3变压器3.ppt

1 1 根据电磁感应定律则有： 二、变压器的基本结构 变压器的基本结构部件有铁芯、绕组、油箱、冷却装置、绝缘套管和保护装置等。 （一）铁芯 叠片式铁芯的结构型式有心式和壳式两种。心式铁芯结构的变压器，其铁芯被绕组包围着。心式变压器结构简单，绕组的装配及绝缘设置也较容易，国产电力变压器铁芯主要用心式结构。 壳式铁芯结构的变压器，它的特点是铁芯包围线圈。壳式变压器的机械强度好，但制造复杂、铁芯材料消耗多，只在一些特殊变压器（如电炉变压器）中采用。 铁芯柱的截面在小容量变压器中常采用方形或矩形，大型变压器为充分利用线圈内圆空间而常采用阶梯形截面。近年来，出现了一种渐开线形铁芯变压器。它的铁芯柱硅钢片是在专门的成型机上采用冷挤压成型方法轧制的，铁轭则是由同一宽度的硅钢带卷制而成，铁芯柱按三角形方式布置，三相磁路完全对称。渐开线形铁芯变压器的主要优点在于可以节省硅钢片、便于生产机械化和减少装配工时。 （二）绕组 绕组是变压器的电路部分，它一般用绝缘铜线或铝线绕制而成。 根据高、低压绕组在铁芯柱上排列方式的不同，变压器的绕组可分为同心式和交叠式两种。 同心式的高、低压绕组同心地套在铁芯柱上，如图所示。为了便于绝缘，通常低压绕组靠近铁芯，高压绕组放在外面，中间用绝缘纸筒隔开。这种绕组结构简单，制造方便，国产电力变压器均采用此种线圈。 交叠式绕组的高低压绕组交替地套在铁芯柱上，如图所示。这种绕组都做成饼式，高、低压绕组之间的间隙较多，绝缘比较复杂，但这种绕组漏电抗小，引线方便，机械强度好，主要用在电炉和电焊等特种变压器中。 （三）油箱和冷却器 油浸变压器的器身浸在充满变压器油的油箱里。变压器油既是绝缘介质，又是冷却介质，它通过受热后的对流，将铁芯和绕组的热量带到箱壁及冷却装置，再散发到周围空气中。 油箱的结构与变压器的容量、发热情况密切相关。在小容量变压器中采用平板式油箱；容量稍大的变压器采用排管式油箱，在油箱侧壁上焊接许多冷却用的管子，以增大油箱散热面积。当装设排管不能满足散热需要时，则先将排管做成散热器，再把散热器安装在油箱上，这种油箱称为散热器式油箱。此外，大型变压器还采用强迫油循环冷却等方式，以增强冷却效果。强迫油循环的冷却装置称为冷却器，不强迫油循环的冷却装置称为散热器。 为了检修方便，变压器器身重量大于15t时，通常将变压器做成钟罩式油箱，检修时只需把上节油箱吊起，避免了必须使用重型起重设备。 （四）绝缘套管 变压器套管是将线圈的高、低压引线引到箱外的绝缘装置，它是引线对地（外壳）的绝缘，又担负着固定引线的作用。套管大多数装于箱盖上，中间穿有导电杆，套管下端伸进油箱与绕组引线相连，套管上部露出箱外，与外电路连接。 套管的结构型式，主要决定于电压等级。1KV以下采用纯瓷套管，10~35KV采用空心充气或充油套管，110KV以上采用电容式套管。为增加表面放电距离，高压绝缘套管外部做成多级伞形。 （五）分接开关 用以改变高压绕组的匝数，从而调整电压比的装置。双绕组变压器的一次绕组及三绕组变压器的一、二次绕组一般都有3～5个分接头位置，相邻分接头相差+5%，多分接头的变压器相邻分接头相差+2.5%。 分接开关的操作部分装于变压器顶部，经传杆伸入变压器油箱内。分接开关分为两种：一种是无载分接开关，另一种是有载分接开关。后者可以在带负荷的情况下进行切换、调整电压。 变压器 （六）保护装置 （1）储油柜（又称油枕）? 它是一种油保护装置，水平地安装在变压器油箱盖上，用弯曲联管与油箱连通，柜内油面高度随变压器油的热胀冷缩而变动。储油柜的作用是保证变压器油箱内充满油，减少油和空气的接触面积，从而降低变压器油受潮和老化的速度。 （2）吸湿器（又称呼吸器）? 通过它使大气与油枕内连通。吸湿器内装有硅胶或活性氧化铝，用以吸收进入油枕中空气的水分，以防止油受潮而保持良好性能。 （3）安全气道（又称防爆筒）? 它装于油箱顶部，它是一个长钢圆筒，上端口装有一定厚度的玻璃板或酚醛纸板，下端口与油箱连通。它的作用是当变压器内部因发生故障引起压力骤增时，让油气流冲破玻璃或酚醛纸板喷出，以免造成箱壁爆裂。 （4）净油器（又称热虹吸净油器）? 它是利用油的自然循环，使油通过吸附剂进行过滤，以改善运行中变压器油的性能。 （5）气体继电器（又称瓦斯继电器）? 它装在油枕和油箱的连通管中间。当变压器内部发生故障（如绝缘击穿、匝间短路、铁芯事故等）产生气体时，或油箱漏油使油面降低时，气体继电器动作，发出信号以便运行人员及时处理；若事故严重，可使断路器自动跳闸，对变压器起保护作用。