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The Boeing 777 早在1970年代，波音公布了757和767两款中程中客量客机，同时波音的对手道格拉斯和洛克希德所推出的DC-10和L-1011两款旧式客机正进入产品生命周期的尾声，将会有大量飞机需要更新。波音发现747与767之间留下一个市场空隙，波音公司便看准这个市场，着手研发新飞机。 1986年波音开始对此问题进行具体研究，提出今日被称为767-X的开发计划，把已有的767的机体和翼展放大，希望能够省下开发时间和费用，但在随后三年中，这个想法又作出了数次更动。与此同时，麦道和空中客车公司分别提出与767-X类似的MD-11和A330/340飞机来抢占此一市场。然而，当时的波音767-X方案并不受航空公司欢迎，航空公司需要的是一款全新的飞机，于是波音将整个发展计划重新定位。1989年12月8日，波音董事会通过了名为767-X的飞机计划，并成立新的研发部门，正式展开研发工作。1990年10月波音777（767-X）正式对外公开，并于15日宣布获得美国联合航空34架飞机的订单。 背景 波音777是美国波音公司研制的亚音速双发宽体客机,用于中远程飞行。它是目前全球最大的双发动机宽体客机，三级舱布置的载客量由283人至368人，航程由5,235海里至9,450海里（9,695公里至17,500公里）。波音777采用圆形机身设计，起落架共有12个机轮，所采用的发动机直径也是所有客机之中最大的。 为了方便开发，波音公司便按航程而划分成三大类，分别为能够横越美国内陆的A型市场3,900至5,200海里、能够横越大西洋的B型市场5,800至7,700海里和能够横越太平洋的C型市场8,000海里或以上。 波音777在大小和航程上介于B767-300和B747-400之间，具有座舱布局灵活、航程范围大和不同型号能满足不断变化的市场需求的特点。 777-200 777-200ER 777-200LR 777-300 型号 777-300ER 777F 777-8/777-9 KC-777 波音777驾驶舱 采用了最新技术的平面液晶显示系统、数字驾驶舱技术。保留了驾驶盘和操纵杆。波音777的数字驾驶舱技术已经在波音757、波音767和波音747－400飞机上得以验证，许多需要由驾驶员手动的操纵现在都可自动完成，减少了驾驶员的工作负荷。灵活的电传操纵系统具有驾驶员友好界面，既降低重量，又比传统的机械操纵减少维护工作量。 波音777的零件来自世界各地，前舱、机翼、尾翼、发动机整流罩、机翼前缘组件、机翼活动面、起落架、支撑架、鼻轮、舱门、鳍片和天线等，分别承包给世界各地的不同公司，如美国的洛克威尔公司和巴西航空工业，日本公司川崎、富士重工和三菱组成“日本飞机发展公司”负责777约20%的零件制造，而大韩航空也参与承包小部分零件，最后在波音本身的监管下，完成飞机组装，并执行试飞。 B777-200的数据：翼展：60.93米 ??机长: 63.73米????????标准三级座舱布局载客: 320人两级布局载客: 440人??????货舱容积：160升最大商载: 54吨 ???最大油箱容量：117340升? 最大起飞总重: 230吨最大航程：9525公里动力装置：两台涡扇发动机可选发动机型号：普惠公司4000系列：PW4077（最大推力：77200磅）通用电气公司GE90系列：GE90-77B（最大推力：77000磅）罗尔斯-罗伊斯公司遄达800系列：遄达877（最大推力：76000磅） 波音777在中国: 1996年1月11日，中国南方航空接收的首架B777开始投入使用。截止2002年5月底，我国内地运营着B777飞机19架。 所属航空公司及架次： 中国南方航空?（9架，其中5架为200ER型）中国国际航空（10架，均为200型） 中国台湾澳门地区航空公司没有波音777 中国香港地区的国泰航空公司运营着12架B777，均配备罗尔斯-罗伊斯公司遄达发动机，其中B777-200型5架，B777-300型7架