冷媒流量控制器.DOC

第八章 冷媒流量控制器 8-1冷媒流量控制器之用途 簡稱冷媒控制器（Refrigerant Controller），其用途可歸納為： 降壓作用：使進入蒸發器之冷媒在低壓狀況下易於蒸發。 調節冷媒流量：適當的開度可避免壓縮機過熱或濕壓縮，使蒸發器發揮最大的冷卻效率。 8-2冷媒流量控制器之種類 依構造之型態及應用之原理可分為； 8-3 冷媒控制器之構造及動作原理 控制作用之基本原理有下列三種： 基於壓力變化來控制 基於溫度變化來控制 基於容積或流量之變化來控制 構造及動作原理說明如下 一、手動膨脹閥 構造最簡單的一種，僅適用於容量小負載變化小之冷凍系統。 二、自動膨脹閥 又稱定壓式控制膨脹閥，係利用蒸發器內低壓側之壓力變化來控制冷媒流量。當低壓壓力大於某一數值時，膨脹閥閉合；反之，當低壓壓力降至某一限度時，膨脹閥開啟。 自動膨脹閥之型式及構造 自動膨脹閥之構造依內部受壓力 影響，而可伸縮物質種類之不同分，膜片式自動膨脹閥與摺箱式自動膨脹閥。 自動膨脹閥之動作原理 P1為大氣壓力，P2為蒸發壓力，P3為液體冷媒壓力，F1為彈簧向下之壓力，F2為彈簧向上之壓力，A為向下開啟閥針之壓力總和，B為向上關緊閥針之壓力總和。 其動作原理如下； 正常運轉過程時，膨脹閥內部壓力之關係為A=B，即P1＋F1＋P3=P2＋F2。此時閥針開在適當之位置，冷媒因束縮膨脹作用，壓力下降並成霧狀液體進入蒸發器吸熱而蒸發成氣體。 當冷凍負載變大，冷媒流量不足時P2壓力下降， A＞B，致使連桿下降，閥針開啟較大，冷媒流量增多，以應付冷凍負載之變大。但實際上冷凍負載變大時，閥針開啟是先關小然後才逐漸變大。 當冷媒流量已夠時，若冷媒繼續流入，則P2壓力升高，B＞A，致使連桿上升，閥針關小，冷媒流量減少。 當冷凍空間溫度達到設定值時，壓縮機停止運轉，不再吸收蒸發器內之氣體，P2壓力不斷升高，致使閥針完全關閉。 當冷凍空間溫度慢慢上升，壓縮機又再度運轉，P2壓力下降至某一數值，閥針再度開啟，讓冷媒流入，直到閥針在正常位置。 感溫式膨脹閥 目前冷凍空調系統中，採用最廣之冷媒流量控制器，他是利用蒸發器出口端氣態冷媒之溫度（過熱度）變化，來控制冷媒流量，因其直接受冷凍空間之溫度來控制，故較為實際與精確。 （一）感溫式膨脹閥之型式及構造 由伸縮物質（摺箱或膜片）、毛細管、感溫球及閥體所配合組成。 由於感溫式膨脹閥之感溫球是置於蒸發器出口端，如果蒸發器管路過長，易造成壓降過大，致使感溫球之感測與蒸發器實際溫度之變化不符，致使冷媒流量控制不準確。因此；為了彌補這個缺點，感溫式膨脹閥均設有平衡管或稱均壓管，來平衡蒸發器壓降所造成蒸發壓力的改變。目前中大型空調設備皆採用附有平衡管的感溫式膨脹閥。 內平衡管方式大都應用於蒸發壓降較小或負載變化小之冷凍系統。若蒸發壓降在0.2kg/cm2以上時，則宜使用外平衡管式感溫式膨脹閥。 至於較大容量之蒸發器，因採數排回路並聯，以減少冷媒之壓降，為使冷媒均勻流入各管排回路，在膨脹閥加裝分流器，注意其必須垂直安裝。 （二）感溫式膨脹閥之動力元件 由閥體內之伸縮物質（摺箱或膜片）、毛細管及感溫球三部份所組成。內充填一種冷媒，靠感溫球來感測蒸發器出口之溫度高低而膨脹或收縮，而產生不同壓力來開啟閥口之大小，以控制冷媒之流量。 冷媒之充填方法有下列幾種： 1.氣體充填 動力元件內充填與冷凍系統相同之冷媒，由氣體之熱脹冷縮變化來感測蒸發器溫度之升降，反應最敏感，但不適於低溫冷凍系統（-1~ -16 ℃）。停機時膨脹閥是全關的，所以開機不會造成液壓縮及過載現象。 2.液體充填 動力元件內充填與冷凍系統相同之冷媒，液體受蒸發器溫度之改變，熱脹冷縮而產生壓力之變化，液體比例在30% ~ 80%之間，不適於低溫冷凍系統（4~ -29℃），啟動瞬間蒸發壓力下降，使感溫球壓力遠大於蒸發壓力，致使閥全開，易造成冷媒回流而產生液壓縮。 3.交替充填 動力元件內充填與冷凍系統不相同之冷媒液體，適於低溫冷凍系統（4~ -40℃） 4.吸著充填 動力元件內充填矽膠或活性碳及CO2等物質，當溫度上升降低了矽膠對CO2之吸著力，而大量釋出CO2，使得感溫球壓力上升，而帶動閥針之開啟。 5.混合充填 大部分相同，少部份其他冷媒。 6.正常充填 原理同2.但液體充填則是全為液體。 （三）感溫球之安裝 與管路系統需緊密接觸，同時接觸表面應徹底清潔，安裝之適當位置如圖所示，應避免裝於垂直的吸氣管上。 （四）感溫式膨脹閥之動作原理 在正常運轉時，閥針開在適當位置。 當冷凍負載增加時，冷凍空間溫度提高，致使T1溫度上升，P1壓力上升，閥針開大讓更多冷媒流入以補充冷媒之不足。 當冷凍空間溫度逐漸下降，表示蒸發