《建设工程工程量清单计价规范》(gb50500-2008)上海地区应用导则 .pdf

通信建设服务型企业 “营改增”政策解析 与实施应对专题研讨会 工业和信息化部通信工程定额质监中心 中国通信企业协会通信网络运营专业委员会 公诚管理咨询有限公司 2016年5月19~20日 会议课件02 建筑业“营改增”对工程造价 及计价体系的影响 中价协 李成栋 2016年5月19日 课题研究的说明 一、本课题讨论营改增角度为造价而非会计 二、对象为项目工程造价而非企业核算 引言 • 增值税是以商品(含应税劳务)在流转过程中产生的增值额作为计税依据而征收的一种流 转税。 • 从计税原理上说，增值税是对商品生产、流通、劳务服务中多个环节的新增价值或商 品的附加值征收的一种流转税。实行价外税，也就是由消费者负担，有增值才征税没 增值不征税。 • 1954年法国首次开征增值税,由于增值税征税征税范围广泛,计税合理,很快流行世界各 国。 • 我国于 1979年开始选择了部分城市对农业机具、机械等行业进行增值税的试点。 • 1984 年我国正式建立增值税制度 • 1994年 《中华人民共和国增值税条例》发布。基本确立了我国的增值税制度。 为什么要营改增 1、规范税制，实现结构性优化 应纳税额=销项税额—进项税额 各环节销项税额，一部分用于本环节向税务部门缴纳增值部分 税金，另一部分用于弥补上一环节的进项税额，对于所有销售 环节的税费各销售商只是向下做传导，在传导过程中各环节销 售商其实相当于税费收支是平衡的。 其增值税额，是由最终消费者全部承担的。 为什么要营改增 假设征收增值税（税率10% ） 2、消除重复征税 环节 进价 销售额 增值额 本环节应纳税额 3、减轻纳税人税负 1 0 100 100 10 2 100 160 60 6 3 160 300 140 14 合计 260 560 300 30 为什么要营改增 4、构建相互监督、约束关系，有效避免偷税漏税 “两税并存”既降低税收征管的行政效率，还会产生税款大量流失的问题。 为什么要营改增 5、打通制造业与服务业之间联系，确保抵扣链条完整 加工行业 运输行业 建筑行业 生产行业 增值税 增值税 营业税 增值税 增值税计税方法下，从整个生产流 现阶段的增值税将货物的生产环节、批 通过程，一直贯穿到最终消费者， 发环节、零售环节、进口环节以及产品 的加工和修理修配业务纳入征收范围， 有助于抵扣链条的完善。在整个链 而属于增值税抵扣链条中间环节的建筑 “营改增” 条中，当前环节的进项税来自前一 业却被纳入营业税的征收范围，中间环 环节的销项税，而下一环节的进项 节的缺失，致使抵扣链条发生中断，破 税