卡罗拉发动机不能起动的故障诊断与排除.pdfVIP

28 H忍 公m 路 A“ 与姗m汽醒 A ∞ ．缸 ∞醛 第2期 堙 弘 p运雄 2013年3月 卡罗拉发动机不能起动的故障诊断与排除 李光福，许海华 (广东科学技术职业学院机械与电子工程学院，广东珠海 519090) 摘要：汽车发动机计算机控制技术发展越来越快，发动机的维修技术也由传统的机械维修转 向电控系统维修。在发动机电控系统维修时．许多技师一般按照发动机故障诊断代码进行，当没 GLX 有发动机故障码而有发动机故障时，往往会无从下手。文中以一辆卡罗拉1．8 MT轿车发动 机不能起动故障为例，介绍在没有故障代码的情况下怎样诊断与排除故障，并总结分析了故障诊 断思路与诊断方法。 关键词：汽车；发动机；起动；燃油系统；故障诊断与维修 中图分类号：U472．4 文献标志码：B 现代汽车广泛使用电喷发动机，发动机电控系 通过观察，未发现明显的漏水、漏气等现象。 统的构造和工作原理也越来越复杂，不同车型的电 关闭点火开关，连接元征X431综合诊断仪(诊 控系统又有很大差异，且故障形式不尽相同，既可能 断电脑)，打开点火开关，读取发动机故障码，无故障 是电子方面的，也可能是机械方面的，给故障诊断与 码显示。至此，初步判断为发动机控制系统电源电 排除带来很大困难。这就对汽车故障诊断技术提出 路或油路故障。 了越来越高的要求，诊断手段的多样性运用、诊断参 打开发动机室继电器盒(发动机接线盒)盖，检 数的精确测试及现代化检测设备的使用已成为汽车 测有关的熔断器和保险丝。在点火开关打开的情况 V电源，保险丝 故障诊断技术的发展目标。 下，检测EFIMAIN保险丝，有12 良好；检测保险丝EFINo．1，没有断路，电压为零； 1 故障现象 检测保险丝EFINo．2，没有断路，电压为零；检测保 GLX 险丝IG2No．2，已熔断(见图1)。查阅卡罗拉电路 一辆丰田卡罗拉1．8 MT轿车，里程表显 763 示已行驶80 km。该车加满油后在车库停放3 图(见图2)，得知IG2No．2是向EFI主继电器供电 d，起动发动机时出现起动困难、有时不能起动、起动 的保险丝。IG2No．2熔断后无法向EFI主继电器 后怠速不稳定又很快熄火的现象。在开往修理厂途 供电，EFI主继电器无法工作，以致发动机ECU无 No．2保 中等红灯时熄火，再也无法起动，最后由拖车拖到修 法工作，发动机无法起动。更换新的IG2 理厂待修。 险丝(7．5A)，起动发动机，仍出现起动困难、起动 后怠速不稳定和熄火现象。再次用元征X431综合 2故障诊断与排除 故障诊断仪检测，仍未发现发动机故障码。 由于车型款式较新，先查看该车保修手册，得知 000 该车购买于2009年