努力打造中国高校航运科技先锋.PDF

努力打造中国高校“航运科技先锋” ——上海海事大学科技服务社会纪实 “十一五”截止到目前，上海海事大学共承担各类科研项目2000 余项，包括 一大批国家“863”计划、国家自然科学基金等项目。2008 年，学校科技总经费 达到2.1 亿元，取得国家科技进步二等奖、上海市科技进步一等奖、教育部高 等学校科技进步二等奖等一批科技成果，许多成果直接应用于上海世博会、洋 山深水港、东海大桥等上海国际航运中心和国家重大建设工程项目中。 该校海商法研究中心递交的“对鹿特丹规则应谨慎的积极” 内参，得到国务院 领导和交通运输部领导的批示，主要观点已被交通运输部采纳。该校国际航运 研究中心提交了关于航运经纪人的内参，得到了国务院领导的批示，引起交通 运输部领导的高度重视。在上海市政府有关部门的积极推动下，全国首个航运 经纪公司合法化试点工作正在推进。 学校参与上港集团包起帆主持的 “上海港移动式岸基船用变频变压供电系 统”项目的研发，目前该系统已正式投入使用，为港口拔掉 “流动烟囱”，实 现港口的低碳绿色作出了重要贡献；该校国际航运研究中心首次发布中国航运 景气指数等四大指数，形成反映中国国际航运发展实际情况的景气监测指数体 系；学校承担的国家 “863”项目光纤偶合高分辩率成像系统研究项目，成像 效果达到6000 万像素。其研究成果达到国际先进水平，引起总装备部中国无 人机总体组专家的特别关注；学校成为全国物流类高校、国内海运行业第一个 教育部部级科技查新工作站，科技查新客户遍及全国22 个省份；此外，学校 正在建设世界上首个高校集装箱起重机试验平台……。上海海事大学正在努力 打造成为中国高校的 “航运科技先锋”。 上海海事大学完成了世博会全部24 艘新型客渡游览船的研制任务。图为世博 客渡游览船正在世博园水域码头运送游客。 上海海事大学邦达电子公司研发的LED 灯光控制技术应用于世博温度计气象 塔。 上海海事大学设计的“风采”号电力推进游览船在世博期间投入使用。 世博期间，上海海事大学设计的“世纪之光”号电力推进清扫船在作业。 上海海事大学邦达电子公司研发的LED 灯光控制技术应用于世博会中国信息 馆外墙。 上海海事大学研发的“洋山号”超大型高性能打桩机在洋山深水港作业。 上海海事大学港航工程安全论证课题组为东海大桥、洋山深水港的通行和航道 安全进行论证。 为港航企业作技术支撑 今年7 月13 日，上海海事大学科技成果暨科技合作洽淡会在上海高校 技术市场隆重举行。会上，一系列产学研相结合的科研项目集中“亮相” 。 这些科研项目解决了我国港航业一个个热点问题与难题。 实现海事管理自动化无缝对接 由上海海事大学黄有方教授主持研发的“海事移动政务系统”项目，以上 海市内河航务与地方海事业务管理及服务为对象，将原有的上海市内河航 务与地方海事政务系统功能扩展到手机终端，实现现场执法信息化，并对 办公自动化等系统进行了移动扩展。该系统最大的特点是高效快捷，它提 供办公自动化无缝对接，海事业务系统信息综合查询，文件共享，短信群 发等功能，实现了办公从自动化到移动化的提升，增加了信息获取的准确 性和实时性。该研究项目在上海市地方海事局得到实际应用，受到一致好 评，并且入选“ 中国海事优秀科技成果（1998-2009 ）” 。 巧解集装箱冷藏箱运输保鲜难题 在远洋集装箱运输过程中，有的海域温度高达45 摄氏度，有的海域徒 然降至零下35 摄氏度。巨大的温差，导致冷藏物品极易受到损坏。同时， 由于冷藏箱温度骤降，必然会在冷藏箱内产生真空，造成空气极度收缩， 冷藏箱不可避免地出现“ 内瘪”现象。对此，该校商船学院韩厚德教授潜心 研制了一个压差式真空释放阀，此阀可在压差低时释放出空气，让箱体内 外空气能够保持一个动态的平衡。这一完全具备自主知识产权的技术在国 内首创，而且获得了专利。 此外，韩厚德教授还研制出了TCL-VIP 真空绝热板，此绝热板具有高 科技水平，目前全球仅有日本采用。TCL-VIP 真空绝热板的研发成功填补 了国内空白，并被国际社会广泛认可。因为，与日本产的真空绝热板相比， 此板不仅更加便宜，而且延长了保温时间2—4 小时，同等箱壁厚降低漏热 量可减少26.17% 。 这些相关技术，不仅在上海中集集装箱有限公司和扬州通利冷藏集装箱 有限公司、青岛马士冷藏集装箱有限公司、厦门高特新材料有限公司广泛