六章 润滑系.pptVIP

* 第六章 润滑系 第一节 润滑系作用和润滑方式 一、润滑系的作用 润滑、冷却、清洗、密封、防锈。 二、润滑方式 ㈠压力润滑 以一定的压力将油输送到摩擦表面间隙中，形成油膜保证润滑。曲轴主轴承、连杆轴承、凸轮轴轴承及摇臂轴等均采用压力润滑。 ㈡飞溅润滑 气缸壁、配气机构的凸轮、挺杆等均采用飞溅润滑。 ㈢定期加注润滑 柴油机辅助系统中的水泵、发电机轴承等，由于载荷小，而且摩擦损失不大，只需定期加注润滑脂润滑。 二、润滑原理 轴与轴承间润滑油膜形成示意图 相对直线运动两机件间的油膜形成 第二节 润滑系主要机件构造与工作情况 润滑系主要由机油泵、机油滤清器、机油冷却器、限压阀、油管及油道、机油压力表、机油温度表和量油尺等机件组成。 一、机油泵 ㈠功用 把机油以一定的压力和流量，连续不断地送至柴油机各机件的摩擦面，并保证机油在润滑油路中的循环流动。 ㈡构造 机油泵目前多采用齿轮式和转子式两种型式。 这两种机油泵具有结构简单、紧凑，在供油量相同的情况下，外形尺寸小、重量轻、且工作可靠、维修方便、供油平稳等特点。 NT855型柴油机机油泵 1.齿轮式机油泵 ⑴NT855型柴油机机油泵 为单级齿轮式油泵，油泵输出的压力油将有5%左右通过细滤器过滤后返回油底壳。机油泵安装在柴油机前部右侧，空压机的下方。为了保证机油泵和润滑 系统各部件 的工作安全 可靠，机油 泵出油压力 必须限制在 一定范围内， 因此在机油 泵上装有调 压阀。 ⑵WD615型柴油机机油泵 为齿轮式双组机油泵，一组机油泵（主泵）用来保证润滑系循环油路的机油供给，另一组机油泵（副泵）把后集油槽内的机油泵到前集油槽，以保证主泵工作。主、副泵组成一体，主泵在前，副泵在后。它安装在曲轴箱的第一道主轴承盖上，由曲轴齿轮通过中间齿轮驱动。 2.转子式机油泵 F6L912型柴油机采用，主要由两个偏心内啮合的转子（内转子和外转子）以及壳体组成。内转子用半圆键固装在主动轴上，由曲轴齿轮通过传动齿轮驱动。外转子松套在壳体中，由内转子带动旋转。为保证内、外转子之间，外转子与油泵壳体之间有正确的相对位置，油泵壳体与盖板之间用定位销定位，并用螺钉紧固。为保证内、外转子与壳体间的端面间隙，在盖板与壳体之间装有耐油纸调整垫片。 转子式机油泵结构紧凑，吸油真空度较高，泵油量较大，且供油均匀，噪声小。当机油泵安装在曲轴箱外且位置较高时，用此种机油泵较为合适。 转子式机油泵 ㈢工作情况 1.齿轮式机油泵工作原理 在机油泵壳体内装有一对主、从动齿轮。两齿轮与机油泵壳体内壁间的间隙很小。 柴油机工作时，齿轮旋转，进油腔因轮齿脱离啮合使其容积增大，产生真空度，润滑油便从进油口被吸人并充满进油腔。随着齿轮旋转，将齿间所存的润滑油带到出油腔。由于出油腔轮齿进入啮合状态，轮齿间容积减小，油压升高，润滑油便经 出油口送进油道。 机油泵工作时，一部分润 滑油将随齿轮的转动被封闭在 啮合齿的齿隙中，产生很高的 压力在主、从动轴上。这不仅 增大了功率消耗，更主要的是 加剧了轴与孔间的磨损。为此， 在泵盖上对应啮合齿隙处铣出 一条卸压槽与出油腔相连，以 降低润滑油压力。 二、机油滤清器 机油滤清器根据其过滤能力分为集滤器、粗滤器、细 滤器。 ㈠机油集滤器 WD615.67型柴油机集滤器 浮子式集滤器 2.转子式机油泵的工作原理 油泵工作时，内转子带动外转子向同一方向转动(如图中箭头所示）。内转子有4个凸齿，外转子有5个凹齿，可以看作是一对只相差一个齿的内啮合齿轮传动，其转速比为5：4。故转子泵又称为星形内啮合转子泵。无论转子转到任何角度，内外转子各齿形之间总有接触点，进油道一侧的空腔，由于转子 脱开啮合，容积逐渐增 大，产生真空度，机油 被吸人空腔内。转子继 续旋转，机油被带到出 油道一侧，这时转子进 入啮合，油腔容积逐渐 减小，机油压力升高并 从齿间挤出，增压后的 机油从出油道送出。 转子泵工作原理 ㈡机油粗滤器 用以滤去机油中粒度较大（直径为0.05～0.1㎜以上）的杂质。串联于机油泵与主油道之间（故又叫全流式滤清器）。根据滤芯的不同可以有各种不同的结构型式。柴油机常用纸质式粗滤器。 滤清器壳体由铸铁上盖和板料压制的外壳组成。滤芯用经过树脂处理的微孔滤纸制成，滤芯的两端由环形密封圈密封。机油由上盖的进油孔流入，通过滤芯滤清后，经上盖出油孔流入主油道。当滤芯被积污堵塞，其内外压