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浅议耐腐蚀混凝土在北岗隧道应用[摘要]本文结合洛湛铁路永岑段北岗隧道地下水的侵蚀特点，通过工程实例，运用“双掺法”技术配制具有耐腐蚀性的混凝土。通过加强施工控制，解决了该工程混凝土的耐腐蚀问题。 [关键词]地下水侵蚀 防治措施 耐腐蚀混凝土 中图分类号：TU37 文献标识码：A 文章编号： 工程概况 洛（阳）湛（江）铁路永（州）岑（溪）段为新建Ⅰ单线铁路，为内燃牵引，预留电气化条件，设计行车速度140Km/h。北岗隧道全长2131m，起止里程DK462+235~DK464+366，是永（州）岑（溪）段的重点控制工程之一。该隧道地质条件复杂，隧道地下水极其丰富，地下水对混凝土具有中等溶出型及弱硫酸型酸性侵蚀，初期支护混凝土（C20）及二衬混凝土（C30）除仰拱填充外均采用耐腐蚀混凝土，要求耐腐蚀混凝土抗渗等级不小于P8，耐腐蚀系数不得小于0.9。 2． 地下水特征 为了进一步明确该隧道地下水对混凝土类型及侵蚀程度，我们对该隧道地下水取样进行化学检测分析，其分析结果如表1所示 表1地下水分析结果 根据表1的数据，按照舒长列夫法分类，该地下水属SO42- —Ca2+型。选择TB10424—2003《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》中环境水对混凝土侵蚀类型及侵蚀程度的判定(表2)。作为混凝土侵蚀程度的评价标准，可以判定该隧道地段的地下水对砼具有中等溶出型及弱硫酸型性侵蚀。 表2 环境水对混凝土侵蚀类型及侵蚀程度的判定 3． 硫酸型酸性对混凝土侵蚀的机理 环境水中的钾、钠、镁的硫酸盐，它们与水C3A水化生成的水化铝酸钙作用生成高硫型水化硫铝酸钙(3CaO.Al2O3.3CaSO4.3lH2O),俗称钙矾石。钙矾石溶解泥砷氢氧化钙起置换作用而生成硫酸钙。硫酸钙与水泥熟料矿物度极低，沉淀结晶出来，钙矾石晶体长大造成的结晶压使混凝土膨胀开裂。因此硫酸型酸性侵蚀的根源是硫酸盐溶液和水泥中的C3A矿物的水化生成物和CaSO4反应形成钙矾石的膨胀。 4． 混凝土侵蚀防治对策 4.1合理选用原材料，设计科学合理的配合比 因为原材料直接影响混凝土的耐久性及强度，包括水泥、集料以及是否掺加混合材料等等，而配合比则直接关系到混凝土的密实性，科学合理的配合比，既有利于改善施工条件，又能满足混凝土的各项性能指标，耐久性也很好，同时能大幅度提高混凝土质量，降低工程成本，为此我们采用“双掺法”(粉煤灰/外加剂)技术，其对原材料的要求及配合比的选择具体情况如下： 4.1.1原材料 (1)水泥：对溶出型侵蚀类型的混凝土不宜使用抗硫酸盐水泥以，对于具有高水头压力又有耐腐蚀要求时，也不宜选用矿渣硅酸盐水泥，本工程采用广西玉林中顺水泥有限公司生产的皇龙P.O042.5级普通硅酸盐水泥，其品质见表3 表3水泥性能一览表 (2)集料：根据现场实际施工条件，我们对该耐腐蚀混凝土采用泵送施工，其水泥浆粘度较低，与具有相同坍落度的大流动性混凝土相比，细骨料用量应稍多，考虑混凝土的工作度、离析等因素，必须严格选择骨料的最大粒径、粒形和级配。骨料特性对流态混凝土的影响很明显，如碎石级配不好，则混凝土粘性不足，容易离析、泌水等。经试验，本工程确定粗细集料质量指标如下表4和表5 表4细骨料质量指标 (3)外掺料：广西来宾市发电厂生产的Ⅱ级粉煤灰，其技术指标见表6，掺加采用超量取代法 表6Ⅱ粉煤灰性能指标 (4)外加剂：山西黄河新型化工有限公司生产的RMA型混凝土防腐剂。其特点是：能有效提高构造物在有硫酸盐及盐类结晶环境中的抗侵蚀能力，并使混凝土具有减水、早强、塑化、粘聚性良好、抗渗、耐冻融等功能，使水泥的水化热降低，混凝土的收缩值减小，其掺量为水泥用量8%，其性能指标见表7 表7RMA型混凝土防腐剂性能指标 (5)拌合水 一般采用饮用水即可。 4.1.2 配合化的确定 设计要求：强度等级C30，抗渗等级≥P8，耐腐蚀系数≥0.9，最小水泥用量(包括掺合料) ≥330Kg/m3，水泥必须采用普通硅酸盐水泥，水灰比≤0.5。为了减轻劳动强度，提高工作效率，混凝土施工采用泵送施工，坍落度宜为14cm～16cm。根据设计要求，以及JGJ55—2000《普通混凝土配合比设计规程》，我们采用正交法设计，得出C30泵送耐腐蚀混凝土配合为：水泥∶砂∶碎石∶水∶粉煤灰∶RMA防腐剂=404∶719∶1079∶198∶81∶32.32=1∶1.78∶2.67∶0.49∶0.2∶0.08 4.2严格控制施工程序，改善施工质量 合理的混凝土配合比是抗侵蚀的基本条件，更