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9E型燃气轮机逆功率保护动作故障分析 摘要：描述我厂#3燃气轮机在停机过程中逆功率保护动作的过程，结合保护逻辑和燃油系统对故障原因和处理措施等作了分析和阐述。 关键词：9E燃气轮机；逆功率保护动作；跳机； 上海闸电燃气轮机发电厂采用的是美国GE公司生产到PG9171E型的燃气轮机，燃机控制系统为机组出厂配置的MARK V控制系统，以国产重油为主要燃料，轻油为启停备用燃料。2010年06月18日，3号燃气轮机正常停机过程中，发现功率降至-9MW，发电机断路器仍未断开，运行人员迅速手动再启动，于是发逆功率保护动作，至此发电机断路器才断开。通过对该机组的停机保护逻辑和该次停机过程的相关数据进行分析和讨论，找到了机组出现该现象的原因。 1 故障现象 2010年06月18日，13：02 3号燃气轮机在40MW负荷时，切至轻油，轻油烧10分钟，13：12点击STOP按钮停机，燃机负荷开始下降，然而在负荷接近0时，运行人员发现发电机功率出现了较大幅度的波动，而且出现燃机功率已降至-9.000MW，发电机断路器仍未断开现象。而正常停机中，燃机负荷一般在-4.000MW左右，发电机断路器会自动断开，于是，运行人员立即点击START按钮，致使发电机逆功率保护动作，MARK V发“GENERATOR BREAKER TRIP - REVERSE POWER”和“GENERATOR BREAKER TRIPPED”报警，至此，发电机断路器才跳闸，与电网断开。 2 故障分析 根据跳机时MARK V发的“GENERATOR BREAKER TRIP - REVERSE POWER”和“GENERATOR BREAKER TRIPPED”报警，我们对MARK V控制程序进行了深入分析，逻辑图如下： 由逻辑图可知，在正常停机过程中，即发电机断路器在闭合位置及功率变送器没有故障（不低于-70.000MW）时，发电机断路器断开的条件为：机组负荷DWATT低于-2.000MW并延时3sec。那为什么燃机负荷降到-9.000MW，发电机开关仍未断开呢？ 我们利用本厂现有的集成分析系统Leiosoft数据采集装置和数据库系统分别查阅了3号燃气轮机6月13日正常停机和6月18日非正常停机的一些主要影响燃机负荷的相关参数历史曲线，并相应调出两次停机的历史采集数据图表如下： 3号燃气轮机6月13日正常停机相关参数历史数据见表一所示。 表一 3号燃气轮机6月13日正常停机相关参数历史数据 2010-6-13 3#机 TNH 3#机 DWATT1 3#机 FQL1 3#机 MFPPRESS 3#机 FDPRESS 23:32.7 100.031 0.078 15.359 231.125 82.375 23:33.2 100.039 -1.5 15.297 230.25 82.812 23:33.4 100.039 -1.719 15.371 230.125 82.875 23:34.3 100.039 -1.906 15.051 229.125 83.062 23:35.1 100.039 -2.469 14.613 228.25 83.312 23:36.0 100.047 -2.953 14.219 227.062 83.875 23:36.3 100.047 -3.391 14.137 226.5 84.125 23:36.5 100.047 -3.734 14.379 226.188 84.25 3号燃气轮机6月18日非正常停机相关参数历史数据见表二所示。 表二 3号燃气轮机6月18日非正常停机相关参数历史数据 2010-6-18 3#机 TNH 3#机 DWATT1 3#机 FQL1 3#机 MFPPRESS 3#机 FDPRESS 01:15.1 100.105 -2.75 16.781 224.875 80.062 01:15.4 100.098 -5.531 16.25 226.625 75.875 01:15.7 100.098 -1.25 14.762 228.5 78.812 01:16.0 100.098 3.484 13.426 227.375 85.125 01:16.3 100.098 -1.375 16.176 224.25 81.5 01:16.7 100.105 -5.625 15.836 226.75 75.812 01:16.9 100.105 -0.266 14.48 228.375 80.312 01:17.2 100.105 3.031 14.266 226.688 85.625 由上图表数据比较可以看出，3号燃气轮机在6月13日正常停机时，燃机负荷DWATT、燃料流量FQL1、主燃油泵压力MF