堵塞，怠速转速也会降低。虽然电脑检测到转速偏离 个工作循环时还在燃烧，进气门打开时就会出现回火 能名师、武汉科技大学 就会进行调整，可是一旦怠速通道和节气门受到积炭 故障，长时间回火，积炭会大量积聚在进气歧管中， 与江汉大学汽车专业客 污染，气流通过数量被限制，需要怠速电动机和节气 引起加速不良。积炭引起混合汽失调，稀时加速耸 座教授、汽车质量与机 门不断进行调整才能维持发动机的正常工作。 车；浓时松加速踏板耸车，因为减速不能断油，反复 件事故权威鉴定专家、 随着积炭污染不断加重，怠速电动机和节气门自 维修不能解决问题，除掉积炭即可排除故障。 楚天交通广播92.7电台 身的积炭污染使调节功能受到了限制，怠速系统的调 2.喷油器积炭污染 汽车疑难故障现场解答 节功能也会达到临界值，因无法进行调节而产生怠速 喷油器被积炭污染后使喷油器头部的喷油孔部分 专家。 不稳、抖动、加速熄火、收油熄火的现象。此时ECU 堵塞，导致喷射角度变小、雾化不良、燃烧不完全， 会认定节气门位置传感器出现了故障，实际上就是发 燃料转化成热能的效率下降，发动机动力受到影响。 动机中积炭过多的缘故。