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浅议热拌再生沥青路面施工技术摘要：本文介绍了废旧沥青混合料的再生利用有利于处治废料，节约能源，保护环境，减少了新集料的开采，具有显著的经济效益和社会、环境效益，被人们称之为“绿色”施工技术。随着人们近年来对环境、社会效益的关注，沥青路面再生利用技术越来越受到重视，已成为公路工程建设中有待进一步发展的重要实用技术。 关键词：再生沥青路面施工热拌 Abstract: This paper describes the recycling of waste asphalt mixture conducive to the Treatment of waste, energy conservation, environmental protection, reducing the exploitation of the new aggregate, have significant economic benefits and social and environmental benefits, known as “green”construction technology. With the people in recent years, environmental, and social concern, asphalt pavement recycling technology more and more attention, has become an important practical techniques of highway construction to be further developed. Key words: construction of hot mix recycled asphalt pavement 中图分类号： U416.217文献标识码：A 文章编号：2095-2104（2012） 一、废旧沥青路面再生利用的意义 近几年我国公路的发展突飞猛进，据交通运输部制定的《国家高速公路网规划》，到2020年，我国高速公路要达到8.2万公里，基本能达到高速公路世界第一的美国8.8万公里的规模。然而随之而来的问题是，按照高等级沥青路面的设计年限15—20年，平均每年大概需要翻修路面10%，10年后共计翻修3.5万公里高等级公路沥青路面，这样洗刨的废旧沥青混合料将每年超过1000万吨，就目前的情况来看，大量翻挖、洗刨下来的废料都被废弃，严重造成环境污染，同时对我国优质沥青资源极为匮乏的情况下无疑是资源的及大量浪费。 沥青混合料再生利用技术是将需要翻修或者废弃的老油皮，经过翻挖、回收、破碎、筛分，再和天然集料、新沥青材料适当配合，重新拌和，形成一种具有路用性能的再生沥青混合料，用于路面坑槽修补、铺筑路面面层或基层的整套工艺技术。这样可以节约大量的沥青和砂石、集料，大大节约工程投资，，尤其在砂石材料缺乏的地区，采用这种技术所节省的投资是可观的，即使是在盛产砂石材料的地区据美国联邦公路管理局的资料统计可以节约材料费用53.4%，路面降低造价25%左右，沥青节约50%。1980年美国使用了约500万吨旧沥青混合料，节约投资达3.95亿美元。 沥青混合料的再生利用有利于处治废料，节约能源，保护环境，由于旧沥青混合料得以利用，减少了新材料的开采，具有显著的经济效益和社会、环境效益，被人们称之为“绿色”施工技术。随着人们近年来对环境、社会效益的关注，沥青路面再生利用技术越来越受到重视，已成为公路工程建设中有待进一步发展的重要实用技术。 二、对沥青老化的研究现状 沥青老化问题一直是国内外学术界研究的重点内容，在国外20世纪50年代后期就得到高度重视。例如美国、加拿大、日本、北欧等地区的学者对沥青老化问题进行研究，他们认为：沥青老化主要有四个方面，即氧化老化，挥发物的衰减、自然硬化和渗流硬化。当沥青与空气接触时会慢慢氧化，形成的极性含氧基团逐渐连接成高分子量的胶团，促使沥青的粘度提高。氧化主要取决于温度、时间和沥青膜的厚度，并与沥青的组成与结构有关。 沥青老化分短期老化和长期老化。短期老化是指沥青在拌和和铺筑过程中，空气中氧与沥青发生的氧化作用导致的材料性能的变化。沥青的长期老化是指沥青路面在使用过程中，由于长时间暴露在空气中，在光、氧、雨水等自然气候条件的作用下，沥青会发生一系列的物理及化学变化，使沥青性质发生变化，导致路用性能劣化的过程。 迄今为止，国内外的研究一般都是利用薄膜烘箱老化试验，模拟沥青在铺筑和拌和过程中热和空气的氧对沥青老化作用，研究了沥青在短期的热氧化过程中组分、性能等的变化。压力老化（PAV）主要考虑到了动态车载、氧、热对沥青性能的影响。