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京沪高铁配套工程—沪青平公路改建工程 环境影响报告书（报批稿）简本 同 济 大 学 2008 年 10 月 一、项目建设背景 1．地理位置 本次评价沪青平一级公路范围为： NK9+021.322～NK10+841.396 （地道北 半幅），长度约为 1.82km，规划红线宽度 60m 。 纵向布置：上跨小涞港，之后连续下穿现状铁路、联络线、城际线、高速铁 路101专线、高铁正线、磁浮线正线后出地面，设置跨线桥上跨华翔路。 平面布置：考虑到预留高速铁路、磁悬浮立墩以及施工期间交通组织，将设 计中心线适当北移，且地道分为南北两幅，两条中心线间保持一定距离，在工程 起终点处与老路接顺。具体位置见附图1。 附图 1 项目地理位置图 2．功能定位 沪青平公路：为进出上海中心城的主要通道之一，将更多的承担城区间大量 过境交通需求。 二、工程概况 建设项目名称：京沪高铁配套工程—沪青平公路改建工程 本次评价沪青平一级公路范围为： NK9+021.26～NK10+841.837（地道北半 幅），长度约为 1.82km，规划红线宽度 60m。沪青平公路：为进出上海中心城的 主要通道之一，将更多的承担城区间大量过境交通需求。本项目为城市一级公路， 计算行车速度 60km/h。拟建公路工程总投资额为 77890.75 万元，建安费为 47218.01万元。 建设单位：上海市公路管理处 三、建设项目对环境可能造成的影响 （1）项目沿线环境质量现状 1．社会环境 闵行区现有 9 个镇、3 个街道，1 个市级工业区，共 163 个村民委员会和 311 个居民委员会。区政府设在上海地铁 1 号、5 号线地铁终点站—莘庄镇。2007 年末，全区户籍人口 88.58 万人，比上年增长 3.6%。其中非农业人口 77.80 万人。 青浦区设有 3 个街道、8 个镇，共有 184 个行政村和 69 个居民委员会。2007 年末全区总人口 87.2 万人，其中来沪人员 41.5 万人，占总人口 47.6%。 2007 年，闵行区预计完成增加值 976 亿元，比上年增长 15.2%；实现财政总 收入 272.2 亿元，比上年增长 19.6%，其中，区级财政收入 85.7 亿元，比上年增 长 25.4%；完成工业总产值3335 亿元，比上年增长 10.1%；实现社会消费品零 售总额 274 亿元，比上年增长 16%。 青浦区国民经济持续平稳较快增长，综合实力进一步增强。初步测算，2007 年全区实现地区生产总值（GDP ）415.5 亿元，比上年增长 16%。其中第一产业 增加值 7.7 亿元，下降 4.4% ；第二产业增加值258.7 亿元，增长 14.7%，其中工 业增加值 248.8 亿元，增长 15.7%；第三产业增加值 149.1 亿元，增长 19.3%。 在过去的五年中保持了年均 19.8%的增长速度。 2．自然环境 1）水文地质特征 本工程范围内河道纵横、水网密布。 2 ）气候 上海属北亚热带季风气候，四季分明，日照充分，雨量充沛。上海气候温和 湿润，春秋较短，冬夏较长。全年平均气温 17.6℃，无霜期 300 天。年降雨量 1302mm，但全年 50% 以上的雨量集中在5 月至 9 月的汛期，汛期有春雨、梅雨、