u形压浆施工工艺在竖向预应力筋中的应用.PDFVIP

中国月期刊咨询网 u形压浆施工工艺在竖向预应力筋中的应用 u形压浆施工工艺在竖向预应力筋中的应用 沈世成1 丁雪芬2 【摘要】针对高等级公路竖向预应力管道压浆质量难以保证的问题，提出了新的施工工艺，解决了竖向预应力管道压 浆操作人员不能直接观察到压浆情况的问题，从而提高了压浆质量，并在申嘉湖杭高速公路中得到了应用。 【关键词】竖向预应力 u形压浆 施工工艺 一、工程概况 申嘉湖杭高速公路练市至杭州段两阶段施工图设计中，京杭运河2号桥主桥上部结构为72+120+72米变截面预应力砼连 续箱梁，采用挂篮悬臂现浇施工，其纵向、横向预应力钢束采用低松弛预应力钢绞线，竖向预应力钢束采用JL32精轧 性模量Es=2.0×105MPa。三向预应力的张拉顺序：先纵向再横向，最后竖向。横向和竖向预应力滞后两个节段张拉， 施工时，采用活塞式压浆泵压浆。 二、设计图压浆方案 根据设计单位提供的两阶段施工图，主桥箱梁竖向预应力设置方式为：腹板位置设竖向预应力钢筋，预应力钢筋采用 直径为32mm精轧螺纹钢筋，波纹管采用内径为50mm塑料波纹管，箱梁底板上方设置压浆管，箱梁顶面设置排气管， 各部位具体设计图如下： 箱梁典型横断面图 A点大样图 B点大样图 施工单位在内部施工图会审时，提出了以下问题：1、压浆管以下的波纹管偏长，16~5号块件该段波纹管长约30cm， 但从5号块件开始慢慢增加，至1号块件，该段波纹管长度已超出60cm，0号块件时更长。该段波纹管内的水分，在压 浆时难以排出，压浆结束后，砂浆下沉，水分慢慢上渗，即使及时补浆，压浆质量也难以保证。2、波纹管为塑料波 纹管，压浆管采用软管或硬管，都难以保证压浆管与波纹管房之间的连接质量，连接的牢固程度及连接的密闭性，压 浆管道质量难以保证。3、压浆管布置于底板，且长度较长，1~6号块件外侧压浆管长达90 cm，0号块件的压浆管更长 ，在绑扎钢筋及浇捣混凝土施工时，压浆管很容易受损，出现非正常情况，影响管道质量。综合上述因素，施工单位 提出了新的竖向预应力压浆方案。 三、调整后的压浆方案 为确保压浆质量，施工单位从以下几方面对竖向预应力压浆工艺进行了改进。1、改变波纹管材料。改塑料波纹管为 壁厚1.3mm，直径为50mm的铁管，确保预应力管道的施工质量，解决了预应力管道连接牢固程度及良好的密闭性问 题。2、尽可能的降低压浆管、排气管通道外侧的波纹管长度。压浆管、排气管都采用直径为21mm的小铁管，直接焊 接于波纹管上、下两端，并尽可能的靠近端部。压浆时，确保最大限度地一次性把管道中的水分及空气直接压出，确 保砂浆质量。3、更改压浆工艺。原设计竖向预应力管道压浆方式为：砂浆由腹板底部压浆孔压入，由顶板排气孔排 气及泌水。现更改压浆工艺，采取u形压浆，即原设计底部压浆管（小铁管），通过塑料软管，把相邻的两个压浆管 连接起来，形成一个u形孔道，顶部的排气管通过塑料软管接出箱梁顶面。原设计顶面上对应的两个排气管调整为一 个压浆管，一个排气管。压浆时，砂浆从压浆管压入，经50mm的铁管、21mm的小铁管、塑料软管、再进入21mm的 小铁管、50mm的铁管，由排气管排出。压浆管道简图如下： 调整后压浆管道简图 四、方案比较 与原方案比较，新压浆方案有以下优点： 1、压浆管道清理效果更好。压浆时，一次性尽可能把孔道内的积水及空气直接压出，尽可能的减少水分及空气渗入 砂浆，影响砂浆质量，从而确保了压浆质量。 2、压浆现场更直观，更容易控制工程施工质量。原施工方案，压浆操作人员在箱梁底板上压浆，顶板上的出浆情况 不能直接观察到，只能通过对话等方式来沟通。方案调整后，压浆操作人员在箱梁顶板上压浆，顶板上出浆，出浆情 况整个过程都可以直接观察到，工程质量更容易控制。 3、压浆管、排气管、波纹管全采用铁管，通过焊接连成一个整体，牢固性好，密闭性好，从而确保了管道质量，更 不容易发生堵管、损管等非正常情况。 标段投标单价12.5元/ kg计，则： 中国月期刊咨询网 A、综合成本1113000元； B、材料增加成本，按2009年4月份杭州地区材料单价：壁厚1.3mm，直径为50mm的铁管5.5元/ m，直径为50mm的塑料波纹管4.5元/ m 计，则增加材料成本约13491元； C、人工增加成本，采用铁