需求分析实战篇 ：实操摩拜单车周边服务需求.docVIP

　　需求分析实战篇 ：实操摩拜单车周边服务需求 作为一名准产品新汪，虽然没有十足干货，但希望记下苦海行舟之点滴，以求共勉！ 一、需求列表 从竞品分析过程中获取到的需求和反馈如下： 1. APP充值优惠中，出现问题，充值后未能获取优惠 分析：该问题出现在3月初，在摩拜发起的“充100得210”活动中，从1星评论里发现爆发比较集中，而且当时还存在退款问题；用户会感觉被忽悠了，而且当时退款流程不清晰，造成了很大的负面影响。 结论：重要且紧急，属于用户痛点 2. 车身太重，骑行体验不佳 分析：摩拜第一代单车，摒弃传统自行车制造工艺，采用自主设计，但车身太重，导致骑行体验不佳；尤其是女性用户反映强烈。 结论：重要非紧急，属于易用方面的需求 3. 单车生产成本太高 分析：主要采用了自主设计生产方式，按照联合创始人的说法，摩拜单车定义为两轮通行工具，使用汽车等产业链的资源；虽然损坏率较低，但就成本高而言，对于快速进行市场布局，确实有不利的影响。另外，降低成本始终是企业必须面对的问题。 结论：重要非紧急，属于企业自身的需求。 4. 寻求与其他服务的跨界合作，提升品牌认知度和影响力，从而提升用户活跃度和使用频率 分析：能够形成跨界合作，突破自身业务限定或者通过合作提升自身认知度和影响力，确实可以为用户提供更多服务；属于企业成熟期或者后期需要更多考虑的方面。 结论：重要非紧急，属于爱用方面的需求。 5. 积极快速拓展二、三线城市用户数量 分析：目前共享单车的主要竞争在一线城市，部分较发达的二线城市也开始布局；能否快速布局，决定了企业是否可以占领市场先入优势；但部分二线城市和三线城市，由于人口、交通、产业等各方面因素，对于共享单车的需求程度不等，而且市场拓展中的单车成本和后期的维护费用不低，需要企业综合考虑。 结论：一线城市和发达的二线城市，重要且紧急，属于能用、易用方面的需求；部分二线城市和三线城市，重要非紧急，属于能用方面的需求。 6. 适当降低准入费门槛，相对提升价格竞争优势，获取年轻人市场 分析：目前摩拜方面的押金为299元，是最高的，一定程度上提高了开发新用户的门槛；而且近来关于押金监管的呼声不断，对用户来说高押金具有较高的风险。适当降低或者采用策略降低的方式，如邀请好友等、家庭用户群体等，联合信用或者半担保体系，迅速开发用户；例如，未邀请或者未被邀请用户，首次使用，押金不变，有邀请的，被邀请者注册降低押金，邀请者部分押金转为余额（可退款），梯度降低，并设定最低押金限度。 结论：重要且紧急，属于易用方面的需求。 7. 完善客服功能，提升用户服务体验。增加客服数量，尽量在最短时间内，最快速解决用户所遇到的问题。 分析：该部分内容发生频次较低，但发生后会对客户造成不好的影响；在最新版本的“退款说明”里，赫然写着“充值余额可以退还，如需帮助请联系refundsupportmobike.…”在这个网络接入便捷、社交软件多样、通信资费不算很高的时代，给出 邮件 的客服功能，不仅不利于用户使用，还影响企业形象。 结论：重要且紧急，属于能用、易用方面的需求。 8. 依据统计数据及分析，合理调配单车数量。尽量通过合理调配，避免用户出现无车可用的尴尬境地 分析：随处可见、随手可骑，是用户爽点；但企业成本会比较高，是需要逐步优化的需求。 结论：重要非紧急，属于好用、爱用方面的需求。 9. 在人流较大的场所，避免阻塞交通，规划停车区域，鼓励用户自行停入 分析：共享单车出现后，极大的方便了人们的出行，但响应的也引发了各种停车乱象，不仅给政府部门造成困扰，而且还加大了运维成本；通过规划停车区域，指引用户停入，培养用户良好用车习惯。 结论：重要且紧急，用户属于能用方面的需求；运维属于易用方面需求。 10. 规范用户使用行为。通过设置奖励性措施，进一步规范用户的用车行为，培养用户良好的用车习惯，为城市营造美好的社会风貌。 分析：奖励性措施，可以进一步激发用户用车，而且在一定时期内会形成口碑效应；但奖励性措施是一把双刃剑，一旦陷入价格战，将损坏原有的用户忠诚度，而且奖励结束后需要一定的恢复期。 结论：非重要非紧急，属于爱用方面的需求。 11. 扩展业务范围，提供周边服务；如饮品、公园（图书馆、书店）、餐厅、卖场等，提供导航服务 分析：共享单车属于基础服务类业务，提供更多的可衔接的服务可以扩大其使用频次；另外，可以从鼓励用户出行角度，提供更多的周边骑行目的地。饮品、公园（图书馆、书店）等属于低消费或者公共类服务，提供信息，主要增加用户粘性，提高使用频率；餐厅、卖场等属于消费类服务，和外卖上门相反，鼓励出行，可以制定合作方案，提供免单，达到共赢。 总结：非重要非紧急。 下图中，优先级概念来自 “紧急重要四象限”和“马斯洛需求分析法” 紧急重要四象限分布情况（具有爱用属性的额