承压设备安全阀失效分析及维修检验.docVIP

承压设备安全阀失效分析及维修校验 河南油田分公司 胡白英 王生佳 摘要：通过研究近年来河南油田各类承压设备安全阀的失效案列，讨论了安全阀在使用过程中出现的各种失效模式及产生原因，分析了对承压设备和系统的影响程度，提出了相应的预防措施和维修、校验方法。 关键词：安全阀；失效模式；影响分析；维修校验 一 、概述 安全阀是介质输送系统中重要的超压保护装置，可防止设备压力超过允许的极限，它的正常运行关系到整个系统能否安全稳定运行，在使用中必须满足准确开启、稳定排放、及时关闭、密封可靠的要求。 河南油田作为石化能源企业，其生产装置多，安全阀的种类及数量多，介质参数广（介质压力从低压（0.6MPa）到高压（45MPa），温度从低温（—30℃）到常温再到300℃多度高温），介质物性差异大（有腐蚀介质、非腐蚀介质；有环境温度下可自流介质，也有不可自流介质；有环境温度下易结晶、结焦、含杂质介质，也有洁净介质）。这些都给安全阀的正常使用造成了不利影响。 为了保证承压设备安全，需进行安全阀的失效模式与影响分析( Failure modes and effects analysis － FMEA) ，又称为故障模式与后果分析。失效模式是指能被观察到的错误和缺陷现象，影响分析是指通过分析该失效模式对系统的安全和功能的影响程度。最后提出可以或可能采取的预防改进措施，以减少过程缺陷，提高过程质量的技术。本文研究了近年来河南油田各类承压设备安全阀的失效案列，讨论了安全阀在使用过程中出现的各种失效模式及产生原因，分析了对承压设备和系统的影响程度，提出了相应的预防措施和维修、校验方法。 二、 2013年安全阀校验概况 为进行河南油田承压设备安全阀失效模式与影响分析，现对2013年河南油田在用承压设备安全阀校验概况进行分析研究。 2013年压力容器检验所共校验安全阀1188只（高压安全阀530只，低压安全阀658只），大部分安全阀存在不同程度的失效，有的无法维修调校导致报废，累计报废的安全阀共计161只，其中采油一厂71只、钻井公司29只、油建公司15只、精蜡厂14只。其余报废安全阀分布于五一社区、远征气站、油田医院、机械制造厂等单位，报废数量均比较少。 失效的安全阀绝大部分为采油一厂的高压安全阀、钻井公司的低压安全阀和供热站高温安全阀。采油一厂2013年全年共送检安全阀443只，其中失效420只，报废71只，报废率为16.0﹪；钻井公司2013年全年共送检安全阀270只，其中其中失效260只，报废29只，报废率为10.7﹪；联合站2013年全年共送检安全阀110只，其中其中失效90只，报废10只，报废率为9.8﹪；供热站2013年全年共送检安全阀70只，其中其中失效70只，报废29只，报废率为43.3﹪。 三、 失效模式及原因分析 从安全阀启闭准确性方面来看，安全阀在使用中，存在着三种可能的失效模式：安全阀由于运动部件卡死，或进出腔堵塞无法开启；整定压力超差——介质压力达到安全阀整定压力而安全阀未开启，超过整定压力一定值后才开启；启闭压差超差——安全阀回座压力高于或低于标准规范规定的允许值。 从安全阀稳定排放方面来看，安全阀存在着开启时频跳和震颤这种失效模式。 从安全阀开启后减压效果来看，存在开启高度不够的情况。 从安全阀密封性能来看，安全阀在使用中存在着阀座泄漏这一失效模式。 可把上述安全阀在使用中可能的失效模式简化为6种形式： （1）运动部件卡死、堵塞不能开启； （2）整定压力超差； （3）启闭压差超差； （4）频跳和震颤； （5）开启高度不够； （6）阀座泄露。 3.1 运动部件卡死、堵塞不能开启 运动部件之间存在阻塞，将导致阀门开启和回座动作不灵活或开启后不回座等。运动部件卡阻有多种原因。①运动部件有碰伤、拉毛等现象。②管道或设备中存在焊渣、铁锈等杂质，进入运动部件的间隙，阻塞运动。③安全阀长期不动作，且又未做定期检查和维修，从而造成阀门运动部件之间的锈蚀，导致运动卡阻。④设计不合理，导向间隙过小，在高温运行工况下，材料的膨胀不同导致运动部件卡阻。运动部件卡阻会使安全阀无法正常开启，或者开启后不能回座等现象，对系统的安全运行产生威胁。 此类失效模式共计105只，占总失效数量的10.1%。主要存在于钻井固井队泥浆泵安全阀，钻井固井队水泥罐上用的安全阀，设备运行中由于压力的作用干粉水泥会通过安全阀入口进入安全阀内部，它与空气中的水分混合后凝固，干燥后会在安全阀内部凝结成块状，具有较高的硬度，从而堵塞了阀体。 3.2 整定压力超差 整定压力超差是安全阀实际的开启压力超过标准或规范规定的整定压力容差范围。原因主要有几个方面。①安全阀工厂出厂整定试验采用的介质和现场