浅谈光缆线路集中监测系统在铁路通信中的应用-通信论文.PDF

中国月期刊咨询网 浅谈光缆线路集中监测系统在铁路通信中的应用- 通信论文 浅谈光缆线路集中监测系统在铁路通信中的应用 田永红 [摘 要] 目前的铁路通信网以光纤通信系统为主，通信网中的用户，除了一般自动电话用户外，还有直接与行车运营 指挥、公务联络和设备维护等相关的重要用户。铁路因线路较长，且有时修建于山区等人烟稀少地带，迫切需要远程 实时了解光缆的运行状况。在光缆发生故障时及时获取故障信息和故障点的地理位置，及时排除故障，不但对于保证 光缆线路的传输质量，而且对铁路行车安全极为重要。 [关键词] 铁路通信 光缆 集中监测系统 引言 铁路通信网由基础承载网、业务网及支撑网构成。基础承载网为各业务网提供连接服务，基础承载网由以光纤为传输 介质的传输系统构成。业务网包括：公务通信网、调度通信网、会议电视、电报、数据通信网、运输管理信息系统、 客运自动化系统等，所有业务网均承载于基础承载网上。支撑网包括时钟同步网、信令网和电信管理网。 一、铁路通信中建立光缆线路集中监测系统的必要性 1.1铁路光纤通信系统的重要性 随着通信系统业务需求和传输技术的发展，光纤以其频带宽、抗干扰性强等优点已成为通信系统的主要传输介质。铁 路光纤通信系统对扩大和提高铁路运输能力，提高行车密度和保障行车安全，改善调度指挥条件，为铁路运输部门实 时、准确的传输、交换、处理各种信息，提高铁路的运输质量，促使铁路运输逐步由限制型向开拓型转变，具有重要 的社会和经济效益。 1.2 建立光缆线路集中监测系统的必要性 鉴于铁路光纤通信系统在铁路运输生产指挥中的重要性和光缆敷设环境的特殊性，铁路光通信系统建设时考虑的首要 问题是其安全性。随着通信网络中光缆数量的增加以及早期铺设的光缆接近使用年限，出现了大量因光缆接头盒渗水 ，衰耗随时间推移而增大等影响通信的现象，光缆线路因受到铁路施工、建筑挖方、开采岩石、山体滑坡和其他意外 事故造成的光缆中断或损伤等事故也时有发生。 因此，铁路通信网络运维部门迫切需要随时、快速和准确地了解光纤通断状况及主要参数，以便在光纤发生故障时及 时的获取故障信息，准确判断故障点的地理位置，及时排除故障；满足这一需求的解决方案是建立光缆线路集中监测 系统，实现对光纤线路的光层传输性能、衰减变化及光纤阻断等的自动监测，从而达到以下目的： (1)既可以实现故障的快速定位，又可以做到防患于未然； (2)既可以减轻维护人员工作负担，又可以减少系统故障次数或缩短故障恢复时间，确保光纤干线畅通。 此外，随着铁路通信网的逐步建设和完善，光缆及光纤资源越来越丰富，如何高效管理这些资源，包括资源类型、数 量、分布状况、工作状态和主要特性参数的管理，使网络运维部门能够迅速方便的从中获取相关的信息，进而对这些 原始数据进行再加工和利用，又成为网络维护管理更高层次的要求。 二、传统的光缆线路维护模式存在的问题 传统的光缆线路维护模式是：当光缆线路发生故障后，机房值班人员根据设备的报警信息确定故障线路所在区段，然 后用光时域反射仪(OWDR，Optical Time DomainReflectometer)在该区段进行测量确定故障点，最后通知线路抢修人员赶往具体地点进行抢修。 这种被动的抢修维护方式配合复杂，费时费力，而且这种方式造成的延误往往不可忍受，同时，这种方式不能及时发 现和排除光缆线路中的多种衰减积累造成的阻断(比如光缆在承受压力负荷、小半径弯曲或接头盒进水导致的光纤传 输特性的劣化等)。 与传统光缆线路维护方法过分依赖于人工，效率低下，难以保证高速、宽带、大容量光缆传输网络的畅通相比，对故 障进行自动定位、自动派修，从而达到缩短故障响应时间，降低损失，使光缆传输网络优质、安全、高效、稳定地运 行的目的。 三、光缆线路集中监测系统简介 1.光纤结构 光纤裸纤一般分三层：中心高折射率玻璃芯(芯径一般为单模的8——l0Fm，多模的50或62.5Fm)，中间为低折射率硅 玻璃包层(直径一般为1251“m)，最外是加强用的树脂涂层。 2.光纤种类 按光在光纤中的传输模式可分为：单模光纤和多模光纤。 单模光纤：中心玻璃芯比较细，只能传一种模式的光，适用于远程通信。多模光纤：中心玻璃芯较粗，可传多种模式 的光。但其模的色散较大，这就限制了传输数字信号的频率，而且随距离的增加会更加严重，多模光纤传输的距离比 较近，一般只有几公里。 3.光纤规格 单模：8／1254m：9／125gm：l0／1251tm； 中国月期刊咨询网 多模