环境影响评价评价大纲的编写.PPT

环境影响因子识别结果 利用矩阵法进行了环境影响因子的识别 因子识别方法 识别结果为： 施工期：生态环境、噪声环境与施工扬尘； 运营期：生态环境中的自然保护区，噪声及水环境。 评价因子筛选 水体评价因子 地表水监测项目：pH值、CODCr、BOD5、SS、石油类、Cd、洗涤剂。 海水监测项目：pH值、CODCr、BOD5、盐度、Cd。 大气评价因子 大气监测项目：SO2、NOx、TSP。 评价工作原则 评价目的及方法 评价重点与环境保护目标 评价等级 评价范围 评价标准 评价原则 确认“深圳市深港罗湖、皇岗/落马洲口岸旅客过境轨道接驳工程环境影响报告书”有关竹子林车辆段环境影响评价工作，叠加竹子林车辆段地面建筑设计方案调整后对环境的影响，并将二者有机结合起来，形成统一的有关调整后竹子林车辆段的环境影响报告。 评价目的 项目的建设不可能不对周围环境产生不利影响，评价的目的是明确这些不利影响的程度与范围，采取有力措施，将这些不利影响减小到最小，并通过相关环境及生态补偿措施，使之对整个区域来说，项目建设对环境的不利影响是可以接受的，甚至通过采取补偿措施，有利影响占主导地位，为优化设计、环境管理及城市规划提供科学依据。 评价重点 根据环境影响因子识别和筛选结果，确定本项目评价重点为： 施工期的生态环境、噪声环境与施工扬尘； 运行期的项目对红树林自然保护区的影响、噪声环境及水环境。 环境保护目标 本次评价涉及福田国家级红树林鸟类自然保护区，因此环境保护的重点是保护区的红树林、保护区中的鸟类（特别是珍稀保护鸟类）以及保护区范围内的其它各种生物。 评价等级 生态环境评价等级为二级； 声环境评价等级为三级； 大气环境评价等级为三级； 水环境的评价等级为三级。 评价范围 大气环境评价范围：由于本项目对大气环境影响较小，因此大气环境评价主要针对施工期的扬尘，以项目所在范围为界，大气环境现状评价主要收集近三年项目周围地区的大气环境监测资料。 水环境评价范围：竹子林车辆段建筑物内所产生的生产废水与生活污水经过处理后进入城市下水道的接纳处。 评价范围 噪声评价范围：建设区内、建设区边界外200 m范围及附近敏感点，影响预测时，预测范围扩大至红树林自然保护区边缘地带。 生态环境影响评价范围：整个红树林保护区，主要探讨竹子林车辆段建筑物的高度对保护区鸟类的起落、飞翔、盘旋的影响范围。机车照灯及所有商业建筑所产生的光或玻璃反射光对保护区范围内鸟类的影响。 评价标准 GB3095—1996《环境空气质量标准》； GB3097—1997《海水水质标准》； GB8978-1996《污水综合排放标准》； CJ3082-1999《污水排入城市下水道水质标准》； GB3096-1993《城市区域环境噪声标准》； GB/T14623-93《城市区域噪声测量方法》； 评价标准 GB12523-90《建筑施工场界噪声标准》； GB12348-90《工业企业厂界噪声标准》； GHZB1-1999《地表水环境质量标准》； 深圳市地方标准： 《深圳经济特区环境噪声污染防治条例》； 《深圳经济特区城市区域噪声标准》； 《深圳经济特区中水水质标准》。 专题设置 工程分析 区域环境概况 施工期环境影响评价 噪声环境影响评价 水环境质量预测与评价 大气环境影响预测与评价 红树林保护区生态环境影响预测与分析 经济、社会和环境效益分析 污染综合防治对策 环境管理与环境监察审核计划 环境影响评价结论 工程分析 说明建设项目概况，包括建设项目的名称、地址、性质及建设规模、内容、占地面积、平面布置情况、建筑物高度等； 说明建设项目的调整情况； 分析污染物来源，采用类比方法估算污染物排放量； 对于工业项目，需要进行清洁生产审计。 区域环境概况 区域自然环境概况 区域社会环境概况 深圳福田国家级自然保护区 环境质量现状与评价 环境现状评价监测 大气环境现状监测 水环境现状监测 噪声环境现状监测 监测点位 监测项目 监测时间 监测频数 施工期环境影响分析 对大气环境的影响 对水环境的影响 对生态环境的影响 施工噪声对环境的影响 生活垃圾及废渣对环境的影响 施工对社会环境及人群健康的影响 施工期污染控制措施 噪声环境影响评价 施工期噪声环境影响评价 施工期不同阶段对周围环境影响评价 施工噪声对红树林自然保护区的影响 运营期噪声环境影响评价 运营期噪声对周围环境影响评价 运营期噪声对红树林自然保护区的影响 深南路交通噪声对车辆段住宅的影响 滨海大道交通噪声对车辆段住宅的影响预测 大气环境影响与评价 气象资料的收集 环境空气质量影响预测与评价 主要预测深南路与滨海大道汽车尾气排放对项目居住区的影响 利用JTJ005-96推荐的方法 水环境质量预测