新建玉溪至磨憨铁路站前工程景洪段落指管内建管甲供物.docVIP

新建玉溪至磨憨铁路站前工程(景洪段落指管内)建管甲供物资（隧道防水板）第一批招标采购招标公告 （招标编号：KTZB-JW2016-022） 1．招标条件 本项目新建玉溪至磨憨铁路已由国家发展和改革委员会以《国家发展改革委员会关于新建玉溪至磨憨铁路可行性研究报告的批复》（发改基础[2015]1722号批准建设，项目业主为滇南铁路有限责任公司，建设资金已落实 2．项目概况与招标内容 2.1项目概况：新建玉磨铁路位于云南省南部地区，北起昆玉铁路玉溪西站，途经玉溪、普洱、西双版纳等市州，南至中（国）老（挝）边境口岸磨憨，主要包括：（1）线路正线508.533km；（2）玉溪南站至研和站联络线4.367km；（3）昆玉线玉溪西至玉溪南疏解线5.759km。全线新建车站27个、改建车站2个，正线桥梁134座共计45.511km，正线隧道90座共计392.41km，桥隧总长437.927km，占正线建筑长度的86.12％22个标段，各标段的计划工期及标段里程：站前1标43.1个月昆玉线DK39+800～DK45+500=玉磨线DK1+200～ DK13+185；站前2标47个月DK13+185～DK45+358；站前3标51.2个月DK45+358～DK72+600；站前4标46.5个月DK72+600～D1K105+679；站前5标48个月D1K105+679～D1K109+325；站前6标53.5个月D1K109+325～DK134+311；站前7标51个月施工地点玉溪市元江县至普洱市墨江县境内，站前8标54.1个月DK154+246～DK175+542；站前9标55.5个月DK175+542～DK196+185；站前10标50.8个月DK196+185～DK219+070；站前11标52.5个月DK219+070～DK239+810；站前12标52.9个月DK239+810～ DK265+085；站前13标34.1个月DK265+085～DK284+285；站前14标54.2个月DK284+285～DK311+055；站前15标36个月DK311+055～DK330+840；站前16标54.2个月DK330+840～DK352+186.7；站前17标51.4个月DK352+186.7～368+800；站前18标51.5个月DK368+800～DK407+880；站前19标56.6个月DK407+880～D1K435+380；站前20标56个月D1K435+380～D1K472+387.4；站前21标51个月D1K472+387.4～ D1K498+936.35；站前22标52.1个月D1K498+936.35～D1K513+095.407。 2.2招标内容：隧道防水板的物资品种、包件划分、计划交货期等详见《新建玉溪至磨憨铁路站前工程景洪段落指管内建管理甲供物资（隧道防水板）第一批招标采购招标公告附表》。 3．投标人资格要求 3.1本次招标要求投标人须具备条件： 1营业范围要求：在中华人民共和国境内依法注册，具有法人资格的生产商； 2许可和认证要求： (1)必须具有与本次招标同类产品的全国工业产品生产许可证; (2) 必须具有由“中铁检验认证中心”按照《铁路用防水材料》产品认证实施规则（V2.0）并执行TB/T3360.1-2014标准颁发的CRCC认证证书； 3.递交投标文件时，同时提交由“中铁检验认证中心” 按照《铁路用防水材料》产品认证实施规则（V2.0）并执行TB/T3360.1-2014的标准颁发的CRCC认证证书原件，待评标完成后该证退还投标人； 4.财务能力要求：注册资金不少于人民币5000万元,并提供近一年（2015年）的财务报表及审计报告， 2015年度企业未发生亏损（净利润判定）； 5质量保证能力要求： （1）具有ISO9001质量管理体系认证； （2）需提供由省部级检测单位依据中华人民共和国铁道行业标准《铁路隧道防水材料（第1部分防水板）》（TB/T 3360.1-2014）文件出具同类产品有效的质量检验报告(全项检验，含VA含量不低于5%，结果应体现在同一份检测报告中，或者相同报告号的检测报告中，以证明所检材料为同一样品。)； 6．投标物资符合国标、部标及中国铁路总公司的相关要求，并满足技术规格书的要求； 7．投标人未被行政监督部门、或中国铁路总公司（原铁道部）或铁路局暂停或取消投标资格； 8．投标人自投标之日前1年没有人民法院生效判决、裁定的行贿记录； 9．其他：满足国家、中国铁路总公司（原铁道部）、行业生产的有关规定和资质要求。 3.2本次招标不接受联合体投标。 4．招标文件的获取 4.1凡有意参加投标者，请于 2016 年 12 月 20 日至 2016 年 12 月 24 日每日上午8:30