新建兴国至泉州铁路兴宁段和宁泉段项目第三方审价单位招标.docVIP

新建兴国至泉州铁路兴宁段和宁泉段项目第三方审价单位招标公告 招标编号：南铁审招〔2017〕25 号 1.1 总则 为规范价款结算，合理控制投资，提高建设管理水平，本单位拟委托中介机构对新建兴国至泉州铁路兴宁和宁泉段项目（包括但不限于征地拆迁费用、三电迁改和管线迁改、工程费用、变更项目、材料设备价差、其他费用等）进行审价以及协助竣工财务决算报告编制（含报告、分析、资产移交表等）。现公开招标选择1家会计师事务所与工程造价咨询企业联合体（以下简称审价机构）从事以上业务。 1.2 审价机构需具备以下条件： 1.2.1在中华人民共和国境内依法注册的独立法人且营业范围符合本次招标项目要求； 1.2.2投标人具备国家行业主管部门颁发的会计师事务所和工程造价咨询资质，且工程造价咨询机构具备甲级资质； 1.2.3 造价咨询企业注册资本不低于200万元，有20名以上注册造价工程师； 1.2.4 会计师事务所注册资本不低于200万元，有20名以上注册会计师； 1.2.5企业、法定代表人、项目总负责人在1年内无行贿犯罪档案记录，企业、法定代表人包括成员方； 1.2.6近3年没有受国家行政主管部门及行业主管部门予以行政处罚或禁入的记录，在承担有关审计工作中未出现重大审计质量问题和不良记录；且没有被铁路总公司以及南昌铁路局书面认定受到从业限制； 1.2.7本次招标接受联合体投标，允许由独立的1个造价咨询机构与1个会计师事务所联合组成联合体，会计师事务所和工程造价咨询企业必须提供联合体协议，在协议中明确各自职责，联合体必须由会计师事务所作为主办方，其他单位作为成员方。由联合体主办方负责对建设项目审价工作实施管理，并承担管理和协调责任； 1.2.8派出的审价人员总人数不得少于30人（造价20人、会计10人），其中：注册造价工程师和注册会计师各不少于80%，且具有3年及以上从业经验；会计师事务所须配备建设项目总负责人；联合体各方派出的项目专业负责人应分别有注册会计师或注册造价工程师执业资格，在近3年（2014-2016年）主持过国家大中型工程建设项目审价（审计、审核）。 1.3 项目概况： 1.3.1工程概况： 1. 新建兴国至泉州铁路兴国至宁化段线路从既有京九铁路兴国站引出，经江西省赣州市兴国县、宁都县、石城县，福建省三明市宁化县，接入兴国至泉州铁路宁化至泉州段宁化站，正线长约159公里。同步修建兴国地区疏解线3.3公里。全线共设14个车站，其中新建13个。可研批复工程投资97.8亿。 2. 新建兴国至泉州铁路宁化至泉州段线路从三明市宁化县城至福厦铁路泉州站，可研批复271.4亿元。具体如下： （1）全线正线长度298.867km，新建车站25个、既有车站1个，正线桥梁139座共计44.416km，正线隧道64座共计216.659km(含先行段)，桥隧总长261.075km，占正线建筑长度的87.4％。最长隧为戴云山一号隧道13730m。 （2）引入永安地区改建鹰厦线：长4.250km，桥梁1座共计0.294km，隧道1座共计0.727km，桥隧总长1.021km，占线路长度的24%。 （3）新建泉州地区货车外绕线：正线长29.780km，新建车站3个，桥梁9座共计9.774km，隧道7座共计9.534km，桥隧总长19.308km，占正线建筑长度的64.9%。 （4）新建安溪东至漳泉肖铁路联络线：线路10.857km，桥梁2座0.720km，隧道1座3.945km，桥隧总长4.664km，占线路长度66.2％。 （5）惠安至肖厝既有电化工程：长25.4km。 1.3.2技术标准 兴泉铁路兴宁段和宁泉段铁路等级：I级。设计行车速度：160公里/小时。正线数目：单线（安溪东至玉湖段双线）。最小曲线半径：一般地段2000米，困难地段1600米。限制坡度：6‰，加力坡13‰。牵引种类：电力。机车类型：HX系列。牵引质量：4000吨。到发线有效长度：850米，双机地段880米。闭塞类型：自动站间闭塞（安溪东至玉湖段自动闭塞）。 1.3.3 计划工期 兴泉线项目计划建设工期54个月,其中宁泉段于2017年4月已开工建设。 1.3.4 主要工作内容 本次招标内容为新建兴国至泉州铁路兴宁段、宁泉段建设项目工程内容（包括但不限于征地拆迁费用、工程费用、变更项目、材料设备价差、其他费用等）审价。按照约定时间完成审价工作，提出咨询、审核意见，出具造价咨询报告，协助编制竣工财务决算并出具审核报告，并要求审价机构派驻一名审价工程师，协助招标人日常审价和咨询管理等工作。 1.4 标段划分：本次招标范围划分为1个标段，标段编号：XQTLSJ。要求投标单位对兴宁段和宁泉段分别报价，并进行汇总。 1.5招标文件的获取和递交： 1.5.1投标人应于2017年07月05 日至07月09 日（