新中国交通运输60年发展与巨变.PDFVIP

第29 卷第11 期 经 济 地 理 Vol.29 ，No.11 2009 年11 月 ECONOMIC GEOGRAPHY Nov. ，2009 文章编号： （ ） 1000 - 8462 2009 11 - 1770 - 07 新中国交通运输60 年发展与巨变 张文尝王姣娥 金凤君 王成金 （中国科学院地理科学与资源研究所，中国 北京 100101） 摘 要：新中国成立以来，中国交通运输体系快速发展，网络布局逐步展开。经过60 年的建设，中国已逐步建设 较为完善的铁路、公路、航空、河运和管道为一体的综合交通运输网，交通骨架网已基本形成，部分交通方式己 经进入了普适化时期和优化升级发展阶段。交通技术等级不断提高，交通服务水平和运输支撑能力显著增强。 运输组织优化将成为未来交通基础设施发展和交通地理研究的重点。 关键词：交通运输；布局；空间格局；运输结构；新中国60 年 中图分类号：F503 文献标识码：A 交通运输是中国国民经济发展的基础产业，其 由1949 年的8 万km 增至2008 年373 万km （含农 发展水平的高低直接关系到国民经济发展速度的 村公路），增加了45 倍，其中高速公路从无到有，达 快慢。在历史上，交通基础设施的建设也是中国产 到了6.03 万km；内河航道里程由1949 年的7.86 业和城市形成与分布的重要依托，交通网络的延伸 万km 达到了12.28 万km，增加56.2%；民航航线从 和改造，对改善中国区域差异、优化生产力布局和 1950 年 1.13 万 km 增长到 2008 年的 246.18 万 城镇化，起着重要的推动作用。自新中国建立以来， km，增加近222.8 倍；新中国成立以来，输油输气管 中国交通基础设施建设就一直落后于经济发展的 道经历从无到有，逐步发展完善的过程，2008 年底 要求，成为制约经济发展的“瓶颈”。改革开放后，中 管道里程达到5.83 万km。 国交通运输体系发展速度加快，基础设施的建设受 表1 交通线路里程增长（1950—2008） 到重视，但仍基本属于滞后型发展。1990 年代后，基 Tab.1 Increasing mileage of transportation routes （1950—2008） 础设施的建设成为国家扩大内需、宏观调控的重要 年度 铁路 公路 内河 民航航线 油气管道 手段，政府对交通投资的比例不断增加。该时期也 / 万km / 万km / 万km / 万km / 万km 成为中国交通运输发生变化最剧烈的时期，无论是 1950 2.22 9.96 7.36 1.13 1952 2.29 12.67 9.50 1.31 交通基础设施的建设，还是技术水平和能力的提 1978 5.17 89.02 13.60 14.89 0.83 高，或是运输组织的优化等方面，均发生了巨大变 2008 7.97 373.02 12.28 246.18 5.83 增长率/% 化。中国交通基础设施的建