离合器压盘总成高速破坏试验台设计【含CAD图纸】.doc

本科学生毕业设计 离合器压盘总成高速破坏 试验台设计 系部名称： 汽车与交通工程学院 专业班级： 学生姓名： 指导教师： 职 称： 黑 龙 江 工 程 学 院 二○**年*月 毕业设计（论文）任务书 学生姓名 系部 专业、班级 指导教师姓名 职称 从事 专业 是否外聘 □是■否 题目名称 离合器压盘总成高速破坏试验台设计 一、设计（论文）目的、意义 随着现代汽车发动机转速的不断提高，对离合器也提出了新的要求，除了要求它在高速下仍能保证传递发动机的最大扭矩外，还要求其必须具有足够的旋转机械强度，以保证安全可靠的工作。 离合器在工作过程中与变速器飞轮相连，其结构构成比较复杂，零件极易在高速旋转过程中在离心力的作用下，产生破坏，因此开发其具有破坏性的性能试验台，检验其承受高速运转的能力，避免其在使用过程中出现事故是十分必要的。 本设计根据给定的技术参数设计主要完成一套减速机构及相关传动机构的设计，绘制机构总装图及零件图，为研制开发汽车零部件试验装置提供理论参考。 二、设计（论文）内容、技术要求（研究方法） （一）主要设计内容 依据给定参数设计汽车离合器压盘高速旋转破坏试验装置，主要内容包括：驱动电机的选择、减速机构以及相关传动部件的设计。 （二）主要技术指标、要求 1、电机参数：满足汽车实际工作状态的需求，确定离合器输入功率、转矩和转速的极限值； 2、减速机构：确定传动系统总传动比，确定传动机构，完成减速机构设计。 3、设计装置应充分考虑破坏安全性的要求。 三、设计（论文）完成后应提交的成果 1、设计说明书一份，1.5万字以上； 2、设计图纸一套。 3、设计资料的电子稿件一份。 四、设计（论文）进度安排 1、进行文献检索查，查看资料第周 2、确定设计的总体方案，第-6周 3、绘制总体草图 第周 4、完善减速机构及传动机构和安全装置的设计，绘制图纸。第周提交设计，教师审核第1-14周修改第 1周 7、装订，准备答辩第 1周第周RkanaC Chbaana，Leyi认/a119，CotfflolofElectricPowerAssistSystem.Hocdesing，torqueestimationnadsurteutarlstbailiytJSAEReview22，2001 [6]机械设计手册.机械工业出版社 [7]徐石安.离合器.人民交通出版社，1981 [8] [苏]д.H.列谢多夫机械零件试验机与试验机械工业出版 六、备注 指导教师签字： 年 月 日 教研室主任签字： 年 月 日 毕业设计（论文）开题报告 设计（论文）题目: 离合器压盘总成高速破坏 试验台设计 院 系 名 称: 专 业 班 级: 学 生 姓 名: 导 师 姓 名: 开 题 时 间: 毕业设计（论文）开题报告 学生姓名 系部 专业、班级 指导教师姓名 职称 从事 专业 是否外聘 □是■否 题目名称 离合器压盘总成高速破坏试验台设计 课题研究选题和意义1943年，美国G ·E公司首次利用超速试验研究汽轮机轮盘的强度。经过数十年的发展与完善，目前已有美、英、日、法、意、瑞典、原苏联和原捷克等国家建立了各种超速装置。其中美国的TDI，Barbour Stock Will，日本的三菱、丸和电机，西德的Schench等公司已系列地生产各种超速试验设备。最大的可容纳试件重4 t，直径2.5 m，最大试验转速达25万r／rain。1948年美国西屋公司建立了高温超速试验台以进行喷气发动机叶轮的热超速试验。1 947年，麻省理工学院在超速试验基础上对轮盘强度进行了研究。超速试验研究工作得到许多生产厂家的支持。1 974年起9年间，美国的Warren Brother Roads公司共售出大小超速试验台60台套。其中