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论文：　浅谈SMA沥青混凝土路面平整度控制技术 关键字:SMA,沥青,混凝土路,面平,整度,控制,措施 发布时间:04-28 21:44 　　 　　　　　路面平整度是衡量高级道路路面好坏的重要指标。路面不平顺，会增大行车的阻力，并使车辆产生附加振动，直接影响行车的安全性、舒适性；同时附加振动以及不平整路面所滞积的雨水，也将加速对路面的破坏。随着社会经济的发展，人们对路面行车的安全性、舒适性以及路面的耐久性提出了更高的要求；交通部在修订《公路工程质量检验评定标准》(JTJ071-98)中也相应对路面评定指标进行了修订，采用了更高更严格的指标。下面结合泰安开发区6﹟、9﹟、10﹟、12﹟道路12公里的沥青混凝土路面施工，谈谈如何对SMA路面的平整度进行有效控制。　　1、 SMA沥青混合料的特性　　SMA也叫沥青马蹄脂碎石混合料，通过采用矿物纤维稳定剂、增加矿粉用量、改性沥青等技术手段，组成沥青马蹄脂后，填充间断级配的粗集料骨架间隙，使SMA沥青混合料既能保持开级配沥青混合料表面功能好的优点，又能克服耐久性差的缺点，尤其是高温抗车辙能力，低温抗裂性能、耐疲劳性能和水稳定性能等各种路用性能大幅度提高。SMA是一种新型路面结构，具有如下的特性：　　1)SMA是一种间断级配的沥青混合料，粗集料多，细集料减少。　　2)沥青结合料用量多，高达6.5﹪—7.0﹪，粘结性要求高，采用稳定性好的改性沥青，本工程采用的是掺加SBS改性剂的改性沥青。　　3)SMA采用的粗集料必须特别坚硬，针片状颗粒少，以便嵌挤良好；细集料采用良好的河沙；矿粉采用细磨的石灰石粉，且不得使用回收的粉尘。　　4)SMA的拌和时间要适当延长，施工温度要提高，只有在高温状态下碾压才能达到密实效果，切不产生推拥，这是SMA的一个重要特征。　　综合SMA的特点，可以归纳为三多一少，即粗集料多，矿粉多，沥青多，细集料少。　　2、 影响SMA路面平整度的因素　　SMA的特性决定了其施工与普通沥青混凝土相比具有特殊性，所以要加强施工中每一环节的检测控制和管理，从其特性入手，对其特殊的施工工艺进行分析，影响路面平整度的因素主要有：　　1)下承层的施工质量。依照平整度的传递理论，下承层的平整度以及高程误差都会自下而上层层积累，影响到SMA路面的平整度。　　2)原材料和混合料的质量。只有保证原材料和混合料的质量，才能保证SMA面层的完整性的强度，路面平整度才有保障。　　3)施工工艺和施工机械的配置。路面要保证密实度和平整度，只有采用合理的施工工艺及机械配置才能实现。　　4)SMA沥青混合料的摊铺、碾压和接缝处理。影响平整度的因素很多，只有控制好每一个环节，才能保证路面的平整度。　　3、SMA路面平整度控制的措施　　3.1加强路基和下承层施工质量　　对于路基，应确保路基填土的均匀性及路基整体的密实度和强度，采用合适的涵、台背、墙背回填和软基处理方案，并减少其过渡段的工后沉降差；采取相应的措施，减少水对路基产生的病害，确保路基稳定。　　下承层平整度控制措施:　　3.1.1基层施工采用集中厂拌混合料，采用有精确计量系统和控制系统的拌合设备，确保拌制高质量的混合料。　　3.1.2严格控制集料的最大粒径。混合料中集料粒径过大，会使铺筑层表面出现离析，甚至局部会刮出沟槽，影响基层及沥青混凝土层的平整度。　　3.1.3控制底基层、基层摊铺速度，并与拌合、运输、碾压工序相匹配，确保连续不间断作业，是保证基层平整度的有效措施。　　3.1.4基层、底基层施工采用大功率摊铺机铺筑，每层的压实度严格控制在允许范围内，尤其应控制好上基层的平整度。　　3.1.5严格控制底基层、基层施工标高，保证面层厚度，以提高面层平整度。　　3.1.6纵坡仪、基准钢丝有专人负责，基准钢丝张力不小于800N。　　3.1.7基准钢钎固定要保证竖直，钢钎横杆要有支架，确保在钢丝张紧时不会在横杆处出现下凹。　　采用不同的控制方式对不同的基层进行控制，使基层的平整度控制在较好的水平上。SMA一般只使用于上面层结构，若在下、中面层不重视平整度和高程误差控制，想在上面层取得好的平整度是不可能的。　　3.2原材料及混合料的质量控制　　每一批原材料的进场都得按相关规定和标准进行试验，并加强施工中试验自检和抽检的力度，保证原材料的稳定。　　SMA混合料质量直接影响沥青面层的施工质量和使用品质，一旦出现不合格的花料、焦料、过油料铺筑到路面上都应彻底铲除重铺，经人工修补后的路面是不可能有良好的平整度。混合料生产要严格把关，不合格混合料严禁使用。通过抽提试验和马歇尔试验对矿料级配、沥青用量、混合料的密度和孔隙率等指标进行调控，同时检测其稳定度和流值；通过温度检测，对SMA的四大温度(沥青加热温度1