发动机进气系统不均匀性的三维数值模拟.pdfVIP

维普资讯 第36卷 第3期 小 型 内燃 机 与 摩 托 车 V01．36No．3 2007年 6月 SMALLINTERNAL C0MBUST10N ENGINE AND M0T0RCYCLE Jun．2007 发动机进气系统不均匀性的三维数值模拟 王 晗 蔡忆昔 毛笑平 (江苏大学汽车与交通学院 江苏镇江 212013) 摘 要：利用FLUENT软件对4102柴油机的两种进气管系统内流场进行 了三维数值模拟计算，并对进 气歧管内流动特性进行了分析，分别计算出了两种进气管系统进气的最大不均匀度。结果表明入 口端 布置在进气总管的中间能够降低进气的不均匀性，更有利于提高发动机进气和燃烧的质量。 关键词：发动机 数值模拟 不均匀性 进气歧管 中图分类号：TK423．2 文献标识码：A 文章编号：1671—0630(2007)03—004l-04 3D NumericalSimulationofIntakeUnevennessforEngines W angHan，CaiYixi，M aoXiaoping SchoolofAutomobileandTrafficEngineering，JiangsuUniversity(Zhenjiang212013) Abstract：3D numericalsimulationisperformedontheflowfieldoftwokindsofintakesystemsof4102diesel engineusingFLUENT software．Theflow characteristicsofintakemanifoldshavebeenanalyzedandthemost unevennessratehasbeencalculatedrespectively．Theresultsshow thatthecaseoftheinletinthemiddleof intakesystem canreducetheunevennessofintake，whichispropitioustointakeandcombustionforengine． Keywords：Engine，Numericalsimulation，Unevenness，Intakemanifold 引言 流动的模拟计算，得到了流场 内各处流体速度的分布 对于多缸发动机，各缸进气的不均匀性将直接影 和变化情况，计算出了歧管出口处的流体质量流量和 响到各缸空气与燃油的混合程度，从而影响燃烧过程 进气的最大不均匀度，比较分析出了两种进气管系统 的组织，使各缸的燃烧过程产生差异 J。所以，进气 进气的差异。 管系统的结构直接影响到发动机各缸燃烧的质量以及 1 进气管系统的三维模型 发动机的各项性能。由于发动机进气管系统中的气流 用PRO／E软件建立的两种进气管系统的三维模 运动情况十分复杂，通常将其视为可压缩、非等熵、非 型如图1所示 ，系统由人 口端、总管和歧管组成，两系 定常流 J，加上发动机结构因素的影 响，所以利用 统的区别在于人 口端在进气总管上的位置不同。 CFD技术建立三维流动模型，可精确地预测其性能。 2 网格划分 如今，CFD技术作为一种有效的辅助开发工具在 内燃 机设计中发挥着 日益重要的作用 儿 ，其应用软件主 用 GAMBIT软件对三维模型进行四面体的网格 要包括FLUENT、ST