培训资料 冷却系统工作原理.ppt

第 * 页 * * 汽车冷却系统工作原理 * 培训提纲 一、发机冷却系统； 二、暖风冷却系统； 三、机油冷却系统； 四、电机冷却系统； 五、电池冷却系统； 六、冷 却 液； 一、发动机冷却系统 --温度对于发动机的影响及冷却系统的作用 ? ???? 提到冷却系统，我们首先要了解温度对发动机的影响。汽车发动机的工作循环是在高温下进行的，进入汽缸的混合气燃烧时的温度最高可达2000摄氏度以上。此时发动机的活塞、缸体、汽缸盖、气门等部件与高温可燃混合气接触而强烈受热，此时发动机如果得不到有效降温会使其机械强度变差，同时引起汽缸充气系数下降，造成空燃比失调使发动机异常燃烧。而汽缸内温度过高还会使混合气早燃(提前燃烧），导致出现严重损害发动机的爆震现象。过高的温度还会使润滑油烧损及变质，高温情况下会使汽缸内间隙变小，破坏油膜的保护，造成润滑能力下降，严重时还会引起粘着磨损、卡死（拉缸）故障。 一、发动机冷却系统 发动机是怎么进行冷却的呢？ 汽车启动后，由皮带驱动的水泵是对冷却液进行加压，保证冷却液可以在发动机的水套中快速循环流动。在汽车行驶中通过撞风原理将空气在散热器芯外通过，热的冷却液由于向空气散热而变冷。冷却后的冷却液再次引入到水套中。周而复始，实现对发动机的冷却。 --冷却系统的作用（冷却） 一、发动机冷却系统 发动机冷却液的温度最高可达到120-130度，一般在100度以下，发动机本体的温度和冷却液相当。我们实测了发动机本体温度为71.2摄氏度。由于发动机本体为银色，影响了红外线测温仪的精确性，我们估计其温度可达到80度左右 * 一、发动机冷却系统 一、发动机冷却系统 一、发动机冷却系统 其实冷却系除了对发动机有冷却作用外，还有“保温”的作用，因为“过冷”或“过热”，都会影响发动机的正常工作。这个过程主要是通过节温器实现发动机冷却系“大小循环”的切换。什么是冷却系统的大小循环？可以简单理解为，小循环的冷却液是不通过散热器的，而大循环的冷却液是通过散热器的。 一、发动机冷却系统 --冷却系统的作用（保温） 一、发动机冷却系统 --冷却方式 发动机冷却有水冷和风冷两种方式，现在一般车用发动机都采用水冷式。发动机水冷式冷却系统主要由水泵、散热器、冷却风扇、补偿水箱、节温器、发动机机体、气缸盖水套等部分组成。 风冷一般用于摩托车。 二、暖风系统 二、暖风系统 二、暖风系统 暖风水箱 三、机油冷却 发动机的润滑良药：机油冷却器 ? ???? 润滑油（机油）在发动机运行时也发挥着重要的作用，它为发动机提供了必要的润滑、密封、清洁、防腐、以及冷却作用。 而对于机油来说，温度是影响其工作状态最重要的因素，对于一些大功率高热量发动机来说，过高的温度会使机油粘度下降，造成油膜破坏，润滑性能下降、使发动机运转阻力加大，影响动力输出并且对发动机造成磨损。为了解决上述问题，便出现了机油冷却器。 与水冷式散热器原理相同，发动机内的润滑油流经位于车头前杠内的散热器进行散热降温，然后循环流入发动机内进行 润滑，虽然原理简单，但散热器的尺寸及管路的口径决定了对机油压力的影响，匹配不当会造成机油压力不足，使发动机无法得到正常的润滑效果。? 三、机油冷却 请在此输入您的文本。 请在此输入您的文本。 请在此输入您的标题 请在此输入您的标题 请在此输入您的标题 请在此输入您的文本。 三、机油冷却 ---水冷式机油冷却器 机油冷却器置于冷却水路中，利用冷却水的温度来控制润滑油的温度。当润滑油温度高时，靠冷却水降温，发动机启动时，则从冷却水吸收热量使润滑油迅速提高温度。机油冷却器由铝合金铸成的壳体、前盖、后盖和铜芯管组成。为了加强冷却，管外又套装了散热片。冷却水在管外流动，润滑油在管内流动，两者进行热量交换。也有使油在管外流动，而水在管内流动的结构。 机油冷却器由铝合金铸成的壳体、前盖、后盖和铜芯管组成。为了加强冷却，管外又套装了散热片。冷却水在管外流动，润滑油在管内流动，两者进行热量交换。也有使油在管外流动，而水在管内流动的结构。 机油工作原理图 四、电机冷却 四、电机冷却 第 * 页 * *