1设备、人员、材料运送到施工现场的方法.doc

第一章 编制说明、工程慨况 一、编制说明： （一）《綦江区通惠河城市亲水休闲带状公园施工图》 （二）现场实际情况以及5号桥地勘资料。 （三）《公路桥涵施工技术规范》编号JTG/TF502011 二、编制原则： （一）本着“精心组织、突出重点、统筹兼顾、科学安排、均衡施工、组织连续、确保工期、安全文明、注重环保、全面创优”的原则编制。 （二）遵循设计和验标，正确组织施工，保证施工质量优良。 （三）优化资源配置，精心组织施工。 （四）强化现场管理，控制工程成本，强化安全管理，杜绝伤亡事故。 （五）重视生态环境、树立环保理念，做好环境保护和文明施工。 三、工程概况： 本桥为车行桥，采用1-47米现浇预应力钢筋混凝土箱梁，桥梁中心与旧桥重合，新旧桥台重合一起，0#桥台两边为悬崖，有部分孤石，1#桥台两边地形坡度较陡，施工难度较大，必须对桥台进行处理。 上部结构设计 上部结构采用47米跨径简支现浇预应力混凝土箱形梁，按A类预应力混凝土构件设计。采用单箱三室结构，直腹板，端部梁高2.7米，跨中梁高2.5米；顶板厚20厘米，底板厚20厘米，腹板厚50厘米，端横梁厚1.5米，靠近端横梁处逐渐加厚。箱梁悬臂150厘米，悬臂端部厚15厘米，根部厚45厘米。根据总体布置，箱梁设计为90度正箱梁。箱梁各箱室底板低侧设排水孔（共12个），边腹板上部设横向通气孔（4米一道），桥面横向由路中心向两边双向1.5%横坡，桥梁为两端为与道路顺适相接而变宽，中部等宽10米。 下部结构设计 本桥下部结构为0号台及1号台，采用U形重力式桥台接桩基础。0号桥台基础采用11根直径1.2米的桩基，1号桥台基础前、中两排采用4根、后排5根直径1.2米的桩基。桩基采用嵌岩桩，嵌入中风化岩层不小于3倍桩径，桩基底应低于河床不小于7米。 第二章 施工组织机构、前期准备工作 一、施工组织机构： 1、组织管理机构设置 根据通惠河桥梁施工图，项目部成立桥梁施工组，负责5号桥梁、管理、协调、指挥，项目经理晏学龙同志负责行政领导工作，并对整个项目的质量、安全进度、经济效益等全面负责。 （1）、项目负责人 主管施工现场管理、材料、机械进场及调配、施工质量、安全、施工队伍组织安排以及各区协调工作。 （2）、项目技术负责人 项目技术负责人由陈志红同志负责整个项目的技术、生产工作，对施工质量、安全、进度全面负责。 （3）、施工管理组 负责现场施工管理，负责专项施工方案和技术交底的编制，构配件加工订货和现场施工技术问题的处理，负责图纸管理，设计变更和有关技术文件的管理,负责做好隐蔽工程的验收记录和各项工程技术资料的收集整理工作,负责施工测量放线、测量资料整理及测量器械的管理工作。 （4）、计划管理组 负责定额核算、计划统计和预（决）算的编制工作，负责施工现场的签证和计量。 施工组织机构图 二、施工准备： 1、前期准备 （1）、组织有关人员现场踏勘，熟悉地形、地貌、气候、环境，组织施工人员认真熟悉施工图、了解设计意图，对重点施工部位要有一定的掌控性，做到施工顺序清晰、步骤到位。 （2）、敷设导线控制点并复核导线精度，对桥梁进行准确定位，敷设水准点并复核精度，报请业主、监理现场复核验收。 （3）、施工现场用电，由甲方提供的变压器搭接至两边桥台，线路采用￠70铝心线，沿线埋设电桩，全线长1.2km。 （4）、施工用水，采用水泵从2#坝消力池抽水以满足施工用水。 （5）、在1#桥台搭设临时工棚和办公用房。 2、机械、材料和的准备 （1）、按照施工进度计划组织机械、材料分批进场，并合理调配。 （2）、桥梁用砼、钢材、钢铰线、桥梁支座及桥梁桩基声测管全部由公司采购部统一负责。 （3）、所有进场材料，报送綦江区质监站检测中心检测。 （4）、桥梁混凝土全部由綦江松汇商品砼公司专供。 3、临时便道施工及主要工程量 由于大龙塘原砼板桥桥最大能够承载10T车辆通行，加上两边桥台与新建桥梁的桥台相邻，施工时，南岸材料、吊车、钻孔机械设备无法进场，必须修建临时便道，从4#桥1#桥台往5#桥台全长0.5km，需要修建道路0.4 km接猪场原有道路。 临时便道工程量表 分项工程名称 道路长度 工程量 备 注 4#桥至5#桥南岸临时便道 0.4km 挖方260立方米 换填土 0.4km 回填石方400立方米 运距3.5km 施工用电工程量表 分项工程名称 线路长度 工程量 备 注 变压器至5#桥头 1.2km ￠70铝心线 1.2km