单体参数差异对串联电池组性能影响研究 influence of cell parameter differences upon series battery packs.pdfVIP

单体参数差异对串联电池组性能影响研究 陈 强-，李香龙2，李雪3，张彩萍3 (1．国网北京市电力公司，北京100031；2．国网北京市电力公司电力科学研究院，北京100075； 3．北京交通大学，北京100044) 摘要：纯电动车车载锂离子动力电池均是成组应用。放电过程中。电池单体之间存在的欧姆电阻差异、容量差异、极化差 异。使电池单体表现为不同时到达电池端电压下限，导致电池单体容量不能全部放出。不能发挥电池最大储能效果。以 北京奥运会纯电动公交车淘汰的额定容量90 组的放电过程建模。通过不同倍率和DST工况下实验数据与仿真数据的对比分析。验证了模型的准确性。分别对欧姆 内阻差异、容量差异、极化差异下的串联电池组的实际容量利用效率和能量利用效率进行了理论推导。并在不同电流倍 率和DST工况下。对电池串联成组后从SOC为100％放电到SOC为0进行仿真验证。仿真结果表明。容量差异对串 联电池组性能影响最大。 关键词：锂离子电池：参数辨识；串联；容量利用率；能量利用率 912 文献标识码：A 中图分类号：TM 文章编号：1002—087x(2013)11—1947—04 ofcell differences Influence series parameter upon batterypacks CHEN Xue3，ZHANG Qian91，LIXiang-long；，LI Cai-ping； Grid ElectricPower (J．StateBe豇西lg Company,Beijing100031，Cl恤a； 2．StateGrid ElectricPowerResearch Beijing Institutc,BeOing100075，China；3．BeijingJiaotongUniversity,Beijing100044，China) Abstract：Lithiumion batteriesfor electricvehiclesareusedin mode．Inthe power pure group dischargeprocess．the ofohmic cells the difference and betweencellsmakesthe arriveto resistance，capacitypoladzationbattery battery lowerlimitof terminal indifferent whole of cellscannotbe time．So，thecapacity released。 battery voltage battery Ah wastakenasthe from whichinfluencesthe waseliminated batteryenergy L