[修改] 中云站旅客天桥施工组织设计.doc

中云站旅客天桥 实施性施工组织设计 一、概述 1、编制依据 中云站旅客天桥工程施工设计文件。 《铁路桥涵施工规范》及验收标准；国家或地方有关部门颁发的现行相关的技术规范。 现场勘察、调查工程周边环境条件获得的资料。 本单位拥有的机械设备装备情况，施工技术与管理水平，以及多年工程实践积累的施工及管理经验。 2、编制原则 严格按照建设单位对本工程的工期要求，科学、合理的安排施工进度计划，确保本工程能按总工期要求完成工程任务。 3、工程概况 本工程位于中云客站站场内，里程K12+971.7,为一层建筑，跨4股线路上部结构柱、梁为钢结构，基础为柱下桩承台基础。设计耐久年限为二级，50年，耐火等级二级，抗震烈度7度，采用锤击管桩加固地基，桩端位于粉质粘土层，承载力Fak=180Kpa,灰黄色，硬塑。桩顶现浇C30混凝土。 3.1主要技术标准： 结构净高：7.49m 桥面活载：5.0KN/m2； 单桩承载力：500KN; 地震烈度：7度 钢梁漆耐火极限：1.5小时，钢柱漆耐火极限2.5小时 3. 2水文地质条件 地质情况：场地类别为Ⅲ类，土层分布为： 1、杂填土层（厚1.1m）灰黄色，松散，潮湿； 2、素填土（厚3.0m），褐黄色，硬塑-软塑； 3、粉质粘土（厚1.2m），褐黄色，硬塑； 4、粘土（厚1.0m）灰黄色，硬塑； 5、淤泥质粘土(厚5.2m)褐黄色，软塑； 6、淤泥（厚7.9m）褐黄色，流塑； 7、粉质粘土（厚2.6m）灰黄色，硬塑，Fak=180Kpa； 8、粘土（厚3.0m）灰黄色，硬塑。 3.3、工程相关单位 建设单位：上海铁路局徐连电气化建设指挥部 设计单位：铁道部第三勘察设计院 监理单位：山东济铁工程建设监理有限责任公司 施工单位：中铁十局集团有限责任公司徐连项目部。 4、总体施工组织安排 4.1施工组织机构 项目经理部设项目经理、副经理及总工程师各1人。下设四部一室，工程技术部、安全质量部、物资设备部、财务部、综合办公室。项目经理部作业层配置两个桥梁施工队和两个桩基施工队。 4.2施工队伍划分 根据本工程特点，分专业设置施工队伍，设二个钢结构施工队和二个桩基施工队，其中：钢结构梁施工队负责钢柱、梁的加工、安装，桩基施工队负责桩、桥面板的预制、施工，承台混凝土的浇筑。 5、施工现场平面布置 施工驻地设于中云站南铁路院子内，用于钢筋加工、预制管桩钢构件制作、存放等，院内的二层楼房可用于施工人员居住。 施工方案、技术措施、施工工艺和方法 1、施工总体安排 首先联系站房、无柱风雨棚施工单位，确定天桥与站房轴线的相互关系，连接情况，并与风雨棚密切配合，在施工现场测设桩位及承台位置。作为下一步施工的依据。 三站台管桩基础与6股线路中心距为12米，对线路影响较小。首先打设试桩，取得试桩参数，试验合格后进行大面积打桩，开挖基坑，施工承台混凝土后，进行钢结构施工。 2、各工序施工方法 2.1、施工准备 1、熟悉设计文件，掌握设计意图及标准，做好现场调查及资料收集工作，为施工提供可靠依据。 2、认真进行中线控制桩及水准基点的设置和复测，测量精度严格按照《TB10101.9》、《测规》规定执行。 3、做好施工现场的“三通一平”，并与路内外有关单位联系处理好“路地”关系，以保证施工的顺利进行。 4、联系工务、电务等相关部门，探明地下电缆和其它设施，在做好防护或迁移后再施工。 5、项目部根据本施工组织设计及时编制施工技术交底、提报工程备料和机具使用计划，落实劳力、联系料源，保证施工顺利进行。 6、选调施工队伍、作业机械，为尽快进场作好施工前准备。 7、对全体施工人员进行岗前安全、质量、技术标准、施工工艺流程、施工工艺、工法培训、考核，作到参战人员考试合格持证上岗，培训重点内容：建设指挥部下发的管理文件、设计提供的资料、建设工程质量管理条例、铁路建设管理条例、技规、国家现行强制性标准。 2.2、管桩打设 采用预制管桩进行加固地基。管桩施工前，首先在既有Ⅲ股线路路基外侧拉设机械停放安全警戒线，机械停放或运转不得超越此位置。并有专职人员进行防护。管桩搭设中，如有列车通过，必须停止管桩的施工，待列车通过后再进行施工。 2.2.1预制桩施工工艺流程 如下图： 2.2.2管桩起吊、运输和堆放 1、管桩的现场堆放应符合下列规定： 1）管桩堆放场地应坚实平整，并有排水措施； 2）管桩应按不同规格、长度及施工流程分类堆放，严禁混堆； 3） 场地许可时宜单层堆放，需叠层堆放时，最下层宜按下图所示的两支点位置放在垫木上，垫木支承点应在同一水平面上，底层最外缘管桩的垫木处用木楔塞紧。若堆放地基经特殊处理也可采用着地平放； 两支点法位置注：L为桩节长度。 4）管桩需叠层堆放时，管桩不宜层。 管桩吊运应符合下列规定： 1管桩出厂前应作出厂检查，其规格、批号、制作日