铁路桥梁公路工程论文.PDF

中国月期刊咨询网 铁路桥梁公路工程论文 摘要：在铁路建设中，桥梁的比重不断增加，而连续梁所占比例也随之加大，挂篮悬灌成桥工艺技术已日益成熟，目 前已经得到了广泛的应用。然而受挂篮构件繁多、工序衔接多和铁路桥梁技术标准高等因素的影响，在铁路桥梁连续 梁挂篮施工中需要进行高水平的控制和管理，给实际施工增加了难度。文章基于笔者对铁路桥梁技术标准的研究和多 年施工经验的积累，分析、总结了铁路桥梁连续梁挂篮施工的控制要点和控制措施，以期为相关工程建设提供参考。 关键词：铁路桥梁；连续梁；挂篮施工；控制要点 a reference for relevant construction. 中图分类号：U445.4 文献标识码：A 文章编号： 连续梁是一种超静定结构，结构刚度大、抗震性能好，并且弯矩分布均匀、桥梁跨中挠度小、支点处连续，比简支梁 的性能更加优越，因而在铁路桥梁中得到了广泛的应用。然而在应用于具体工程的过程中，还需要做好施工的控制和 管理，积极应对施工困难，保证施工质量、效率及经济性。 一、施工控制要点 铁路桥梁连续梁挂篮施工中的悬臂灌注施工需要按照0#段、1#段、2#段、中间段、尾段，最终中跨合拢的施工工序依 次施工，并进行施工测量控制。下文中将从挂篮设计、挂篮试验、挂篮组装三个方面探讨施工控制要点。 1.挂篮设计 挂篮系统主要包括承重、底模、侧模、走行、锚固五个部分，其中承重部分包括前、后上横梁和棱形结合梁，底模部 分包括前、后下横梁和纵梁、模板，侧模部分包括模板、滑梁、内外支架和吊梁，走行部分包括侧模、菱形结合梁、 内模的走行系统，锚固部分包括锚固筋等。 挂篮设计参数包括梁端最大重量、长度、梁高变化范围、最大梁宽、翼缘板坡度、顶板与底板加宽量、抗倾覆稳定系 数、施工荷载、挂篮挠度及锚固措施等内容。在挂篮设计方面，需要注意以下两点：第一，挂篮设计需要保证挂篮强 度满足施工要求，并且满足抗倾覆要求，具备足够的刚度和稳定性；第二，结构方面应选择总体变形小的菱形结构， 以便于施工过程中的调整。 2.挂篮试验 在挂篮试拼后需要进行荷载试验，试验目的在于检验挂篮承载力，获得弹性变形等参数，为施工控制提供准确的基础 数据，检验施工质量，保证挂篮满足安全使用的要求。 静载试验需要对挂篮中支点最大反力、后锚点最大反力、拉杆最大拉力、横梁最大受力进行试验，试验荷载需要参考 施工图，分别在浇筑施工的工作状态和空挂篮的非工作状态下进行试验。在静载试验过程中，需要在后锚杆、主梁支 点、纵梁、前吊杆等处贴设应变片，并在下限位装设负责监测位移的百分表，利用全站仪、水准仪测量挂篮中线、水 中国月期刊咨询网 平杆件挠度等内容。 在试验时，通过底模加挂水箱或用钢材进行堆载，并在墩顶两侧保持相同进度；试验中应选择若干受力点，借助钢丝 绳滑轮机构分配荷载，将总荷载控制在最大节段重量的120%；按照最大节段重量的50%加载、100%加载、120%加载 的逐级加载方式进行加载，每级加载保持30min以上，最后一级加载保持1h，然后检查有无杆件出现裂缝的现象，将 力和位移的变化详细记录下来，根据试验数据绘制力和位移的曲线，计算挂篮的变形；每级加载都需要测量挂篮变形 与构件应力，测量挂篮变形的基准标高需要布设于0号块顶端，分别在前、后横梁处测量挂篮在该级荷载下的下沉量 ，并将全部的下沉量绘制成曲线，以求得挂篮的竖向位移；加载方式利用水泵向水箱内注水或匀速堆载，需要安排专 门人员负责加载，统一协调，保证在出现紧急问题时及时放水，快速进行挂篮卸载；挂篮依次走行10cm、30cm、50c m时需要测量挂篮的稳定性，在卸载时也需要分级进行，同时测量变形，将相关数据详细记录；试验结果需要经过整 理，编成加载测试报告，根据测试的变形值调整施工中的底模标高等参数；完成静载、走行等试验后，需要出具试验 报告，只有试验结果得到认可才能进入施工过程。 3.挂篮组装 挂篮组装需要严格遵循程序进行，由技术主管进行指挥，确保挂篮组装的规范、统一。 在分联、移动主梁时需要格外注意，避免出现坍落或是倾覆；浇筑混凝土过程中，需要先对移动架、后端等采取保险 索等安全措施；保证箱梁中心线准确，将其作为安装基准线之一，并定位准轨道位置，控制轨道间距；压紧轨道，再 用长尺复核轨距，确保轨距符合施工要求；保证前滑座等处的安装质量，将反扣轮组等设置在合适的位置；承重系统 的安装需要保证箱梁面与承重架距离在1m以上；前横梁和平台安装时，